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随着技术的进一步发展和成本的降低，光伏组件行业需要更为积极地应对研发创新的挑战。同时，推动TOPCon多场景、个性化应用，将成为行业差异化竞争的核心能力。
在此基础上，正泰新能启动编制《ASTRO N 系列产品多场景应用白皮书》，将系统阐述ASTRO N 系列在沙漠、高寒等复杂地面，高温高湿区域的工商业屋顶，高水汽、高盐雾、高风浪、高热斑的海上等场景下的应用价值

四川省的高原草原分为四类，柯拉乡属于高寒草甸，对于高寒草甸的保护还在持续探索中。因此，项目部联合了学术专家们展开相关课题研究。
首先从设计源头减少对高寒草甸的破坏，其次借鉴川藏铁路修建时对高寒草甸的保护方法，采取了在施工前对草甸进行剥离的措施，将草甸放在一个固定的地方进行堆码，除了覆盖保护层去养护，还会定期洒水。

推动极地探险邮轮研发与建造。 (三)预期成果。通过12年时间，基本实现160客极地探险邮轮自主建造产业化，完成250客极地探险邮轮、600客新一代长江高端游轮自主研发。
高速公路基础设施运行状态实时监测、智能评估、运行维护等技术在高寒、高温多雨、平原、桥隧密集路段等多场景得到推广应用，重要高速公路基础设施智能监测覆盖率达100%，状态异常预警准确率高于85%。

就冬季最冷时间段来说，其环境的恶劣程度与极地气候环境相近。因此，如何解决光伏组件的耐低温性能是在这些高寒缺电地区建设光伏电站及应用光伏发电亟需解决的关键问题。
3 结语本文通过对光伏组件各组成部分的性能进行综合分析，分别介绍了光伏玻璃、封装材料、背板的材料特性，以及从各组成部分入手如何提高光伏组件的耐极端气候性能，为高寒地区特别是极地区域光伏发电系统的进一步应用推广提供了一定的指导和借鉴

200小时，3700公里的艰难跋涉，踏上双湖这片净土，迎接阳光人的却是极地高寒更加严峻的挑战。海拔5300米的高原上，-20℃的冰雪天气下，连呼吸这种最平常的小事都变得无比的艰难。
我们很难想象，在这片行走都很困难的极地，要如何作业? 而阳光人动辄工作超过12小时，全身心的投入，身上的脏衣服顾不得换下，冻伤了的双手也顾不上处理。

我国太阳能热发电集中在西北高寒地区。为了在高寒地区顺利建成性能可靠、效率较高的光热电站，不但需要引进国外技术，也需要自主创新并开发具有我国特色的先进技术。
大家都在很积极地申报，华能集团报了两个项目分别在内蒙古和青海，装机规模至少在50兆瓦。刘明义透露道。

汤绪说，原先始终存在于两极的极地涡旋相对稳定，呈大块出现，但全球变暖之后，由原有的稳定转趋活跃，有可能出现小涡旋，北极极地涡旋产生的小涡旋往南偏移，就会造成某一个区域被速冻。
与2014年春季在北美出现的极寒天气相似，今年初东亚出现的大幅度降温可能也是拜极地涡旋偏移所赐。不仅如此，汤绪指出，全球变暖所致极地涡旋和高空急流的变化，还导致了其他很多气象状况的出现，例如雾霾。

有时候，你身在海拔几千米的高山或者冰雪覆盖的极地，想给家人和朋友报个平安，或者有时想上网发个微信，与大家分享一下旅途中的图片和视频，这些都很不现实！
以前去登峰或者极地徒步行走，手机至少要准备五六块电池，海事卫星电话也必须预备六七块电池。回忆起每次出发前的准备工作，一定要带足电池让黄春贵最为记忆犹新。事实的确如此。