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承诺的年产汽车50万辆，提供工作1.2万份，这将是这个沉寂的小城的第二次机会。特斯拉原计划在2020年初开工，建成后在 2021 年 7 月开始量产动力电池、电动汽车，包括Model Y
、Model 3轿车以及未来其他车型。在中国，特斯拉这个名字，人人皆知，人人都爱，但是，在德国，人们却不认这个国际巨星。德国是一个相当重视环境保护的国家，他们不仅关心自己的发展，也关心身边的动植物的生存。自

颜色设计。特斯拉网站上的一个价格评估工具称，在享受联邦税收优惠政策之前，一个平均大约两百平方米的家庭购买10千瓦发电能力的太阳能瓦屋顶的价格为42500美元。在享受大约8500美元的政府补贴后，消费者购买成本为33950美元，接近于一辆最便宜的特斯拉Model 3电动车。

落地，苹果作为手机智能化的领导者，特斯拉则可能是汽车智能化的领导者，同时，市场当前将Model3看作iPhone4，其中苹果产业链出现立讯精密(45.100, -0.40, -0.88%)、蓝思科
技(20.650, -0.02, -0.10%)等强势个股。特斯拉Model 3的产品竞争力我国当前新能源车中较强;另一方面，由化合物能源转化为电力，效率不如电池。不过在他看来，虽然核心标的目前相对于

为了提高产能，特斯拉正在计划建设更多的工厂。 2019年年初开工建设的上海超级工厂，已在年底投产，所生产的Model 3，在年初也已开始向用户交付。欧洲的超级工厂也已确定将会建在德国，土地买卖
也表示，他们现在最大的问题就是要解决在每个洲的产能，在加州生产电动汽车，然后出口到欧洲和亚洲太疯狂了。在上海超工厂投产之前，加州弗里蒙特的工厂是特斯拉唯一的一座整车生产工厂，Model S

发现，当前已经量产的特斯拉Model S和Model 3在电池包设计方面，已经进行了新的迭代(除了使用21700圆柱电芯替代了原来的18650圆柱电芯)，根据特斯拉介绍，新的电池系统相较
之前能量密度提升20%以上，单体容量提升35%，系统成本降低10%左右。特斯拉已具备管理单体模组上千只21700圆柱电池能力，同时Model 3的pack设计相较Model S在模组设计方面已大幅优化。而

生产汽车 10.49 万辆，环比增加 9.1%，同比增长21.18%;交付汽车 11.21 万辆，环比增长 15%，同比增长 23.23%;Model3 交付量达到 9.26 万辆，环比增长 16.2
%，同比增长 46%，交付量创造历史新高。我们认为，未来在上海工厂的建设进度、Model Y 的市场表现、成本的下降幅度等方面，特斯拉仍有可能继续超预期。同时，特斯拉的本土化将给国内企业带来一个良好的成长环境，有助于提升本土企业的技术实力，增强国际竞争力。

全年完成ModelX/S生产6.29万辆，交付6.67万辆;完成Model3生产30.23万辆，交付30.08万辆。从存货周转效率看，单季度存货周转天数已从1季度的78.67天，降低至58.5天。另外
，特斯拉充电桩业务及车辆软件升级业务发展良好。特斯拉上海工厂投产对Model3产能的贡献，及美国弗利蒙特工厂ModelY生产线投产，特斯拉乐观认为2020年全年完成50万辆产销基本无压力。考虑到中国

Model3车型价格有望进一步下探，特斯拉毛利率也有望获得改善，中国市场将日益成为特斯拉持续盈利的重要来源。终结松下一家独大 2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉
方式确定，协议未对特斯拉采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。据了解，2009年起，松下一直是特斯拉独家动力电池供应商。不过，随着近两年Model3车型需求量不断

2022年新能源汽车总产量有望将突破250万辆。特斯拉的Model 3的低价出售有利于推动新能源乘用车的产量，乘用车有望进一步扩大市场份额，从2019年新能源乘用车产量占总产量86.9%到2022年占比
91.9%，从而也会带动三元电池和铁锂电池的需求量，如今已有乘用车运用三元和锰酸锂混合电池，因此2020年动力电池的需求量都会有大幅增长的趋势。相对而言，Model 3的加入会冲击偏好铁锂的低里程

在1月7日的中国制造Model3首批社会车主交付仪式上，特斯拉CEO埃隆马斯克即兴来了一段尬舞。而在资本市场，不少上市公司也随之起舞。当天，亚玛顿(002623.SZ)出现涨停。此前，在1月6日
，亚玛顿发布股票异常公告称，2019年度公司与特斯拉的交易金额占公司整体销售比重约7%，对公司2019年经营业绩影响较小。同时，目前公司为特斯拉公司太阳能屋顶项目供应商，并不涉及特斯拉上海工厂Model

2022年新能源汽车总产量有望将突破250万辆。特斯拉的Model 3的低价出售有利于推动新能源乘用车的产量，乘用车有望进一步扩大市场份额，从2019年新能源乘用车产量占总产量86.9%到2022年占比
91.9%，从而也会带动三元电池和铁锂电池的需求量，如今已有乘用车运用三元和锰酸锂混合电池，因此2020年动力电池的需求量都会有大幅增长的趋势。相对而言，Model 3的加入会冲击偏好铁锂的低里程