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马斯克曾明确表示特斯拉正努力在今年下半年实现盈利，目前公司实施重组削减人力成本、扁平化管理使管理团队更高效是他实现目标的一部分计划。
裁员和重组仅仅是消减成本的一部分计划，对于特斯拉盈利最重要的，仍然是产能的提升。为了解决Model 3产能的问题，马斯克直接负责车辆的生产，为了解决电池产量的问题甚至睡在工厂。

具体时间线如下图所示：2014年6月SolarCity收购Silevo，并计划于未来两年内在纽约州建造年产能超1GW的工厂，打造全球最大的太阳能组件制造厂。
但次年7月计划流产，马斯克表示，特斯拉确实做过有关为Model3车型选配太阳能车顶的相关研究，并曾敦促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中。

2016年10月，特斯拉和松下签订协议，根据该协议，特斯拉将在纽约美国纽约州布法罗市的新SolarCity工厂制造太阳能电池板。
特斯拉CEO埃隆马斯克提出了一些关于他对SolarCity未来的想法和见解：假设下个月收购顺利进行，我们认为有必要严格控制太阳能电池板。我们必须能够快速迭代。

2016年10月，特斯拉和松下签订协议，根据该协议，特斯拉将在纽约美国纽约州布法罗市的新SolarCity工厂制造太阳能电池板。
特斯拉CEO埃隆·马斯克提出了一些关于他对SolarCity未来的想法和见解：“假设下个月收购顺利进行，我们认为有必要严格控制太阳能电池板。我们必须能够快速迭代。

另外，10月29日，马斯克在美国洛杉矶的环球影城召开了发布会，全面展示了他的太阳能计划。此次发布会的最大亮点是，马斯克推出了全新的屋顶太阳能瓦片。
在此之后的7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里

另外，10月29日，马斯克在美国洛杉矶的环球影城召开了发布会，全面展示了他的“太阳能计划”。此次发布会的最大亮点是，马斯克推出了全新的屋顶太阳能瓦片。
在此之后的7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉战略的完整计划，继之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，马斯克补充了最重要的一条信息：提供太阳能电力，并强调，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里

对于协同效应，马斯克告诉分析师，SolarCity有30万的客户，而特斯拉则有约18万的车主，这创造了交叉销售服务的可能性，比如上月发布的太阳能电池板屋顶。
Silevo是一家硅谷公司，它生产的太阳能板外观时尚，而且光电转化效率高。有了纽约州资助的7.5亿美元，SolarCity决定将Silevo原计划在布法罗建的工厂扩大5倍。

2014年6月20日，晶澳太阳能宣布博秀高效电池正式量产，量产电池平均转换效率达到20.4%，在业内率先实现P型电池量产转换效率超过20%。
预定从2014年夏季开始，在日本国内销售采用该高效单元的高输出功率太阳能电池板。对于实现电池转换效率提高的途径，京瓷称，是通过提高晶硅品质，改善电极过程并降低载流子复合。

上周，SolarCity宣布收购太阳能制造商赛昂电力（Silevo），计划在纽约打造全球最大的光伏组件工厂。收购的目标是垂直整合。
高效组件意味着更低的成本、更少的安装劳动量。这能相当程度地降低太阳能系统的总体成本。然后，SolarCity计划于未来两年内在纽约州建造年产能超1GW的工厂，打造全球最大的单体太阳能组件制造厂。

或建全球最大太阳能电池板厂据悉，Silevo擅长生产高效电池板，能够以低成本生产能源。太阳城公司17日表示，其需要建设新工厂来实现Silevo的设计。
除纽约州工厂外，太阳城还计划之后数年建设规模更大的工厂，以大幅扩大年度产能，最终建成一个全世界最大的太阳能电池板厂。