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的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定的问题仍然存在，再加上电池不定期起火事故频现，一直刺激着消费者们的神经，而发展固态电池技术或将成为破解电动车安全问题的新选择。 ➤固态电解质成趋势现在所使用
作为电动汽车的心脏，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。但目前

? 距离爆发，储能还有很长一段路要走从全球范围来看，已经进入商业应用的储能技术包括：抽水蓄能、飞轮储能、铅酸/铅炭电池、锂离子电池、钠硫电池、熔盐储热、相变储热，其它储能技术基本处于示范应用状态，但部分
储能技术在个别地区初步具备商用潜力，如铅炭电池在电价昂贵或峰谷电价差较大的国家用于分布式及用户侧削峰填谷，锂离子电池在美国、英国、德国调频辅助领域等; 从市场规模来看，据中国化学与物理电源行业

装机比例最高。据统计，截至2017年底，中国已投运储能项目中，电化学储能项目的累计装机规模达到389.8MW，其中锂离子电池的累计装机规模最大，达到227MW。而从近期国内投运的储能项目来看，储能调频
的风电储能也能看出，三元锂、磷酸铁锂、锌溴液流、全钒液流都有涉及，这一方面说明储能在发电侧应用前景巨大，平滑输出、电能质量、调峰调频都将成为储能的用武之地。当然不管哪种电池技术，都要因项目的具体情况而视

，占市场99%，能量转换效率在70%到75%左右。 2 电化学储能比例将越来越大，主要是蓄电池，如铅酸蓄电池、锂离子电池、钠硫电池等。 3 电磁储能包括超导储能、电容储能、超级电容
器储能。从现有储能装机规模来看，除抽水蓄能外，电化学储能装机比例最高。据统计，截至2017年底，中国已投运储能项目中，电化学储能项目的累计装机规模达到389.8MW，其中锂离子电池的累计装机规模最大

技术要求。鉴衡认证希望为光伏和储能行业提供更高一级的技术和品质保障，在新能源领域获得更多领先企业的信任。阳光电源储能业务依托全球领先的新能源电源变换技术和一流的锂电池技术，专注于锂电池储能系统研发
、生产、销售和服务，可提供储能变流器、锂离子电池、能量管理系统等储能核心设备，实现辅助新能源并网，电力调频调峰，需求侧响应，微电网，户用等储能系统解决方案，是全球一流的储能设备及系统解决方案供应商

确实比铅酸电池高出许多，但锂电池具有能量密度高、体积小、额定电压高等特点，并且锂离子电池技术进步快、产业基础较好，其正逐步向分散储能及规模储能领域渗透。示范项目探索商业模式从今年6月以来，河南
电站在江苏镇江正式并网投入运营，开启了我国大型电池储能电站商业化运行的新阶段。而据美国麻省理工学院《技术评论》杂志最新的报道，尽管锂离子电池的成本在过去十年里急剧下降，但仍然太高，不足以覆盖更长的使用时间

电池的成本价格呈下行趋势。报告指出，以目前的电池技术来看，到2030年实现近10%的电动汽车普及率面临严峻挑战。尽管能量密度的提高会降低金属的单位消耗量，但业界人士认为，除非有固态或锂硫电池等新技术
出现，锂离子的能量密度在目前基础上至多增加50%，达到300Wh/Kg。另外，目前仍很难预测新的技术及其对相应金属的影响。报告还指出，从电池原材料角度来看，实现电动车高普及率，需要有以下三个

锂的化合物或单质组成。充电时，正极材料脱锂，锂离子进入电解液穿过隔膜嵌入负极，正极发生氧化反应，放电时则相反。 锂离子电池技术随着电池电极材料的研究一直处于快速发展的状态，目前已经从钴酸锂电池拓展
-40℃到70℃均可正常充放电，无论是在冰封的北国，还是在炎热的南方，车辆都不会因电池休克而影响工作，消除了用户的后顾之忧。正是基于以上这些优势，钛酸锂电池成为锂离子电池技术发展征程上一朵耀眼的奇葩

成本从目前市场竞争格局来看，锂电池和铅蓄电池占据大部分电化学储能市场。电化学储能载体是各种二次电池，主要包括锂离子电池、铅蓄电池、钠硫电池和液流电池等。先计算成本，储能系统主要设备是储能双向
。七、储能不同技术路线经济测算虽然目前电池成本无法保证项目9%的收益率，但是可以通过与屋顶光伏、需量电费管理、需求响应等手段结合，达到较好经济性，提前布局储能市场。铅炭电池技术路线经济

