三元锂电

电动车可以判断，中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向，其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁，短期承压。宁德时代6月11日解除限售股份约9.8亿股，占公司股份总数的44.64%;本次
有待改善，产业链继续承压：上周上证综指、创业板指分别下跌2.45%与4.56%，同期锂电池(884039.WI)、新能源汽车(884076.WI)、燃料电池(884166.WI)行业指数涨跌幅分别

,三元前驱体价跌,三元正极价稳,磷酸铁锂价跌,看好三元正极龙头。3)负极,近期价稳。4)隔膜,近期价稳。5)电解液价稳。继续看好锂电池及锂电材料龙头企业。 下游:1)三部委联合发布促消费方案,聚焦

近日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区签署了合作协议，中化集团将投资总共100亿元，分三期建设年产20GWh的三元锂电池生产线。在投资三元锂电池项目之外，中化集团还将成立电池技术研究院，主要
是针对第二代、第三代锂电池技术进行开发。 据中化集团方面称，新能源、新材料和生物产业已是化工事业部的三大战略方向，而锂电池又是战略中的重要项目。与扬州经开区合作，投资建设锂电池项目正是中化集团做大

据统计，三元锂电池是动力电池的主流选择，目前市面上主要的锂电池有方形、圆柱、软包三类。同为锂电池，这三者之间有什么区别呢? 据动力电池创新联盟数据，4月我国动力电池产量共计7.3GWh，环比下
降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh， 环比下降21.4%，占总产量比59.0%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，环比增长12.0%， 占总产量比38.2%。 目前，三元锂电池是动力电池的主流

也会推动电动化，电动化趋势比较明确。 高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足
，时代一汽、时代广汽、欧洲工厂、邦普正极材料等项目在未来几年的投资超过300亿元。 10、氢燃料电池汽车目前对公司主营锂电池是否构成威胁? 氢燃料电池在国家的支持下，在商用车上会有一定的 应用，从

平高集团2018-2019年储能项目设备类第三批招标中的两个标包40套储能电池簇，总额为446.2万元。 目前，中航锂电动力电池涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，三元锂电池主要应用于新能源乘用车，磷酸铁锂电

(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。储能单元采用集装箱安装方式。 1.2工作范围及内容(但不限于) 本次招标范围为：45万
风电项目2C/2C 3MWh磷酸铁锂电池系统，包括电池组(含电芯、模组等)、电池管理系统(BMS)、集装箱体及内部的配电、环控、消防、照明等，以及箱体内所有电气元件、电缆和通信线缆等全部附属设备

)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。储能单元采用集装箱安装方式。 1.2工作范围及内容(但不限于) 本次招标锂电池仅限于(磷酸铁锂或
三元锂) 本次招标范围为：45万风电项目0.5C/0.5C 20MWh锂电池系统，包括电池组(含电芯、模组等)、电池管理系统(BMS)、集装箱体及内部的配电、环控、消防、照明等，以及箱体内所有电气元件

储能业务在2020年会是亿纬锂能很大的一个增长点。 2019年，比克电池将通过磷酸铁锂电池进军商用车和储能市场，目前已确定有四个储能项目将落地。目前正在扩产生产基地，除了三元圆柱还会做磷酸铁锂的电池
2017年度上升8.32个百分点。 目前，科陆掌握多项储能核心技术和专利，拥有自主研发的BMS、PCS，并与韩国LG化学、北京国能通过资本和技术合作的方式深度布局储能电池。此外，其他锂电行业的企业在

新能源汽车是全球汽车产业未来发展的重点和趋势，其中离不开锂电池的发展。中化集团表示在扬投资三元锂电池项目，是我们集团推动中国新能源产业做大做强的战略举措之一。中化集团将扬州作为其新技术、新产品的
大会扬子江工商峰会上，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区现场签署谅解备忘录，将在扬州开发区投资新上车用环保三元锂电池项目，总投资超100亿元。这个百亿级重大项目不仅将拉长增粗扬州汽车产业链，还将强势助力