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，占地仅80平米，集装箱式的设计极富工业感和科技感，银灰色的外立面嵌有一蓝色能源环，彰显着低碳环保的理念。该座换电港可兼容服务吉利、三一、徐工、福田、东风、重汽王牌等多家品牌的牵引车、自卸车、搅拌车
、环卫车等多类车型，可换可充。换电港配置两套换电机构，10个电池仓位，可同时为2辆重卡换电，免去排队等候的烦恼;一键扫码实现全自动换电，单次换电时长最短不到140秒，单日最大换电服务能力达240次。协鑫电港

，逐步落实汽车由购买管理向使用管理转变。落实2022年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车便利交易。支持

1.加快新能源汽车更新应用。鼓励引导企业在巡游出租车领域应用新能源汽车，根据巡游出租车企业提前更新年限给予新能源出租车一定比例的经营权指标奖励。推进公交车领域新能源汽车应用，对购置新能源公交车的，按照
车价的3%给予补贴。加快城市配送领域新能源汽车推广应用，允许新能源货运车辆在三环线内通行。优化新能源汽车上牌服务，引导保险机构实施新能源汽车保险折扣优惠。对在我市购买并上牌符合条件的新能源汽车个人消费

乘用车减征车辆购置税的支持政策。全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车便利交易。支持满洲里汽车平行进口试点企业申请获取新增车型认证资质，力争2022年底前平行

、城市物流配送、邮政车辆、出租汽车等新能源和清洁能源车辆占比达80%。深入开展新能源汽车下乡和以旧换新等活动，支持融资租赁车电分离电池银行等新模式新业态发展。支持充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设
供应链体系。(省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅、省国资委等部门按职责分工负责) (十三)大力发展绿色物流配送。深化快递包装绿色产品认证推进工作，引导企业优先选购使用获得绿色认证的快递包装产品

元器件和集成电路国际交易中心，促进关键元器件供应量价稳定;深化跨境电商综合试验区建设，持续推进独立站、公共海外仓等国际营销体系建设，开展仓储配送、营销推广、售后维修等本土化运营;支持企业参加境外知名展会
服务。引导支持重点企业构建疫情突发情况下员工生产生活两点一线、物流运输定人、定车、定线的封闭运行管理体系，力保企业生产经营秩序不受冲击;鼓励重点企业、产业园区、港区承担我市工业领域隔离房源储备建设任务

绿色货运配送示范城市创建工作。到2025年，清洁能源及新能源公交车、出租车比例分别达到90%以上、80%以上，铁路货运量比重提升3个百分点，火电、钢铁、建材等行业大宗货物清洁运输比例力争达到80%。(省
货物运输公转铁公转水。深入推进营运车辆污染治理，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。严格落实船舶大气污染物排放控制区各项要求，深入开展港区污水、粉尘综合治理

换电模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。根据协议，双方将坚持互惠共赢原则，充分发挥各自优势，全力构建聚合新能源汽车推广应用，充换电站投资运营，大宗产品
运贸一体化、智能平台管理服务的车、站、人、运、贸、保六位一体移动数字能源创新平台。同时，双方还将共同推进源网荷储一体化新型储能电站示范项目，整合区域内新型储能战略性矿权资源，促进新型储能先进技术

农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送
绿色低碳产品和服务的内生动力。支持国有企业率先推进绿色供应链转型。 (十一)加快发展绿色物流配送。积极推广绿色快递包装，加强塑料包装污染治理，引导电商企业、快递企业优先选购使用获得绿色认证的快递包装产品

、出租汽车、物流配送等公共服务领域大力推广应用新能源汽车，每年新增或更新的公交车中新能源车辆占比不低于80%。建设无废城市，开展公共建筑能效提升重点城市建设，2025年城镇新建建筑全部达到绿色建筑标准。具体文件见下：

完善电子商务体系和快递物流配送体系，加强疫情防控措施跨区域相互衔接，畅通物流大通道，加快构建覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络。支持智能快件箱(信包箱)、快递服务站进社区，加强末端环节及配套设施建设
。加快发展冷链物流，完善国家骨干冷链物流基地设施条件，培育一批专业化生鲜冷链物流龙头企业。大力推广标准化冷藏车，鼓励企业研发应用适合果蔬等农产品的单元化包装，推动实现全程不倒托、不倒箱。健全进口冷链

