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非常跨界的方式来思考问题，并且最终可以奇迹般地实现。领导力和影响力，坚定的信念和心理素质：Musk 同学的心理素质无人能及。他在 Paypal 项目上挣了 2 亿美金，居然可以全部投入到 SpaceX
做出来的结果只是一样好，即使第三方更贵，可能都应该选择第三方，因为创业者的时间是最宝贵的。如果这个组件的竞争环境不充分，那它的价格很可能是虚高的。Musk 书中那个例子就是这样，小众垂直市场，普通人也

10%-15%左右。这就颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。汉能打算怎么造车？一家光伏发电企业打算怎样「跨界造车」。就技术来说，汉能搞好车上的太阳能发电应该
商业化量产后根据市场定位、用户价值、竞争环境、商业合作与运营模式，以及材料成本等各方面因素综合考量，才能准确定位和定价。在实现量产后，汉能全太阳能动力汽车的车型将有各自不同的用户群体，并进行相应的优化调整，我们希望有不同的产品、市场和品牌定位，来满足不同层次用户的需求。

却只有63．5GW，许多已经停产的产能随时可以释放。在组件行业，从技术、成本、质量上的发展来看，前四五家企业之间的竞争还是很激烈的，企业之间仍然会出现此消彼长、你进我退的情况。随着市场的变化，也会有
期知识的储备就明显处于弱势。“现在国内有17家多晶硅厂在正常生产，其中7家万吨级企业几乎都在满产运行，未来仍有继续扩张的战略，产业集中度不断提高，竞争力稳步提升。然而，受多国产业政策变动的影响

，全球光伏组件产能达到99.8GW，产量却只有63.5GW，许多已经停产的产能随时可以释放。在组件行业，从技术、成本、质量上的发展来看，前四五家企业之间的竞争还是很激烈的，企业之间
的储备就明显处于弱势。现在国内有17家多晶硅厂在正常生产，其中7家万吨级企业几乎都在满产运行，未来仍有继续扩张的战略，产业集中度不断提高，竞争力稳步提升。然而，受多国产业政策变动的影响

改变的痛点，老红以为，光伏产业当前的主要痛点应该是：电站资源获取，产业整合带来的企业跨界发展。电站资源获取是光伏终端市场持续的痛点。在解决这一痛点比较成功的尝试中，不管是线下的浙江晴天公司的地推
。产业整合、企业跨界是当前中国光伏企业发展的主要痛点。在量上，这是一个市场占有率集中的过程。在质上，这是一个从生产型向服务型转换的过程。转换和跨界的大致方向有光伏+金融、光伏+交通、光伏+建筑、光伏+电站

、产业基础影响，短期内不可改变的“痛点”，老红以为，光伏产业当前的主要“痛点”应该是：电站资源获取，产业整合带来的企业跨界发展。电站资源获取是光伏终端市场持续的“痛点”。在解决这一“痛点”比较成功的尝试中
形成良性“流量”的“能量魔方”值得特别的关注。产业整合、企业跨界是当前中国光伏企业发展的主要“痛点”。在量上，这是一个市场占有率集中的过程。在质上，这是一个从生产型向服务型转换的过程。转换和跨界的大致

，光伏产业当前的主要痛点应该是：电站资源获取，产业整合带来的企业跨界发展。电站资源获取是光伏终端市场持续的痛点。在解决这一痛点比较成功的尝试中，不管是线下的浙江晴天公司的地推、首信阳光公司的体验馆，还是
线上赢泰电子公司的光伏云等，都还只是有限地解决持续、大规模、大范围获取电站资源的问题。具有互联网基因、思维的东润环能公司，其正在形成良性流量的能量魔方值得特别的关注。产业整合、企业跨界是当前中国光伏

、资源优势、产业优势和科技优势，继续与农业、养殖业、矿业、水务、交通、生态治理跨界融合，呈现多元化发展趋势，提高电站综合收益。随着优质电站建设土地资源出现稀缺，不占用指标的分布式光伏市场将出现激烈的竞争
了规模化发展，并且发展速度非常快，考虑到中国正在尝试以招标来制定补贴电价，竞价上网一定是未来必然的趋势，势必推动高效产品产业化，同时，领跑者计划的实施，有利于通过市场化竞争引导光伏技术进步和产业升级

。2015年4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年
将达到640万辆。这意味着，新能源汽车的价格战将持续。光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。有人认为，这种趋势的出现，与光伏领跑者计划中推行竞价机制不无关系。2016年的“领跑者”计划增加了竞价，这

和科技优势，继续与农业、养殖业、矿业、水务、交通、生态治理跨界融合，呈现多元化发展趋势，提高电站综合收益。随着优质电站建设土地资源出现稀缺，不占用指标的分布式光伏市场将出现激烈的竞争，分布式光伏呈现
规模化发展，并且发展速度非常快，考虑到中国正在尝试以招标来制定补贴电价，竞价上网一定是未来必然的趋势，势必推动高效产品产业化，同时，领跑者计划的实施，有利于通过市场化竞争引导光伏技术进步和产业升级，从而倒

和科技优势，继续与农业、养殖业、矿业、水务、交通、生态治理跨界融合，呈现多元化发展趋势，提高电站综合收益。随着优质电站建设土地资源出现稀缺，不占用指标的分布式光伏市场将出现激烈的竞争，分布式光伏呈现
规模化发展，并且发展速度非常快，考虑到中国正在尝试以招标来制定补贴电价，竞价上网一定是未来必然的趋势，势必推动高效产品产业化，同时，领跑者计划的实施，有利于通过市场化竞争引导光伏技术进步和产业升级

电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。这
意味着，新能源汽车的价格战将持续。光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。有人认为，这种趋势的出现，与光伏领跑者计划中推行竞价机制不无关系。2016年的领跑者计划增加了竞价，这导致此后的竞标中低价频出

4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到
640万辆。这意味着，新能源汽车的价格战将持续。光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。有人认为，这种趋势的出现，与光伏领跑者计划中推行竞价机制不无关系。2016年的领跑者计划增加了竞价，这导致此后的

、产业优势和科技优势，继续与农业、养殖业、矿业、水务、交通、生态治理跨界融合，呈现多元化发展趋势，提高电站综合收益。随着优质电站建设土地资源出现稀缺，不占用指标的分布式光伏市场将出现激烈的竞争
已经完全实现了规模化发展，并且发展速度非常快，考虑到中国正在尝试以招标来制定补贴电价，竞价上网一定是未来必然的趋势，势必推动高效产品产业化，同时，领跑者计划的实施，有利于通过市场化竞争引导光伏技术进步和

词。新能源汽车领域表现得最为明显。2015年4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达
3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。这意味着，新能源汽车的价格战将持续。光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。有人认为，这种趋势的出现，与光伏领跑者计划中推行竞价机制

、资源优势、产业优势和科技优势，继续与农业、养殖业、矿业、水务、交通、生态治理跨界融合，呈现多元化发展趋势，提高电站综合收益。随着优质电站建设土地资源出现稀缺，不占用指标的分布式光伏市场将出现激烈的竞争
了规模化发展，并且发展速度非常快，考虑到中国正在尝试以招标来制定补贴电价，竞价上网一定是未来必然的趋势，势必推动高效产品产业化，同时，领跑者计划的实施，有利于通过市场化竞争引导光伏技术进步和产业升级

万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。这意味着
，新能源汽车的价格战将持续。光伏以价格为手段的市场竞争也愈演愈烈。有人认为，这种趋势的出现，与光伏领跑者计划中推行竞价机制不无关系。2016年的领跑者计划增加了竞价，这导致此后的竞标中低价频出。无论是外来资本