三元材料

产品性能进行了要求。 正极材料方面，要求磷酸铁锂比容量150Ah/kg;三元材料比容量175Ah/kg;钴酸锂比容量170Ah/kg;锰酸锂比容量115Ah/kg。 负极材料方面，碳(石墨)比容

方面暂时没有变化。 近期锂盐价格持稳，需求端，10月各省份限电影响等级逐渐降低，各正极材料恢复生产。但月初仍有部分受到限电影响，10月三元材料产量预计环比下滑4%，减量约1600吨;磷酸铁锂部分

材料的一体化产业，计划建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。 磷酸铁锂和三元是当前动力电池正极材料的两种主流技术路线。相比于三元材料，磷酸铁锂更加安全稳定，循环寿命较长，且
成本较低，但在能量密度和低温性能方面略有逊色。磷酸铁为磷酸铁锂的主要原材料之一。 在新能源车发展初期，国内补贴政策电池能量密度设为考核标准，因此三元材料一度受到市场偏爱。随着补贴退坡，市场对降本需求

。而从市场反馈的情况来看，碳酸锂、氢氧化锂、磷酸铁锂、三元材料、六氟磷酸锂、电解液溶剂及添加剂、人造石墨等价格均出现了不同程度上涨，部分电池材料供应紧缺现象或将延续到明年。 市场高景气下，电池

需求上升、下游三元材料需求快速扩张，电动车和动力电池的需求将得以释放并转换为实际产量，进一步刺激锂的需求。行业逐渐从供需平衡转变为供应紧张的状态。在锂化合物供应相对紧张及产业需求上升的双重刺激下，自

2025年产销40万吨远景目标的落地实施提供强大的国际市场保障，进一步奠定公司在高镍三元前驱体材料的全球市场核心地位，大幅提升公司以及双方NCM高镍和NCA三元材料的全球市场占有率，助力格林美打造世界

上涨，金属锂单日涨2万元/吨，碳酸锂单日涨3000元/吨，氢氧化锂单日上涨2000-2500元/吨，三元材料单日涨2500-5000元/吨，电解钴单日涨800-1000元/吨。 业内人士表示