城市更新行动，推进城乡快递服务站、智能快件箱、智能信包箱、无人配送车(机)等智能终端设施建设和资源共享。鼓励电商快递企业在全省布局智慧云仓服务，建立乡村集货、云仓集单、数据互通、统仓共配的电商供应链体系
仓等共享物流模式发展，鼓励共同配送、集中配送、分时配送等物流组织方式发展，探索无人配送车在城市社区、无人机在农村和应急领域试点应用。深入实施多式联运示范工程，开发一站式多式联运服务产品，强化联运

节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充(换)电、综合供能服务站、加氢站、港口岸电等基础设施建设。提高城市公交车、出租车、城市物流邮政(快递)配送车辆等公共交通新能源化比例，提高
行动，加快淘汰国四标准营运柴油货车，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。推进低碳公路服务区、综合客运枢纽建设，推动内河八大水系、沿海、沿江港口靠泊船舶全面使用岸

等4个园区创建为省级特色专业园区。加快对外开放步伐，汉西欧专列、经上海至大阪中转联程航线、汉中始发北京高铁、阳安铁路绿巨人动车开通运行，实际利用外资、进出口总额分别增长101%、57%，增速居全省第三
攻坚战。紧盯每个空气优良天，打好减煤、控车、抑尘、禁燃、治源、增绿组合拳，稳步推进煤改电煤改气，系统解决大气污染突出问题。扎实推进5+1治水幸福河湖建设行动，强化饮用水源地保护，落实长江流域十年禁渔，加快

环、区域联络七大供电分区。全市用电量达到1166.4亿千瓦时，最大用电负荷达到2356万千瓦。城市供电可靠性明显增强，达到99.995%。电动汽车充电桩达到23万个、换电站达到159座，形成了车桩(站
，规范快递车秩序。 (四)持续更新改善城乡面貌 1.推进街区更新以街区为单元开展城市更新，落实城市精细化理念，通过组织区域评估，围绕城市功能再造、空间重塑、公共产品提供、人居环境改善、城市文化

水平。持续推进大宗生产生活物资运输公转铁，构建铁路+新能源车绿色物流运输新模式，实现铁路运输与城市配送有效衔接。加快推动城市燃油货运车辆清洁替代，发展绿色物流。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到
%，天然气、调入电占能源消费比重分别达到37.2%和27.0%，比2015年分别提高8.2个和5.1个百分点。淘汰高排放车109万辆，新能源车保有量达到40万辆，公交、环卫、物流、出租等重点行业车辆

等方面的统筹规划和组织协调，加速实现更高水平的产业融合发展。万钢全国政协副主席、中国科学技术协会主席要积极探索车电分离，充换、电结合、电池灵活配置等新模式，打造产业融合发展的创新生态，以创新
动汽车百人会副理事长、中国科学院院士近年来，新能源汽车在城市公交、出租汽车、城市物流配送等交通运输领域的推广应用取得了突破性进展，后续将进一步研究完善城市交通新能源汽车推广应用奖励，新能源城市物流配送通行

、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，立足自身产业发展特色，培育形成
各具特色和竞争优势的汽车及零部件产业基地，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。马鞍山重点布局重型卡车、新能源商用车，巩固搅拌车、环卫车等专用车领先优势。安庆以新能源汽车及专用车为突破口，积极发展

开发、硬件无损升级，打造一模多车系列化产品，进行多车型拓展，构建城市共同配送网络，推动绿电和新能源汽车全面整合，实现电池全生命周期价值最大化。双通道、模块化设计可以兼容
提升;在数字聚合下，移动能源平台与物流、商流都实现互联互通，可以为生态创造更大价值。车-电-站-储-光一体化电动物流解决方案将助力三级智慧电动物流网络的高速发展。论坛现场，李玉军介绍了协鑫能科构建

社区商业配套设施，打造城市便民生活圈，完善县域商业网络，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。加大消费品质量安全监管力度，打击假冒伪劣，强化消费者权益保护，进一步改善消费环境。四是适度超前开展
减损。推进废旧物资循环利用体系建设和可循环快递包装规模化应用试点，组织开展大宗固体废弃物综合利用示范基地建设和骨干企业培育，推进废钢铁、废有色金属、废弃机动车、废旧家电、废塑料、厨余垃圾等城市废弃物分类