产能扩增
，均价维持在1.91RMB/Pc，黑硅产品维持在2.15RMB/Pc。 电池片 本周电池市场价格受到上游缺货影响，虽有充裕的需求拉货与产能扩增两者相互较劲，价格依旧得以维稳。单晶部分先前大厂喊涨的
中国网。 2018年年初，孚能科技的动力电池产能仅为5.5GWh，随着与戴姆勒(媒体推测)140GWh订单的推进，孚能科技产能扩增也驶入了快车道。2018年10月，其镇江20GWh项目开工建设，今年其动力电池产能
1.4GW成双面电池片的最大供应商，远超其他电池片厂家。
2019年观察重点
在选择性发射极(SE)也成为单晶产线的标准配备之后，电池片的提效已越发困难。但盘点今年，仍有不少PERC新产能的扩增计划，设备
年可说是电池片势力的转折点，通威、爱旭、展宇等电池片大厂挟规模化以及新产能的成本优势，纷纷冲出了超过4GW的出货，尤其通威总出货量超过6.5GW，遥遥领先其他电池厂。预期此三家电池厂在2019年也将稳
1.4GW成双面电池片的最大供应商，远超其他电池片厂家。
2019年观察重点
在选择性发射极(SE)也成为单晶产线的标准配备之后，电池片的提效已越发困难。但盘点今年，仍有不少PERC新产能的扩增
。
2018年可说是电池片势力的转折点，通威、爱旭、展宇等电池片大厂挟规模化以及新产能的成本优势，纷纷冲出了超过4GW的出货，尤其通威总出货量超过6.5GW，遥遥领先其他电池厂。预期此三家电池厂在2019年也
%;功率型车用动力电池系统快充倍率应不低于5C，循环1500次后剩余容量不低于初始容量的95%;
取消三：项目所在省份上两个年度车用动力电池产能利用率均高于全国平均水平。
两个调整
针对现有车用
动力电池企业扩能项目：
调整一：《意见稿》中企业上两个年度车用动力电池产能利用率均高于全行业平均水平且产品生产及应用未发生安全事故的要求，在《规定》中被调整为企业上两个年度车用动力电池产能利用率均不
晶圆片供应约1200万片，预计2021年再生晶圆市场规模达2400万片以上。国内半导体FAB厂产能扩增刺激再生晶圆需求稳定增加，但国内尚无自主再生晶圆的量产产能，这已成为我国半导体产业链上紧缺的一环
、12英寸再生晶圆300万片。
根据RSTechnologies报告，2017年全球12寸再生晶圆片供应约1200万片，预计2021年再生晶圆市场规模达2400万片以上。国内半导体FAB厂产能扩增刺激
再生晶圆需求稳定增加，但国内尚无自主再生晶圆的量产产能，这已成为我国半导体产业链上紧缺的一环，协鑫集成本项目投产后有望占据超过10%的市场份额。
公告显示，本项目已取得主管单位出具的《江苏省投资
产品一出货，车就得拉走。据透露，关于产能扩增，公司计划在全国范围内达到5G瓦，也就是会建设50条生产线，而四川地区计划落地10条生产线。
之所以将两成的产能安排在四川地区，蒋猛告诉《每日经济新闻
，生产线完全具有自主知识产权。
依靠这条生产线，目前成都中建材发电玻璃的产能只有1百兆瓦。蒋猛提到，相比订单的需求量，这个产能远远不够。我所知道的是，每天的订单排得满满的，公司里没有一点存货。基本上是
新能源汽车整车产能扩增过快，导致动力电池产业累积大量的过剩产能。新能源汽车产业发展具有市场潜力大、政府补贴高、利润丰厚等特点，近年来吸引了大量资本投资，推动新能源汽车在短期内呈现惊人的发展速度
、产能过剩和回收利用难等问题，应从加强顶层设计、提升企业研发实力、降低企业生产成本、完善回收体系、加快人才培养等方面积极加以应对，助推我国新能源汽车产业做大做强。
作为我国重点发展的战略性新兴产业
电池厂并没有扩增产能计划。虽能加上隆基计划在印度新投入的1GW电池片与组件产能，然而，本次建议中有其他开发中国家进口组件不得超过印度总进口量之3%、电池不得超过总进口量9%的规定。因此，越南、泰国
，有人认为，2018年印度市场的装机规模将突破11GW。
根据PVinfolink的统计，印度目前本土的自有产能在电池片端约为2.5GW，而今年由于项目发展较慢、加上海外进口组件价格持续降低，多数当地
