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》，规划建设太阳能并网电站57个，规划装机550万千瓦；生物质能开发上，引进菲菲森旺有限公司，采取公司+基地的模式，种植生物柴油原料小桐子40余万亩，已建成全国唯一以小桐子为原料的年产3000吨的生物柴油生产线1条，并实现了生物柴油全国第一桶的零突破，所生产的生物煤油已在国航试飞成功。

瑞士太阳能飞机太阳驱动号打算今后几周内从瑞士起飞，目的地为非洲国家摩洛哥。组织方在一份声明中说，飞行预计安排在今年５月或６月，将是这架飞机迄今最远航程。贝特朗皮卡尔和安德烈勃希伯格的太阳能飞机２０１１年完成飞往法国巴黎和比利时布鲁塞尔的首航后，第一次试图不用一滴燃油，飞越２５００公里，最终降落摩洛哥。声明说，４８小时航程中，皮卡尔和勃希伯格将轮流驾驶飞机。他们预计在西班牙首都马德里附近短暂停留，以

索比光伏网讯:韩国航空大学日前宣布：新研发出来的太阳能无人飞行器成功完成了连续12小时以上的飞行。据介绍，该款无人飞行机机翼宽3.6米、重3公斤。机翼上安装有硅材质的太阳能电池，可以将白天飞行时吸收的太阳能储存到锂（Lithium-ion）电池中，以供晚间飞行使用。与目前只依靠燃料飞行的无人机相比，新研发出的无人机可以算是半永久性的结构。但是，这款新无人机的飞行高度只有200-400米，与航空

，这种混血飞行器可以在没有落陆点或飞机跑道的偏远地区完成医疗急救、野生生物监测、军事侦察以及运送重型货物的任务。加拿大太阳能飞艇公司研制的太阳能动力飞艇在真正的试飞中尽显上述优点，同时突出未来概念
原型版本飞艇已成功完成试飞，它看起来就像是一个巨大的、体内充满氦气的有翼飞行器。氦气可以让飞艇拥有更大的向上浮力。此外，飞艇还采用了有翼飞机常见的空气动力学原理。不过，与其他飞艇不同的时，太阳能

个小时，首次昼夜试飞成功。　　技术小组在一份声明中说，对于“太阳驱动”来说，飞越国界并在外国机场降落是一个“巨大的技术挑战”，需要各方面紧密配合。　　按照计划，“太阳驱动”５月２日前做好准备，只要天气
允许，将择时起飞前往布鲁塞尔。技术小组已经花费数月准备这次飞行，气象专家、路线引导员、机场空中交通人员、信息专家等一起参与制定飞行计划。　　安德烈·勃希伯格是去年７年月“太阳驱动”昼夜试飞的驾驶员。他