交通运输

，户用、分布式等场景的需求具有较大空间。 我们进入了新的能源时代，出现了新的时代主角。虽然原油价格暴跌、石油能源市场格局大变革，但石油更多是用于交通运输，比起新能源主要用于电力输出以减排和能源再生的

、司法部、财政部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局等按职责分工负责) (八)推进农业绿色发展。以绿色生态为导向，创新农业绿色发展体制机制，开展农业绿色发展支撑体系建设，创新技术体系
使用可降解、可循环利用的包装材料、物流器具。健全再生资源分类回收利用等环节管理和技术规范。(住房城乡建设部、自然资源部、国家发展改革委、工业和信息化部、司法部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管

内，国内与国际市场的交流存在物理阻隔和监管限制，国际国内交通运输效率降低，检验检疫增加了市场交易时间，不利于国际储能市场项目开发和建设，也不利于产业链各环节产品的对外输出。整体受物流不畅、复工延迟等影响

部氢气接收终端到中部地区最终用户的氢气需求进行系统研究 估算整个中部地区(如发电，石油工业和交通运输)对氢的潜在需求 针对每个行业进行可持续氢气成本研究 分析技术，财务和法律框架上的瓶颈，以导入氢能

%。电话普及率为每百人119部，比上年增加5部。(固定)互联网宽带接入用户3186.1万户，新增301.3万户。 交通运输形势稳定。铁路、公路、水路共完成旅客运量6.7亿人次，比上年增长1.1%;货运量
领域中，高新技术产业投资占工业投资的比重为38.7%，比上年提高4.9个百分点。基础设施投资增长3.9%，其中，交通运输仓储和邮政业投资增长32.8%，航空、道路和铁路运输业投资分别增长63.9

可以用于电力，还可以用于汽车和供暖等其他场景。在发电，电网，电力，供热和交通运输部门的能源存储和消耗的数字化，可以自动，快速和有效地将能源引导到最需要或最有效的地方。这意味着能源转型不仅可以使电力部门

受组件开工率不高的影响，也开始出现库存增高。 目前，客货运输状况持续好转，交通运输部数据显示，截至2月24日，全国有27个省份恢复了省际省内的客运班线或者包车。全国公路车流量明显回升，2月16日至

、交通运输、旅游会展等受疫情影响较大的服务业。稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。加快推进5G技术商用和终端消费，扩大4K/8K超高清视频消费，鼓励在线娱乐、在线办公

新型冠状病毒疫情爆导致中国经济发展收到一定影响。尽管疫情得到有效控制，但是离生产、生活完全恢复秩序仍需要一段时间。本报告探讨了中国的电力、大宗商品及交通运输领域受到的冲击。 一、对经济的

做了连续生产的安排，当然面对疫情，企业的生产经营短期内还是会有一些影响。 首先是物料供给，供应商同样因为人手短缺导致产能开工不足，这些供应商的开工恢复生产，复工率是一个逐步恢复的过程。其次是交通运输，国内物流