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北斗3号和单北斗服务。大唐高鸿最新车载终端OBU 有了智能车载终端OBU加持的车辆，会变得更加聪明，能看，能听，能说，再配合部署了RSU+配套融合感知设备的智慧的路，可以极大提升自动驾驶车辆
载终端OBU，并作为C-V2X方案独家提供商，支持2018、2019年i-VISTA自动驾驶挑战赛顺利开展。2020年，大唐高鸿与合作伙伴一起，对G5021石渝高速涪丰段双向128公里以上的高速公路

服务器。2．智能软件。开发具有自主知识产权的通用性人工智能操作系统和控制软件；研发基于CPU/GPU异构体系的云计算服务平台；研发同时支持逻辑推理、概率统计、深度学习等范式的统一计算框架。3．自动驾驶
等方面的研究开展重点攻关。力争实现新一代光子器件在数据中心、超级计算机、汽车自动驾驶、家用机器人、电信设备以及国防装备等领域产业链的颠覆性革新。（二）基因与细胞技术。推动基因编辑、拼装、重组等

新型电力系统由成千上亿的分布式能源系统构成，分布在大型的电站、园区、建筑、家庭、电动车等。这些海量的分布式能源系统，只有通过数字技术，才能实现智能化，最终走向整个电力系统的自动驾驶。要构建新型电力

计算，大数据等多项技术为一体，提高电站运维效率，增加发电量，降低作业成本。基于自主三维智能感控一体化技术和5G远程遥控技术实现了站内L4/L5级自动驾驶能力。针对光伏电站特殊场景
需求，融合激光雷达、GPS-RTK、视觉等信息，研发自主三维智能感控一体化技术，结合线控底盘的高动态响应、高精度全线控能力，实现了电站快速高精度建图、系统实时定位与运动规划能力，实现低速场景内的完全自动驾驶

BU和半导体，前两年我们是不怎么宣传这两个产业，但是今年我们是向下跟技术进行研发，我们内部叫向下扎到根，车BU这块在智能座舱和自动驾驶这块开始发力，包括半导体有5G芯片和AI芯片，包括未来的半导体

技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。胡厚崑表示，对于华为，多年积累的ICT技术和创新在汽车行业数字化是有很大可以发挥的空间的。华为将在车联网、智能座舱、自动驾驶、语音交互、电源管理等领域为
了多种丰富的产品，其中包括充电方案、激光雷达、自动驾驶芯片等，覆盖整个汽车的方方面面。其中，华为此前为北汽提供的芯片更是拥有352Tops算力，是目前量产车中最顶级的芯片。