交通运输

防治等政策机遇，聚焦交通运输、工业电锅炉等关键领域，加快推进岳阳锚地岸电等电能替代年度重点项目，确保2020年替代电量完成68亿千瓦时;提高业扩报装效率，高低压客户平均接电时长压减20%，业扩结存容量压

年底，西部地区90%以上的贫困县实现脱贫摘帽。三是基础设施更加完善。交通运输网络不断拓展加密，空间可达性大幅提升。截至2019年底，西部地区铁路营业里程5.6万公里，其中高铁9630公里，高铁已连接西部

经济发展放缓，进而推动交通运输和工业生产碳排放减少的同时，也影响到了清洁能源供应链，还使得电力需求下降、油价暴跌。 随着市场状况的持续恶化，许多企业争相抢夺严重短缺的公共资源，这场疫情可能会减缓印度

建设并网规模预计有所回升。风电方面，随着国内风电行业上下游企业相继复工复产，相关设备制造、交通运输和吊装等工作正有序恢复，并网建设条件较一季度有所改善，但受全球新冠疫情影响，部分设备上游原材料及关键

统筹协调管控制度，以最好的规划、最强的统筹、最严的管控，争取更多城市发展空间。 加快推进交通强市。聚焦构建现代综合立体交通运输体系，推动铁公机协同发展，打通对外开放大通道。年内开工建设集大原高铁

广，可促进工业部门脱碳、为建筑物供暖以及为交通运输提供燃料，但目前氢气生产成本还比较高; 大型油气公司工程技术先进、资本雄厚且规模大，因此对全球能源经济去碳化至关重要。 图1
天然气公司在其核心领域以外的行业迅速建立业务。 投资活动涵盖整个低碳产业链，包括可再生能源发电、交通运输和能效。2019年，太阳能发电行业的兼并交易最多(17笔交易)，而石油和天然气公司最多的风投活动

一季度煤炭消费量下降30%，煤炭在其电力结构中占比首次降至20%以下，欧盟一季度煤炭需求也下降20%以上。 2、石油需求也受到严重打击，同比下降近5%。石油需求下降主要是交通运输业活动以前

因素，合理规划布局可再生能源发电项目。 第十一条 电力规划应当推进居民生活、工业农业生产、交通运输等领域电能替代，提高电能占终端能源消费比重。 供电企业应当为电能替代提供配套服务和技术支持

较大。协鑫集成坦言，一季度公司上游供应商复工时间普遍延迟，交通运输受限，原材料价格及物流成本上升，客户订单交付受阻，营业收入同比有所下降。 不确定性增强产业加速洗牌 然而，国内市场逐渐稳定并不能