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本周国内多晶硅市场延续观望态势，连续两周无实际成交，企业普遍暂停报价。在行业加强价格自律、推动产业链有序竞争的背景下，上下游企业正逐步适应新环境。供应端生产保持平稳，但需求端受终端光伏装机节奏放缓影响，硅片企业开工率提升有限，采购计划尚未明确。当前市场正处于价格重构的过渡期，各方密切关注行业自律措施的实施效果及产业链整体运行情况，等待供需关系与价格水平达成新的共识。
面对“白海豚”等强台风频袭，天合光能发布至尊N型750W防台风组件，并在浙江嘉兴鉴衡基地完成极限实证：直面14级以上风力与持续脉动风压，组件零位移、零隐裂。创新榫卯自锁压块+加厚双玻结构，机械载荷超国标近一倍，获PVEL、RETC双权威认证，十二年蝉联全球“最佳表现”厂商。
光伏车棚正成为新能源时代“空间+能源”双效升级新范式。新恒源以硬核防腐结构、全维定制设计、就地消纳模式，破解传统车棚痛点，在菲律宾海岛电站、徐州智能工厂、泰安文旅园区等多元场景落地验证，实现停车、发电、降本、减碳一体化闭环。
海宁皮城公告其全资子公司海宁皮城新能源开发有限公司拟以2.257亿元收购浙江昇茂新能源科技股份有限公司及其全资子公司海宁聚晖、海宁鑫杰所持有的38家光伏公司股权。交易已于2026年8月11日在海宁市完成签约，不构成关联交易或重大资产重组。此举旨在响应国家“十五五”规划关于推动光伏产业高质量发展和深化多场景融合应用的政策导向，加快布局新型能源体系及“双碳”目标相关产业。标的公司集中分布于长三角工业园区，项目均已并网、运营成熟、剩余生命周期平均约20年，具备稳定现金流和持续回报潜力。通过本次收购，海宁皮城将进一步拓展综合能源服务与碳资产管理等上下游业务，强化新能源板块规模与竞争力。（199字）
首航新能源PowerMagic 2.0工商业储能系统，于6月一次性通过UL9540A:2025热失控测试，实现单柜热失控完全可控、零跨柜蔓延，豁免安装层级测试。在满电极限工况下，隔热、排烟与温控表现远超标准，彰显全球领先热安全实力。
2026年美国太阳能挑战赛，欧洲车队首度包揽冠亚军——比利时Innoptus与荷兰Delft车队均搭载隆基BC技术，8天横跨4000公里。同一技术平台，柔性适配与极致效率双路径突破，零故障实战验证BC在弱光、高温、复杂曲面下的卓越性能。这不仅是赛事胜利，更是光伏迈向轻量化移动能源时代的标志性跨越。
河北省保定市阜平县名特700MW光伏发电项目一期（300MW）EPC招标经历多次调整。该项目最初于5月18日启动招标，但因施工内容调整，5月23日即终止；7月24日重新发布招标公告，明确采用EPC总承包模式，分光伏场区（直流侧390MWp）和220kV升压站两个标段。8月11日，招标方再次发布变更公告：允许联合体投标、招标文件获取截止时间延至2026年8月18日17时，投标及开标时间由8月14日推迟至9月1日。项目由阜平县名辉新能源有限公司招标，实际控制方为新特能源，计划2026年9月30日开工，2027年9月30日前实现全容量并网。
本文聚焦光伏产业链中硅料、硅片、电池片及组件四大环节的近期价格走势与供需动态。整体呈现“期现分化、结构性波动”特征：组件价格企稳，但成交集中于低价库存，终端装机节奏偏缓，下半年并网考核或带动需求回暖；硅料报价跳涨而实际成交清淡，库存高企叠加8月产量提升，延续“有价无市”格局；硅片价格持稳，开工率未明显调整，但下游压价与库存压力制约上行空间；相较之下，电池片价格率先反弹，主要受结构性需求（如183尺寸出口支撑）及排产低位下的小幅修复驱动，但全面传导至成交仍需时日。各环节价格趋势分化，反映产业链利润与库存压力正加速向中上游转移。（199字）
本文介绍了甘孜道孚亚日二期500MW光伏发电项目EPC工程总承包中标候选人公示情况。该项目由蜀道清洁能源集团全资子公司道孚蜀道清洁能源有限公司招标，位于甘孜州道孚县色卡乡海拔3850–4290米的天然牧草地区域，属道孚光伏3号基地剩余场址，规划直流侧装机容量约548.85MWp，交流侧500MW，并配套25%、2小时储能系统（以批复为准）。项目采用“1+N”开发模式，拟建220kV升压站及集电线路，接入道孚500kV变电站。公示显示，中国水电五局与七局并列第一候选人，投标总价约12.57亿元（折合单价约2.2897元/Wp），西北电建位列第三（单价约2.3029元/Wp）。该项目是甘孜州280万千瓦光伏项目群组成部分，蜀道集团已在此批项目中中标230万千瓦。
山西省高速公路零碳运输通道建设项目正式进入招标筹备阶段，总投资约11.36亿元。该项目由山西交控新能源发展有限公司牵头实施，计划于2026年9月发布资格预审公告。建设依托全省高速公路网络，在收费站、服务区及省界收费站等自有土地上，系统布局重型卡车专用充电站，并同步配套储能系统、变配电设施及附属工程，旨在构建支撑货运电动化的基础设施体系。招标范围覆盖勘察、设计、施工、监理全过程，以及主要设备和重要材料采购，全部采用公开招标方式遴选参建单位。项目是山西省推动交通领域绿色低碳转型的重要实践，聚焦高速公路场景下的新能源重卡补能体系建设。（198字）
