上海碳交易市场

与国外成熟市场相比，中国现有7个试点碳交易市场的交易活跃度较低，碳价也有明显走低趋势。专家认为，一旦价格过度下跌，碳交易就失去了促使企业减排的作用。因此要加快建立全国碳交易市场，促进排放倒逼机制建设
12.8亿元。　　 然而，与国外成熟市场相比，中国现有的7个试点碳交易市场的交易活跃度仍然较低，碳价也有明显走低趋势。有专家认为，一旦价格过度下跌，碳交易就失去了促使企业减排的功能作用。因此要加快建立全国

来说面临着共同的起跑线，而关键在于在这条道路上的起跑速度。所以，我国必须高度重视碳交易市场的发展，以在将来的低碳经济战略中处于不败之地。 实践证明，无论全球经济，还是中国经济，可持续发展的三大
，2014年以来，越来越多的专家学者和政府官员思考并建言以碳金融支持节能减排、产业结构调整、化解产能过剩和解决环境危机，即通过建立碳交易市场界定产权，进而使经济主体间的交易行为金融化。 而现阶段低碳经济的

。 　　 下一步发改委将在7个试点省市基础上，总结好的经验和做法，建立全国碳交易市场。同时，进一步加快全国碳排放权交易市场建设，争取在2016年开始运行。 　　 京津冀跨区域交易启动 　　 记者从
北京环境交易所获悉，截至2015年6月15日，河北承德市的6家水泥企业已全部纳入北京碳排放交易系统。北京和河北承德的携手合作，标志着在中国碳交易市场中首次实现跨区域交易。 　　 早在2013年11月

自2013年以来，深圳、北京、上海、天津、广东、湖北和重庆建立了7个碳交易市场。虽然没有被列为试点，但我省是大气污染最严重的省份，加上以重化工业为主的经济结构，将来必定是受碳交易影响最大的地区之一
。因此，不能建立有效的碳交易市场的情况下，我省很有可能处于被动地位。民进省委呼吁，积极研究建立我省的碳交易管理机制及运行方式，为形成自己的碳交易市场打好基础。 民进省委建议，成立碳交易管理部门，并赋予

2013年是国内碳市场的元年，2015年是碳金融元年，2016年即将开启国内统一碳交易市场。国内统一碳交易市场将初步纳入5+1个行业（电力、冶金、有色、建材、化工和航空服务业）的年排放量在2.6万吨
以上的企业，碳交易量可能涉及30亿-40亿吨，是欧盟碳交易市场的一倍，仅考虑现货，交易额预计可达12-80亿元，如果考虑期货，交易额将达600亿到4,000亿元。 截至目前，7个碳交易试点共纳入控排

动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。规划中指出：在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个首批试点城市的基础上
二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易，简称碳交易。2011年10月国家发展改革委印发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等七省市

。 目前国内各试点的交易对象主要为配额和国家核证自愿减排量(CCER)。配额是指政策制定者初始分配给企业的的减排量(如上海的SHEA，北京的BEA)，国家核证自愿减排量(CCER)是指通过实施项目削减温室气体而
获得的减排凭证。各试点的配额交易中，深圳和北京均为一种产品，上海则分为2013配额，2014配额，2015配额三种产品。 相较于是否要加入核证自愿减排量(CCER)的问题，如何挣钱才是最重要的

点的交易对象主要为配额和国家核证自愿减排量（CCER）。配额是指政策制定者初始分配给企业的的减排量（如上海的SHEA，北京的BEA），国家核证自愿减排量（CCER）是指通过实施项目削减温室气体而获得的
减排凭证。各试点的配额交易中，深圳和北京均为一种产品，上海则分为2013配额，2014配额，2015配额三种产品。 相较于是否要加入核证自愿减排量（CCER）的问题，如何挣钱才是最重要的，对于

什么样的产品，所产生的产品要通过什么渠道交易出去。目前国内各试点的交易对象主要为配额和国家核证自愿减排量（CCER）。配额是指政策制定者初始分配给企业的的减排量（如上海的SHEA，北京的BEA），国家
核证自愿减排量（CCER）是指通过实施项目削减温室气体而获得的减排凭证。各试点的配额交易中，深圳和北京均为一种产品，上海则分为2013配额，2014配额，2015配额三种产品。相较于是否要加入核证自愿

深圳、上海、北京、广东、天津、湖北、重庆7省市实施碳排放交易试点。7个试点的碳排放配额总量达到约12亿吨，控排企业约纳入2000余家，成为继欧盟之后的第二大碳交易体系。 同时全国统一的碳交易市场也
投资大约为41万亿元。 　　 碳交易配额留难题 完善碳交易机制也是实现碳减排一项重要手段。在《自主贡献》中的实现措施上，中国也提出将推进碳交易市场建设。 2013年以来，中国先后在