三元锂电

、锂电三元正极材料、锂电池隔膜材料等产品，并着力推动产业向下游延伸，形成千亿元锂产业集群。其次，将加快构建千万千瓦级新能源产业集群，大力推进电力输送通道、新能源科研平台、新能源装备制造、载能产业项目建设

到位，为电站系统集成业务的拓展奠定了良好的资金基础。 储能产线投产，市场空间打开在即： 2016 年 7 月，阳光三星电力储能设备产线首期实现投产，采用三元锂电路线。三星良好的品牌效应与技术优势
有助于合资公司的储能产品快速打开市场，公司将会充分发挥电力电子技术优势，结合先进的锂电技术，对储能市场进行布局和开拓。目前公司锂电储能成本在0.7-0.8 元/度左右，储能的市场空间打开在即。进军

磷酸铁锂电池及三元锂电池，前者拥趸包括比亚迪，后者代表就是特斯拉。钛酸锂电池因能量密度不高并非主流，但具有快充、安全性能好、耐宽温等优点。更关键的是，钛酸锂技术为魏银仓提供了分享国家新能源政策的入场券

，动力电池产能在2016年也是水涨船高。全年动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，装车瓦时数与2015年同期相比，继续保持较大幅度增长，同比增幅约为61%。 综合考虑能量密度及其他性能，三元电池和磷酸铁锂电
储能电池产业发展情况。 2016年动力电池产能继续扩张 《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录

，同比增长75%。磷酸铁锂大幅增长主要受动力电池及储能锂电池带动。三元材料产量5.43万吨，同比增长49%，增长主要受新能源乘用车、锂电自行车、中低端数码锂电池等市场带动。钴酸锂出货量同比去年增长

近日,西藏尼玛县可再生能源局域网一期工程(光伏9MW、储能9MW/30MWh)顺利投产发电。阳光三星作为储能系统供应商,为该项目提供储能逆变器、三元锂电池等核心设备。该项目是国家重点精准扶贫民生工程

以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万2
电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池，未来三元电池能否经受住客车安全的考验，还有待观察。三、对于新能源专用车，提出了具体的技术要求1、按照专用车电量多少进行补贴

等政策的逐步落实，行业优胜劣汰调整后将逐步由政策驱动过渡到市场化发展，看好产业链结构性景气板块：三元锂电及材料、电动物流车和燃料电池，我们推荐：澳洋顺昌，金杯电工，双杰电气，科泰电源，雄韬股份。建议关注

。据了解，国家对能源管理行业的政策导向以及储能产业的快速发展趋势，是这次杉杉股份重金投入该项目的背景。同时杉杉在锂电材料的行业领导地位和Pack模组方面积累的技术优势更提供了项目实施的底气。作为锂电
情况下，让居民改变居住、出行和能源消费方式则显得更为困难，这也是特斯拉推出21亿美元收购计划之后，引起分析师诸多担忧的原因之一。此前杉杉股份受益于新能源汽车市场的蓬勃发展，锂电池板块业绩增长迅速