中国组件

12月20日，济南—广州高速公路济南至菏泽段(济菏高速)在山东济宁梁山东服务区举行通车仪式。该项目以改扩建为契机，实施“高速+光伏”工程规模化建设，系中国首条改扩建零碳高速。按计划，此次改扩建
里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里。据济菏高速改扩建项目办公室工程部高级工程师雷涛介绍，高速服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，均有序成片布设了光伏组件。经严格测算，建成通车

，创维光伏董事长范瑞武，创维光伏总裁马龙等双方企业负责人出席签约仪式并见签。晶澳科技中国区分布式业务总经理曾海、创维光伏战略供应链总经理徐明秀分别代表双方签约。自2020年以来，晶澳科技与创维光伏的组件
12月19日，在“碳索·共话 2025”能源新质生产力行业论坛召开期间，晶澳科技与深圳创维光伏科技有限公司(简称“创维光伏”)举行了战略合作签约仪式。晶澳科技执行总裁杨爱青，中国区副总裁张凤海

12月19日，中国光伏行业协会发布2024年12月光伏主流产品（N型M10及G12R）各环节综合成本数据。受丰水期结束，企业开工率调整等因素影响，当前，在各环节不计折旧，硅料、硅片、电池片环节不含
增值税的情况下，最终组件含税成本（含最低必要费用）为0.692元/W。最低必要费用为综合考虑不同企业工厂到项目地距离不等、企业交货方式存在差异、组件需考虑质保等因素的费用，据调研目前组件运费为0.015

交流。中国电力企业联合会评价咨询院党委书记、院长，中国电力企业联合会光伏发电分会秘书长蔡义清、中国光伏协会专委会副秘书长戴思源以及来自全国各地的近100名合作伙伴莅临大会。会议伊始，协鑫集成全球营销中心助理

碳资产的价值回归和重新评估。”有产业分析师表示。按照中国光伏行业协会编制的《中国光伏产业发展路线图》，2023年多晶硅的行业平均综合电耗水平是57度/Kg，而协鑫科技颗粒硅综合电耗却低至13.8度
/Kg。若以协鑫科技50万吨颗粒硅产能计算，相较于行业最新要求，每年可为国家节约数百亿度电。数据显示，生产1GW组件硅耗约2000吨，50万吨颗粒硅可生产组件250GW，以25年发电周期计算，这些组件发出

近日，由中国能源建设集团有限公司(简称“中国能建”)主办的“中国能建第二届供应链合作发展大会”在北京隆重召开。正泰新能作为优秀供应链合作伙伴受邀出席会议，并参加了中国能建供应链合作伙伴集中签约仪式

，重视培养本土化思维，深入研究目标市场的政策环境、市场需求、竞争格局、文化差异、光伏组件的准入和履约要求等信息，逐步开展海外业务，从而实现营销、生产制造和供应链的全球化。正泰新能已经建成全球11大
浪潮汹涌的当下，正泰新能坚持本土化思维，在全球市场中稳步前行，为众多寻求海外拓展的中国企业提供了宝贵的经验和启示。随着全球经济的不断融合与变革，越来越多的中国企业“走出去”，将共同推动全球经济与能源产业的可持续发展与进步。

抽水蓄能项目配套博湖县60万千瓦光伏项目光伏组件设备采购项目进行了招标中标候选人公示。此前，招标单位国家能源集团下属国电电力巴州发电公司招采信息中明确设置了0.6313元/瓦的最高投标限价。早在11月
，通过严格论证审核的成本模型，并在开展广泛调研的基础上计算，11月光伏组件最低成本(含必要最低费用)为0.69元/瓦。根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》(以下简称《招投标法》)第二十七条的规定，招标