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组件出货量稳定增长，光伏发电项目有序开工。江苏省光伏产业协会秘书长许瑞林表示，随着国家政策叠加效应的显现，江苏光伏企业已经基本走出寒冬迎来春天，整个光伏行业呈现健康稳定发展态势。行业复苏　　创新和市场是关键8月1日
，日本铃鹿，全球最大的太阳能汽车比赛在这里举行。由天合光能提供动力的OSU-Module-S太阳能赛车夺得冠军。天合光能首席科学家皮埃尔博士介绍，这辆赛车的车顶铺设了565片天合光能IBC高效

，多晶硅、光伏电池组件出货量稳定增长，光伏发电项目有序开工。江苏省光伏产业协会秘书长许瑞林表示，随着国家政策叠加效应的显现，江苏光伏企业已经基本走出寒冬迎来春天，整个光伏行业呈现健康稳定发展态势。行业
复苏创新和市场是关键 8月1日，日本铃鹿，全球最大的太阳能汽车比赛在这里举行。由天合光能提供动力的OSU-Module-S太阳能赛车夺得冠军。天合光能首席科学家皮埃尔博士介绍，这辆赛车的车顶铺设

3圈的绝对优势夺得冠军。而助力大阪产业大学捧起冠军奖杯的秘诀就是赛车所使用的IBC电池。IBC电池是OSU-Model-S夺冠的动力保证赛车顶部铺设565片由天合光能研发的IBC高效电池，提供赛车的
全部动力。此次比赛对赛车蓄电池的重量和赛车大小有严格限制，因此太阳能电池的发电能力成为夺冠关键。该电池实验室光电转换效率高达24.4%，中试线电池效率达22-23%，比单晶硅电池20%的平均转化效率

车辆的行驶时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电
产品技术负责人蓝柯如此表示。当电动车遇上薄膜发电曾让益高颇为头疼的电动车续航里程问题，如今正得以解决。2015年4月，益高与汉能决定共同开发太阳能全动力观光车。第一，薄膜组件质软，适应性非常强，安装方便

时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电。技术上的
如此表示。　　当电动车遇上薄膜发电曾让益高颇为头疼的电动车续航里程问题，如今正得以解决。2015年4月，益高与汉能决定共同开发太阳能全动力观光车。第一，薄膜组件质软，适应性非常强，安装方便，不影响车辆的

的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电。技术上的突破
如此表示。当电动车遇上薄膜发电曾让益高颇为头疼的电动车续航里程问题，如今正得以解决。2015年4月，益高与汉能决定共同开发太阳能全动力观光车。第一，薄膜组件质软，适应性非常强，安装方便，不影响车辆的整体

车型，将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。汉能同时和游艇制造商毅宏联手研发了节能环保游艇。该游艇最大亮点
发电站，每年能发电7800度这意味着，姜昆先生家里的电，基本上能够实现自给自足。和姜昆一样先后用上这种屋顶电站的，还有滕矢初、戴玉强、王菲、黄征等人。姜昆家的屋顶电站姜昆用的这种屋顶电站，就是汉能

车辆的行驶时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电
产品技术负责人蓝柯如此表示。当电动车遇上薄膜发电曾让益高颇为头疼的电动车续航里程问题，如今正得以解决。2015年4月，益高与汉能决定共同开发太阳能全动力观光车。第一，薄膜组件质软，适应性非常强，安装方便

、不需充电，只要晒过太阳就能上路行驶。这款太阳能电动大巴于溧水新能源汽车生产基地组装生产，系太阳能电动混和动力汽车，以电动车为基础增设太阳能作为电力来源。11米长的车顶上安装了面积15平方米的太阳能板
每天能靠太阳能发电行驶30公里，虽然不算很长，但已是目前太阳能电动大巴每次充电后所能行驶的最远距离。未来若太阳能电池的转换效率有所提升，行驶距离还能更远。根据中国国家政府对电动车的补贴制度，一般的

赛车在赛场上的表现。双方的合作始于去年6月，阿斯顿马丁赛车在车顶上植入汉能的高效柔性薄膜太阳能芯片，利用太阳能为蓄电池供电，解决包括空调系统在内的多种用电需求，减少引擎带动发电机造成的动力损耗，从而
通过移动能源技术促进民用汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的

合作始于去年6月，阿斯顿马丁赛车在车顶上植入汉能的高效柔性薄膜太阳能芯片，利用太阳能为蓄电池供电，解决包括空调系统在内的多种用电需求，减少引擎带动发电机造成的动力损耗，从而提升整车动力表现，在上赛季
汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的各类用电需求。基于这项解决方案，汉能与三家车企合作推出了太阳能全工作用电餐车、太阳能全动力观光车及太阳能全生活用电房车。

观光车和太阳能全生活用电房车。汉能与三家车企分别推出的这三款车将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。此外
，表明我国正式启动由制造大国向制造强国转变的进程。在此之前，国家能源局等三部委发布了光伏业领跑者计划，寄望通过建设先进技术光伏发电示范基地、新技术应用示范工程，引领光伏产业技术优化升级。除了传统晶硅领域

生活用电房车。汉能与三家车企分别推出的这三款车将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。此外，汉能同时和游艇制造商毅
由制造大国向制造强国转变的进程。在此之前，国家能源局等三部委发布了ink"光伏业领跑者计划，寄望通过建设先进技术ink"光伏发电示范基地、新技术应用示范工程，引领光伏产业技术优化升级。除了传统晶硅领域

解决方案应用在自己的产品上，推出了全球首款太阳能全工作用电餐车。其车顶、车身集成薄膜发电组件，在正常日照条件下，每天可以发6度电，支持餐车所有工作用电需求。此外，还有基于汉能移动能源解决方案的太阳能全
，消费者也能够直接购买汉能的户用发电系统。广汽本田跟汉能合作的17MW的分布式发电项目年平均发电量1900万度，可满足工厂20%的生产用电需求。在国家应对气候变化及节能减排工作领导小组会议，李克强总理强调

解决方案对传统汽车制造业进行绿色升级，太阳能工作用电餐车、太阳能全生活用电房车和太阳能全动力观光车成为了这一解决方案的首件作品。太阳能餐车、房车及观光车将薄膜发电组件集成到车顶或车身，把车辆打造成独立的
(246, 252, 255);"中国光伏市场今年来持续升温，尤其是下游分布式发电等应用领域已成为各企业布局的重点。全球领先的薄膜太阳能发电企业汉能薄膜发电(00566.HK)今年以来相继推出户用薄膜发电

加速。推出太阳能汽车，吃住玩移动能源全对接　　太阳能全工作用电餐车今年4月，汉能发布移动能源解决方案，并推出了三款太阳能供电汽车。第一款是全球首辆太阳能全工作用电餐车，薄膜发电组件集成在车身车顶，每天
可发6度电，满足餐车炊事用电。太阳能全动力观光车，薄膜组件每日提供2度电，满足20公里续航，不需要再额外充电。通过仪表台还可对发电情况、电池性能、电量进行实时监控。第三款是太阳能全生活用电房车，日发电约