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工业企业的变压器容量或最大需用量(即一月中每15分钟或30分钟平均负荷的最大值)作为计算电价的依据，由供电部门与用电部门签订合同，确定限额，每月固定收取，不以实际耗电数量为转移，即使不用电，也需要交纳基本
电价;电度电价，是按用电部门实际耗电度数计算的电价，即用多少度电，交纳与之相对应的电费。 6.目录电价：指国家按生产行业分类，所规定的电价标准。一般对于大用户来说，目录电价即为电度电价。 7.

中国国情。我们现在以城市为重心的市场模式犯了典型的教条主义错误。1、城市屋顶的特性制约在国内，城市屋顶三种情况都不利于发展光伏。①商用屋顶。商用屋顶体量大、物态结构稳定、耗电多，最适合发展分布式光伏，但
设备，成本高得离谱;低压并网很划算，但电网部门对企业的变压器容量有要求，光伏电站的容量只能并网变压器容量30-80%，许多变压器容量小而耗电量大的企业无法干。容量考核方面：电网部门对企业用电有个苛刻的

教条主义错误。 1、城市屋顶的特性制约在国内，城市屋顶三种情况都不利于发展光伏。 ①商用屋顶。商用屋顶体量大、物态结构稳定、耗电多，最适合发展分布式光伏，但大多商用屋顶所有者、使用者、投资者之间关系
电网部门对企业的变压器容量有要求，光伏电站的容量只能并网变压器容量30-80%，许多变压器容量小而耗电量大的企业无法干。容量考核方面：电网部门对企业用电有个苛刻的功率因素，系数一般为0.9，低于这个

。①商用屋顶。商用屋顶体量大、物态结构稳定、耗电多，最适合发展分布式光伏，但大多商用屋顶所有者、使用者、投资者之间关系复杂，使用权、经营权和管理权变幻无常，屋顶协调风险居高不下；再者，商用房产有高投资
耗电量大的企业无法干。容量考核方面：电网部门对企业用电有个苛刻的功率因素，系数一般为0.9，低于这个标准，电网部门会对企业进行严厉处罚。企业装光伏后，用国家电网的电少了，系数基本低于0.9，容易出现企业

机动车碳排放量降低近一半；在生产阶段，则呈现相反的趋势，造一台电动汽车的总耗电量比造一台燃油机动车的总耗电量要多，这导致电动汽车生产阶段的碳排放量高出了50%；进入回收阶段，电动汽车依然没有优势，因为
更多。类似的情况也存在于生产阶段——电动汽车六种致霾污染物的排放量均高于燃油机动车。研究者分析称，这是因为生产电动汽车更耗电，而电池生产在其中用去了很多电量。在生产阶段，电动汽车并没有比燃油机动车节省