令计划
的诉求及证据等交换了意见。此案的即将开审令电力行业弃风弃光(放弃使用风能和太阳能)现象再度成为舆论的热点。
当前，随着我国清洁能源发展步伐的加快，水电装机持续增加，风电、光伏新增装机量双双位列
问题。
有业内专家表示，弃水、弃风、弃光问题不仅反映了我国现行电力发展和运行模式越来越不适应新能源的发展，而且也反映出我国电力运行机制、电力市场体制的深层次矛盾。我国电力运行调度很大程度上仍延续的是传统计划
2017年(第三批)领跑者计划基地评选标准，竞标的评分标准设有六大项11个分项，总分为100分，上网电价的配分为35分，在所有评分当中占比(35%)最高。而据国家能源局公布的竞标门坎规定，参与各基地
，张建新认为先进电气技术的应用、晶硅成本下降和效率提升会有效高速推进光伏产业发展。他举例说，硅料成本大概为5万元/吨 ，现在多晶硅料售价为11-12万元/吨，2017年达到了15万元/吨，工艺创新令
编辑/光头君(微信公众号：光伏头条)
近日，国 务院总 理李克 强签署了国务 院令第698号，公布了《国务 院关于修改和废止部分行政法规的决定》，自公布之日起施行。国务院令第698号删去
《中华人民共和国招标投标法实施条例》第十一条第一款。删去第十三条第一款中的“其资格许可和”，删去第三款。此外，对相关行政法规中的条文序号作相应调整。2017年3月1日国务院令第676号将《中华人民共和国招标
基地优先竞选公示中，国家电投和中广核亦报出了0.34元/千瓦时、0.35元/千瓦时的历史低价，且报价也低于当地燃煤电厂的上网标杆电价。
按照国家能源局发布的2017年(第三批)领跑者计划基地评选标准
先进电气技术的应用、晶硅成本下降和效率提升会有效高速推进光伏产业发展。他举例说，硅料成本大概为5万元/吨 ，现在多晶硅料售价为11-12万元/吨，2017年达到了15万元/吨，工艺创新令多晶硅仍存在
开始而已。近期，汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。那么，汉能薄膜
事业部CEO高卫民出走汉能，此后汉能造车再无动静，这也令外界对其造车之路充满怀疑。近年来，汉能与奥迪、北汽新能源、红旗等车企合作，能否让汉能太阳能动力汽车再战江湖?
根据汉能介绍，2016年7月推出的4
有效打通。因此，我们有理由相信，伴随第三批领跑者基地的推进，必然会带动PERC、HJT、MWT等高效技术配套产业链向更成熟的方向发展，并令这些具有极大发展潜力的高效技术最为本质的优势得到充分发挥
PERC双面双玻，分别有7个项目申报。
谯锴表示：毋庸置疑的是，领跑者计划已为所有高效技术提供了公平竞争的机会，跑的快便能率先跑到终点。因此，作为制造企业来说，我们绝对拥护应用领跑者计划和前沿技术
以东3公里，范镇中学西侧，省道330线与泰莱高速交叉口南侧)。 2.3计划工期：自合同签订之日起90日历天，具体开工时间以招标人通知为准。 2.4建设规模：本项目初期生产规模确定为年印务60万令纸
，保利协鑫2017年财报显示，其硅片产量在去年实现了38%的增长，达到24GW，继续位列全球第一。
或许正是密集发布的扩产消息，令各界再度对中国光伏可能存在的产能过剩表达了担忧，甚至，在不久前
了别样的声音，诸如光伏产业经历过2010年-2011年的寒冬，因此不会有谁的扩产计划是盲目的;光伏产业基于其并不是完全市场化的特点，保持一定的供大于求，对技术迭代以及平价上网都是好事儿;对绝大多数
公告发布之前，动作频频，其中最为引人注目的就是与一汽集团签署产品战略合作协议，计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。
早在
2016年7月份，汉能高调发布了四款全太阳能动力汽车，其揭示的技术方向与前景令人期待。一年后，汉能汽车事业部CEO高卫民辞别汉能，此后有关汉能造车一事再无动静，这也令外界对其造车之路充满怀疑。此次汉能
23GW;同时，保利协鑫2017年财报显示，其硅片产量在去年实现了38%的增长，达到24GW，继续位列全球第一。
或许正是密集发布的扩产消息，令各界再度对中国光伏可能存在的产能过剩表达了担忧，甚至，在
采访中也听到了别样的声音，诸如光伏产业经历过2010年-2011年的寒冬，因此不会有谁的扩产计划是盲目的;光伏产业基于其并不是完全市场化的特点，保持一定的供大于求，对技术迭代以及平价上网都是好事儿;对
