世地新能源

增益。目前我们在讨论电价的时候，过多地把焦点集中于第一个基本面上，而忽略了第二个增益层面。可调电力的重要价值当新能源电力在电网中达到一定规模的时候，由于其间歇性的自然缺陷，其将难以再进一步增加其在供电
市场的份额。这是由电力需求的特性决定的，社会对电能的需求是持续的，而新能源电力的供应又受制于天气等原因而无法持续供电，那么，这其中的供电缺口又该由谁来填补？一个很典型的案例是，德国本应减少的煤炭发电量

索比光伏网讯:昔日，西部城市攀枝花因其丰富的矿产资源和能源而闻名于世，当今，这座享受大自然恩赐的阳光花城，正以新能源光伏电站为引擎，在南丝绸之路上熠熠生辉。吸引《中国能源报》报道团队从北京来到攀枝花
，就会影响到一大片；而如果把它分解到一个小桶，那就只影响到一个组串，发电效率更高。智能光伏电站的电网友好性更是业界普遍关心的问题。就在采访快要结束时，以上项目建设者还坦诚地告诉我们：选用智能光伏

新能源分公司的多晶硅项目显然已无法适应市场竞争。然而，就是这样一个本该被市场淘汰的多晶硅项目，不仅作为国有企业的黄河水电公司不惜代价托底，项目所在地的青海省政府更协调银行放贷，希望借光伏行业性扭亏的时机
在约70美分∕瓦。 中国光伏产业联盟秘书处王世江博士就行业先进水平的光伏组件生产成本算了一笔账:硅料11美分∕瓦﹢硅片制造11美分∕瓦﹢电池片制造13美分∕瓦﹢组件制造15美分∕瓦﹦50美分∕瓦

产值的能源消耗；第三，积极发展新能源，尽快替代石油煤炭等传统能源。这三种手段，目前中国政府都在积极进行着。与俄罗斯的合作，上合组织的合作，金砖五国的合作，亚投行的设立，就是为了解决中国的能源供应地；而
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路这一路一带，实际上就是为了保证中国的陆地和海上的能源运输航线。泰国的运河就是为了摆脱美国对马六甲海峡的控制，而中国在厄瓜多尔的运河建成后，则将使得巴拿马运河彻底失去

能源供应地；而丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路这一路一带，实际上就是为了保证中国的陆地和海上的能源运输航线。泰国的运河就是为了摆脱美国对马六甲海峡的控制，而中国在厄瓜多尔的运河建成后，则将
、巴拿马运河、霍尔木兹海峡的控制，将完全彻底地失去意义。 虽然现在中国的风力、光伏和生物质能的装机容量才100GW，也就是一亿千瓦，占中国能源总消费的8%左右，但是，中国新能源的发展速度却十分迅速

。信息不对称，是困扰着很多地方政府的问题。 当然，政府改革是一个长期的过程，我们期待随着国家对新能源的进一步重视，能够有一个更加合理的队伍编制来制定更合理地新能源发展策略并更有效地进行监督

合作，金砖五国的合作，亚投行的设立，就是为了解决中国的能源供应地；而丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路这一路一带，实际上就是为了保证中国的陆地和海上的能源运输航线。泰国的运河就是为了摆脱美国对马六甲

的能源消耗；第三，积极发展新能源，尽快替代石油煤炭等传统能源。这三种手段，目前中国政府都在积极进行着。与俄罗斯的合作，上合组织的合作，金砖五国的合作，亚投行的设立，就是为了解决中国的能源供应地；而
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路这一路一带，实际上就是为了保证中国的陆地和海上的能源运输航线。泰国的运河就是为了摆脱美国对马六甲海峡的控制，而中国在厄瓜多尔的运河建成后，则将使得巴拿马运河彻底失去