交通方式
电能替代，构建以清洁电力为基础的产业体系和生活方式，能够有效摆脱能源消费对煤、油、气的依赖。工业、交通、建筑作为终端用能的主要领域，是电能替代的重点行业。工业领域应加快高耗能行业电气化升级，大力培育
发展方式，是导致我国能源供应总体偏紧、油气过度依赖进口、能源转型任务艰巨的根源，已成为制约我国能源安全的突出矛盾。有效破解困局，需要彻底摆脱传统能源发展路径束缚，关键要坚持新发展理念和系统观念，以大格局
光储一体化集成发电装置，建成国内首条具有自主知识产权的组件回收中试线。积极布局氢能、储能产业。在北京冬奥会期间，搭载国家电投自主研发的“氢腾”品牌燃料电池系统的150辆氢能大巴圆满完成了交通保障任务
”。截至目前，综合智慧能源开发项目已覆盖230个县域。在县域开发基础上，国家电投正在加速推进“综合智慧零碳电厂”建设，全面创新和应用电力保供新方式、新渠道。积极探索“光伏+”融合应用。国家电投
编前：十载砥砺前行，十载春华秋实。党的十八大以来，我国能源行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以“四个革命、一个合作”能源安全新战略为根本遵循，坚定不移推进能源革命，能源生产和利用方式发生
科技创新为驱动，以体制改革为抓手，推动电力发展质量变革、效率变革、动力变革，为我国经济社会高质量发展提供了坚强电力保障。(一)积极推动能源消费革命，电力消费方式发生深刻变革终端能源消费电气化态势清晰显现
近年来，伴随着光伏可利用土地资源不断减少，“光伏+”应用场景越发多样化，上到高山、下到深海，其中，分布式光伏在交通领域的渗透率也逐步提高，光伏+高速公路、铁路沿线、高铁站、地铁、码头、机场等情景
随处可见。作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，交通运输行业实现低碳转型发展意义重大。光伏发电与交通领域的结合，不仅能够响应国家节能降耗要求，也对降低交通运营成本、实现提升
清洁电力为基础的产业体系和生活方式，能够有效摆脱能源消费对煤、油、气的依赖。工业、交通、建筑作为终端用能的主要领域，是电能替代的重点行业。工业领域应加快高耗能行业电气化升级，大力培育新兴产业和绿色产业，推动
能源安全可靠供应的前提下，实现清洁能源对化石能源的有序高效替代，推动能源体系从高碳向低碳转型，需要加强研究、统筹谋划。总体看，化石能源资源的先天不足和过度依赖化石能源的不合理发展方式，是导致我国
屋顶光伏开发，鼓励分布式光伏与交通、建筑、新基建融合发展。在农村，服务乡村振兴战略实施。大力推进乡村风电、光伏发电开发利用。积极推动农村“户用光伏+储能”，支持自发自用、余量上网。实施农村电网巩固提升工程
推进第三回特高压直流入湘前期工作。研究与广东电网通过背靠背直流方式加强联络，推动湖南电网由国网末端转为国网、南网互济运行的“桥头堡”。3.提升电力应急备用能力。按照最大负荷的一定比例配置应急备用电源和
的上半部分，能够匹配声屏障的曲面部分，整体外观结合较好;太阳能板重量轻，可以采用包括贴敷在内的各种方式固定。同时，光伏组件全部表面喷涂光触媒纳米材料，具备自清洁功能，便于后续的清洁养护。光伏发电棒则可
以依托交通设施的龙门架结构进行安装。目前，延安高架试点路段的光伏已经安装完毕，并网成功。下一步，市道运中心还将继续选取内环高架部分路段进行第二批探索试点，大力发展可再生能源，实现交通领域能源绿色低碳转型和双碳目标。
光储一体化集成发电装置，建成国内首条具有自主知识产权的组件回收中试线。积极布局氢能、储能产业。在北京冬奥会期间，搭载国家电投自主研发的“氢腾”品牌燃料电池系统的150辆氢能大巴圆满完成了交通保障任务。自主
”。截至目前，综合智慧能源开发项目已覆盖230个县域。在县域开发基础上，国家电投正在加速推进“综合智慧零碳电厂”建设，全面创新和应用电力保供新方式、新渠道。积极探索“光伏+”融合应用。国家电投在青海省共和县
。（省市场监管局、省教育厅、省自然资源厅、省水利厅、省卫生健康委、省应急厅、省药监局、省气象局、省地震局按职能分工负责）10.提升交通运输计量保障能力。开展交通一体化综合检测、监测设备量传溯源和保证
技术研究，以及车辆智能网联、新能源汽车电池、充电设施等计量测试技术研究和测试评价，加强交通监管设备等计量器具监督管理和检定能力建设，持续提升计量对交通运输的技术保障能力，服务智慧交通建设。（省市
就地就近开发利用，积极推动工业园区、公共机构、商场等屋顶光伏开发，鼓励分布式光伏与交通、建筑、新基建融合发展。深入落实乡村振兴战略，推进农村分布式新能源建设。到2025年，全省风电、光伏发电装机规模
转变用能方式，着力完善体制机制，构建清洁低碳安全高效的能源体系，科学有序推动如期实现碳达峰目标。二、主要目标锚定力争2060年前实现碳中和的远景目标，力争全省能源领域碳排放2030年前达峰。主要目标如下
