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索比光伏网讯:ElektraSolar在本月早些时候展示了该公司的Elektra One Solar飞机，它可以在空中拍摄德国历史悠久的城市，并且生成3D视图。这种低成本，低噪音，高负载的电动
太阳能飞机能够在300米的高度扫描地形。ElektraOneSolar携带3D映射有效载荷，在预定路径上自主地飞行，同时携带传输到地面站的传感器，摄像机和高速数据链路的复杂有效载荷。该公司的Elektra

6000元。如个人或签证原因未能成行，报名费不予退还；如成行则抵团费。费用包括：往返国际机票、境外食宿费（以四星级酒店双人间和中餐为主）、国外城市间交通费（飞机或豪华大巴）、境外保险等费用（签证费用自付

地面20公里～100公里的临近空间，远超过普通飞机的飞行高度，可以替代卫星的某些功能，应用前景广阔。5月24日，彩虹太阳能无人机试飞现场。新华社图大气层内的“卫星”记者：这次彩虹太阳能无人机成功
动力的长航时无人机一遇高空空气稀薄，发动机功率会大幅降低，油耗增高，因此，现有常规动力飞机的飞行高度和续航能力很难进一步提高。而以太阳光能作为能源的无人机可以弥补这些不足，飞得更高更远。白天，太阳能

装备（包括飞机、舰艇和导弹发射场），最后才是击毁对手发射的武器。中国的反航母“杀伤链”的关键节点或者说薄弱环节是进行跟踪以及向飞行中的反舰弹道导弹提供最新目标定位信息所需的监视、雷达和通讯系统
。如果美国得以破坏或摧毁中国的卫星，解放军就能依赖这款无人机提供跟踪美国舰艇所需的信息。而且这款无人机比卫星更加廉价和灵活，与此同时，与其他监视飞机和舰艇相比，它飞得离战场更远，生存能力更强。这些优势

飞行器，顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞行器。据彩虹系列无人机总工程师石文介绍，随着太阳能新能源领域的发展，太阳能飞行器已经成为世界航空工业重点研究的新兴领域。白天，太阳能飞机依靠太阳电池的光电转换
效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再通过蓄电池的电能持续飞行。如果太阳能飞机白天存储的能量可以满足夜晚飞行的需要，就能够实现全年不间断地持续飞行

、英之后全球第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。彩虹太阳能无人机与传统燃料消耗型飞机相比虽然载重能力相对较弱，但飞得高。太阳能无人机通常采用大展弦比机翼，展弦比达到20以上，甚至到30，具有很高
维护复杂度较低。长航时飞行，维护保障间隔周期长。从起降保障上看，对跑道长度要求不高，也无需传统的加油等保障设备。从使用效益上看，由于其超长航时特点，与常规飞机相比，完成持久性任务无需频繁更替轮换，出动

索比光伏网讯:记者13日从中国航天科技集团公司十一院获悉，该院自主研发的新型彩虹太阳能无人机，近日在西北某地圆满地完成临近空间飞行试验。这是我国首次成功研制的大型长航时临近空间太阳能无人机，尺度和重量仅次于美国，核心关键技术和设备全部实现国产化，是支撑我国临近空间开发利用的重要基础手段，标志着我国已成为继美、英之后第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。据十一院无人机总师石文介绍，新型彩虹太阳能

新能源领域的发展，太阳能飞行器已经成为世界航空工业重点研究的新兴领域。白天，太阳能飞机依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、航空电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再通过
蓄电池的电能持续飞行。如果太阳能飞机白天存储的能量可以满足夜晚飞行的需要，就能够实现全年不间断地持续飞行，若不考虑其部件的寿命，理论上可以永久飞行。距离地面20100公里的空域被称为临近空间，对于传统燃料

，如果美国能够破坏或摧毁中国的卫星，北京就可以靠无人机提供跟踪美国舰船所需的信息。彩虹-T4无人机相比其他监视系统还有其他优势：一方面，它们比卫星更便宜、更灵活;另一方面，相比执行监视侦察的飞机和船只，它们飞的更高，更加远离战场。这种优势组合使华盛顿更难摧毁杀伤链的监测环节。

我们已经证明，一架飞机可以不使用燃油，依靠太阳能昼夜飞行，实现环球航行。但现在，我们需要做得更多。6月8日，瑞士太阳能飞机阳光动力2号项目的发起人和飞行员贝特朗皮卡尔在北京的媒体见面会
，我们应该做的是寻找答案，找到那些有盈利能力的、能够创造就业的、可以产生绿色和清洁GDP的解决方案。他指出，阳光动力2号飞机就是瑞士科研团体和瑞士本国及外国私营企业投资者共同合作的成果。利用该项

做的是寻找答案，找到那些有盈利能力的、能够创造就业的、可以产生绿色和清洁GDP的解决方案。他指出，阳光动力2号飞机就是瑞士科研团体和瑞士本国及外国私营企业投资者共同合作的成果。利用该项目积累的知名度