。根据上表的价格趋势，如果通过储能在用户侧进行峰谷差价套利(arbitrary)，那么锂离子电池系统目前已经接近该应用模式的技术经济拐点。工商业储能到达临界点根据CNESA储能项目库对中国储能
，可以看出在不考虑维护成本前提下，投资回收期只与储能系统一次性投入成本和峰谷价差有关。以广东省峰谷价差0.86元/kWh为例，采用不同的电池技术，计算各自的投资回收成本。可以看的出来

动力电池产业发展行动方案》，提出到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤，到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时
同材料体系锂离子动力电池生产企业数量上可以看出，企业数量变化最明显的是磷酸铁锂生产企业，较2016年的79家下降了一半，随着动力电池发展路线对能量密度的需求不断提高，磷酸铁锂生产企业的生存空间受到压缩

例，采用不同的电池技术，计算各自的投资回收成本。 锂离子电池快速发展所带来的成本优势将助其逐渐扩大市场。利用铅炭电池套利静态投资回收期不足5年，已经具有商业化可行性。由于锂电池
更佳的铅蓄电池。但随着锂离子电池技术迅速发展，其成本自2010年以来已经下降近80%。根据国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年锂电系统成本将降至1元/Wh以下，届时投资回收期有望缩短至

题可是技术是快速发展的，电池成本正在快速的下降，看下图磷酸铁锂电池储能系统技术经济性变化趋势。根据上表的价格趋势，如果通过储能在用户侧进行峰谷差价套利(arbitrary)，那么锂离子
峰谷价差0.86元/kWh为例，采用不同的电池技术，计算各自的投资回收成本。可以看的出来，工商业储能由于峰谷电价差较大，规模上来后，成本可以降低很多，那么是可以实现5年左右的回本周期三

不同的电池技术，计算各自的投资回收成本。 锂离子电池快速发展所带来的成本优势将助其逐渐扩大市场。利用铅炭电池套利静态投资回收期不足5年，已经具有商业化可行性。由于锂电池成本相对较高，现阶段
铅蓄电池。但随着锂离子电池技术迅速发展，其成本自2010年以来已经下降近80%。根据国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年锂电系统成本将降至1元/Wh以下，届时投资回收期有望缩短至3.9年

想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪?! 1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计! 特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些
电池组。有了这种电池技术，特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里(400公里)。而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多

DUO-G5太阳能组件又被提名了2018年Intersolar大奖。韩华新能源对其领先的太阳能电池技术感到自豪，它与附属公司韩华新能源韩国公司一起，近期实现了高达8GW的太阳能电池及组件全球产能
Intersolar大奖。 Q.PEAK DUO BLK-G5: 拥有全黑的出众外观和高达320Wp的功率等级。采用Q.ANTUM DUO 技术和半切单晶电池技术。 Q.PEAK-G4.1

省市自治区，及北美、欧洲、非洲、东南亚等世界六十余个国家和地区。此次SNEC展，奥冠集团将携最新研发胶体电池、锂离子电池和储能集装箱系统等系列产品亮相展会。展位号：E1-590。科士达
，林洋能源将重点展示林洋综合能源解决方案等多项重磅产品及亮点业务。展位号为：E1-320。阳光电源阳光电源拥有全球领先的新能源电源变换技术，并依托全球一流的锂电池技术，目前可提供单机功率5

电网支撑能力。该要求主要包括高低电压穿越、过欠频穿越、功率缓升(软启动)、定功率因数、电压-无功曲线以及电网支撑与孤岛保护的兼容等内容;同时还包括频率-有功曲线、电压-有功曲线等可选要求。储能电池技术
《电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范》、GB/T34120-2017《电化学储能系统储能变流器技术规范》陆续进入实施阶段，对国内储能市场进行了新一轮的规范和梳理。这也预示着国内储能市场即将进入

明显高于其他三种储能技术，锂离子电池的专利产出在2008年后开始大幅增长，专利数量遥遥领先其他电池技术 光伏和风力发电成本目前在澳大利亚每兆瓦时55-70澳元的范围内。这比新建煤和天然气装置的电力
，储能领域经费投入，日本、美国排名前两位美国在储能领域的研发重点主要在：电网的分布式储能、先进储能技术、动力电池、新型固态离子导体集成优化、大规模电力储能示范项目 21世纪之前，铅酸电池技术的专利产出