交通运输

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分布式供能与区域能源的异与同来源:中国能源报 发布时间:2017-02-15 09:46:31

还应该包括交通运输、农业等领域的用能。规划考虑的时间段更长,牵涉的生产关系和上层建筑的内容更深。 走出热电联产的思维局限 明确系统的主体 1、热电联产CHP是是第一次工业革命产生的技术。 基于

【深度】分布式供能与区域能源的异与同来源: 发布时间:2017-02-15 09:05:59

集中也是相对的。百MW级太阳能热发电和第四代小型百MW级核电也都可以用作区域型DES/CCHP的一次能源。区别:除了规模大小和区域能源对DES的包容性之外,区域能源规划还应该包括交通运输、农业等领域的

江苏省交通系统首座光伏电站并入国家电网发电来源:江苏省交通运输厅 发布时间:2017-02-14 17:09:48

碳排放约543.5吨,电站采用自发自用,余电上网的形式,每年将产生经济效益五十余万元,有着显著的社会效益、环保效益和经济效益。 FR:江苏省交通运输

光伏电站发电量可折算成自愿减排量 参与碳交易来源:光伏产业观察 发布时间:2017-02-10 09:08:25

强制减排,而核证自愿减排量(CCER),可作为其抵消机制。 据了解,可再生能源发电、植树造林、农业、建筑、交通运输等多个专业领域,都可以开发CCER项目。不同领域的不同项目,对应有不同的方法

【浅谈】雾霾下的能源转型的荆棘之路来源: 发布时间:2017-02-10 00:22:59

百分点。电能替代的实施,为提高清洁能源消费比重发挥了一定作用。国家电网公司自2013年以来,在居民采暖、工业与农业生产、交通运输等领域积极实施电能替代,仅2016年就完成替代电量1030亿千瓦时。然而

光伏电站发电量可折算成自愿减排量 试点参与碳交易来源:光伏产业观察 发布时间:2017-02-09 23:59:59

量(CCER),可作为其抵消机制。据了解,可再生能源发电、植树造林、农业、建筑、交通运输等多个专业领域,都可以开发CCER项目。不同领域的不同项目,对应有不同的方法学。方法学,是指用于确定项目基准线、论证额外性

光伏电站发电量可折算成自愿减排量,参与碳交易来源:光伏产业观察 发布时间:2017-02-09 23:59:59

强制减排,而核证自愿减排量(CCER),可作为其抵消机制。据了解,可再生能源发电、植树造林、农业、建筑、交通运输等多个专业领域,都可以开发CCER项目。不同领域的不同项目,对应有不同的方法学。方法

怎样提高光伏电站资产流动性?来源:全名光伏 发布时间:2017-02-08 23:59:59

。F.建设并形成光伏电站资产交易市场有交易市场,资产才会有真正意义上的流动性,才能变现。房屋需要通过房地产交易市场变现,土地需要通过土地市场变现,交通运输工具需要通过二手车市场变现,票据、存单、债券

持续转变能源消费方式 提高清洁能源消费比重来源:经济观察网 发布时间:2017-02-08 14:28:04

亿元 ◆提升可再生能源消纳能力,加快清洁能源输送通道建设,弃风率超过20%、弃光率超过5%的省份,暂停安排新建风电、光伏发电规模 ◆深入推进电能替代,重点开展居民采暖、交通运输等领域电能替代

稳中求进:2017年中国能源发展展望来源:能源评论 发布时间:2017-02-08 09:40:24

消费革命、落实国家能源战略意义重大。 全国能源工作会议提出,2017年要推进电能替代,重点开展居民采暖、交通运输等领域电能替代。这一要求与2016年5月国家发改委、国家能源局等部门联合印发的《关于