交易政策
，协鑫能科锚定“成为领先的虚拟电厂运营商”目标加快转型，全力打造“虚拟电厂+分布式能源+绿电交易”的智慧综合服务体系。目前，公司虚拟电厂拥有国家“需求侧管理服务机构”一级资质，在技术、服务和团队方面均
该中心能源运作更加高效安全。今年4月8日，国家两部委联合发布虚拟电厂专项支持政策，明确提出到2030年全国虚拟电厂调节能力突破5000万千瓦的目标。协鑫能科领先的虚拟电厂业务，实现对分布式能源的响应
的绿电消纳、能效优化等深度服务需求，提供绿电交易代理、负荷聚合运营等轻资产服务，实现客户资源跨业务线的价值传导。协鑫能科在江苏、浙江、广东、山东、蒙西、川渝等电力负荷集中区域，以优质的清洁能源供热园区
和碳中和园区客户为基础，持续拓展售电业务。此外，结合客户用能特点、负荷特性和区域新能源消纳现状等，为客户提供定制化解决方案，从单一售电服务延伸拓展至多元化综合能源服务。2024年度，参与市场化交易服务
举措，确保符合政策、纳入规划的新能源项目应并尽并，促进新能源消纳和利用，全力服务新能源高质量发展。一季度，公司经营区域内风电和光伏发电装机累计新增并网容量5380万千瓦，同比增长19.1%，创历史同期
诉求。国网江苏电力试点推行多方合作的分布式光伏整村连片开发模式，提高光伏项目推进效率。公司推进全国统一电力市场建设，创新多年期绿电交易，大力推动新能源参与市场。国网华北分部利用时差开展新疆光伏绿电送北京
打击。新型储能逐步转向市场化调节机制固然是好事一桩，但客观上确实在短期内导致了由政策驱动的装机需求出现断档。当下，集中式大基地配套储能日益饱和，但工商业分布式储能仍未形成规模效应，源网荷储一体化项目
在这里。其三，一个客观的事实是储能经济性困局仍未突破。即使有大储项目储能系统的投标度电成本的已跌至0.3元，但如今电力现货市场推进缓慢，加上煤电联营政策的出台，源网侧储能一边卷价格，一边深陷存在主义危机
支撑保障政策。鼓励交通路域范围内交通基础设施就近消纳新能源。支持交通基础设施沿线分布式新能源发电参与市场化交易，鼓励交通基础设施沿线清洁能源发电项目因地制宜开展直连或签订多年购售电协议，促进分布式新能源
发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能
4月25日晚间，林洋能源发布2024年度业绩报告。报告期内，实现营业收入67.42亿元，归母净利润7.53亿元。公司三大板块协同发展，同步布局海内外市场。受全球经济形势变化、产业政策调整、行业供需
，报告期内，智能化运维规模持续扩大，运维业务覆盖光伏、风电、储能电站，并不断开拓技改、检修、电力交易等多种业务市场，满足客户全方面需求。截至2025年3月底，林洋签约运维的电站项目装机量突破18GW
〔2025〕136号)(以下简称“136号文”)指出，推动新能源上网电量参与市场交易，上网电价通过市场交易形成，并建立“新能源可持续发展价格结算机制”，电力市场化交易成为现实。在“双碳”目标驱动能源变革的
，不得跨省核销。记者从国家能源局资质中心获悉，这一规定紧密围绕国内政策需求设计，便于省级能源主管部门精准掌握辖区内绿证核发、交易及核销数据，为制定科学的鼓励或调控政策提供支撑。“这一规定强化了绿证在核算
。可再生能源电力占比持续提升，绿电交易规模力争超过70亿千瓦时。推进绿色燃料产能建设，前瞻谋划绿色燃料重大工程。并对重点企业煤炭控制目标突出明确要求：原文如下： 各区人民政府，市政府各委、办、局
发展规划研究。推动15个绿色低碳转型重点应用场景布局落地。推动绿色低碳供应链建设，建立完善产品碳足迹背景数据库，开展重点产品碳标识认证试点。落实绿证与能耗双控政策衔接，结合绿色低碳供应链建设、重点用能单位管理
。更好发挥政府在规划引导、政策协同、市场监管方面作用，发挥国有企业引领带动作用和属地屋顶资源优势，调动全社会开发建设积极性。(二)坚持统筹规划和整体实施。围绕全市双碳战略目标任务，统筹“百千万工程
可再生能源使用比例。探索高速公路沿线边坡合理布局光伏发电设施。在符合国家用地政策要求前提下，探索利用镇村道路及其他公共基础设施等建设光伏廊道。(市发展改革局、市交通运输局、市轨道交通局、市交投集团、东莞
