交通运输

他重要物资的紧急调度和交通运输综合协调等。或许正是这样的职能定位，造就了李仰哲较为全面、宏观的视野和格局。华夏能源网记者（微信sinoergy_com)查阅李仰哲此前以往的公开讲话和发言，可以明显

、化石能源、核燃料、可再生能源、交通运输、天然气管网等情况，提出电源布局、电源结构、装机进度、电力流等内容。 三是电网规划，论证电网电压等级、输电方式、供电范围、电网结构，提出区域电网

区域，分省（区、市）预测电力需求总量、分布、负荷特性。二是电源规划，综合水资源、环境容量、化石能源、核燃料、可再生能源、交通运输、天然气管网等情况，提出电源布局、电源结构、装机进度、电力流等内容。三是

可再生能源微电网建设试点，在可再生能源富集地区，依托煤电冶化产业链，逐步扩大可再生能源电力消纳比重；深入挖掘冶炼、油气、农产品加工等技术领域替代潜力，大力推进在铁路等交通运输及建筑、工业、家居生活领域实施电能替代。

领域的电能替代需要结合产业特点进行。三是交通运输领域，主要针对各类车辆、靠港船舶、机场桥载设备等，使用电能替代燃油。四是电力供应与消费领域，主要是满足电力系统运行本身的需要，如储能设备可提高系统调峰调频
终端能源消费比重达27%的目标，须从采暖、交通运输、工业用能、储能等方面实现。因此，配电网、储能、蓄热锅炉等电力设备及相关概念产业将从中受益。 从机制上看，电力体制改革既是提高电能比重的基础，又在电能

实施电能替代，推动能源消费革命， 促进能源清洁化发展 《关于推进电能替代的指导意见》解读 近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部、环保部、住房城乡建设部、工业和信息化部、交通运输部、民航局
交通运输领域，主要针对各类车辆、靠港船舶、机场桥载设备等，使用电能替代燃油。四是电力供应与消费领域，主要是满足电力系统运行本身的需要，如储能设备可提高系统调峰调频能力，促进电力负荷移峰填谷。 十三五

大学(UNSW)超高效光电学研究中心主任Martin GREEN教授，中国可再生能源学会石定寰理事长，欧盟委员会联合技术研究中心能源及交通运输研究所所长Giovanni DE SANTI博士，以及

近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部、环保部、住房城乡建设部、工业和信息化部、交通运输部、民航局联合印发了《关于推进电能替代的指导意见》(发改能源 1054号)(以下简称《意见》)。《意见
产业特点进行，有条件地区可根据大气污染防治与产业升级需要，在工农业生产中推广电锅炉、电窑炉、电灌溉等。三是交通运输领域，主要针对各类车辆、靠港船舶、机场桥载设备等，使用电能替代燃油。四是电力供应与消费

，美国加州羚羊谷交通运输局（AVTA）在兰卡斯特宣布，已经与比亚迪签署购买85台纯电动大巴的合同，并制定了2018年百分百公交电动化的目标，这意味着AVTA将成为全美首个将旗下柴油大巴完全切换成纯电动大巴的