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一部分，大众与实力较强的电池供应商发展战略合作伙伴关系，以满足电动汽车基础电池需求。 SKI、LG化学和宁德时代是车企第一阶段的主要合作供应商。这也是当时其它跨国汽车巨头普遍采取的方式。但是面对电池在
供应不足，只能推迟交付计划。那么，动力电池供应不足到什么程度呢?数据显示，仅韩国三大电池供应商LG化学、三星SDI、SKI仅在2018年一年新接的订单就有6452亿元，截至2018年底，它们未交付的

菲尔、万向一二三、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源，国外的LG化学、SKI、三星SDI等电池企业都布局了NCM 811。宁德时代2019年公开表示，公司
新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池企业NCM811进程也都在提速。从国际上来看，早在2017年，SKI就对外宣布将在韩国工厂量产NCM811电池，预计到2018年第三季度能够实现规模化

订单，并从明年开始批量供货，宁德时代或将进一步巩固和提升其国际动力电池市场份额。值得注意的是，除了宁德时代之外，包括三星SDI、LG化学、SKI和松下等日韩电池巨头2019年的国际电池订单也在大幅增长
，将为沃尔沃电动卡车提供电池单元和模块。 9月，SKI宣布成为了法拉利的动力电池供应商;松下获得了丰田5万套动力电池订单;戴姆勒宣布与孚能科技签订协议，将从后者采购电动车所需的锂离子电芯;5月，LG

研发。 2019年3月，SKI宣布在匈牙利建设一家电池厂，投资规模或达8.59亿美元，年产能7.5GWh，预计于2022年投产。此外，SKI宣布其新材料子公司将在波兰的西里西亚地区建立一家隔膜工厂
，生产锂电池隔膜和陶瓷涂层隔膜。据了解，该工厂投资额为3.35亿欧元，预计将在2019年第三季度开始建设，于2021年第三季度开始批量生产。 2019年5月，SKI表示投资5799亿韩元在中国

巨头们动辄就出动百万雄师，看来动力电池市场竞争已经开启大兵团作战模式。在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下，动力电池市场硝烟弥漫，战况不断升级，正从春秋逐渐走向战国。万向好屌，SKI更屌
，此次开工项目将满足如捷豹路虎、沃尔沃、宝马、奥迪和上汽集团等企业的需求。万向不仅不差钱，其客户也都是重量级。万向确实挺屌，不过还有更屌的。前不久，据境外媒体报道，韩国锂电池巨头SKI也发威了，据说是

。建设将分两个阶段进行，从2019年初开始。 SKI计划到2022年将电池年产量将从目前的每年47亿瓦时提高到550亿瓦时，相当于提高10倍以上。 6、SKInnovation还投资400亿韩元
(3.6亿美元)在中国江苏常州生产锂电池隔膜(LiBS)和陶瓷涂层隔膜(CCS)，将于2020年第三季度开始商业化生产，年产能为3.4亿平方米的LiBS和1.3亿平方米的CCS。该工厂是SKI材料业务的

据外媒报道，当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SKI的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。鉴于全球市场对电池的需求强劲，该公司希望在2022年之前将动力电池
产能提高十倍以上。SKI电池业务团队的负责人表示，SKI计划在2022年前将年度电池产能提高至55GWh，而目前的年产能仅为4.7GWh。