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，防静电逆变电源，储能电源，储能机柜，换流器，测试设备，燃料电池系统及核心零部件，电池生产装备，储能装置材料及器件，储能装置及其管理系统，高纯元素及化合物，高性能有色金属及合金材料等;储能应用及电站
储氢设施，电动汽车充换电站及相关配套设施(充电桩、充换电站智能网络、电动汽车充电站产品、充电站配电设备、停车场充电设施及智能监控设备、充电站供电解决方案、充电站-智能电网解决方案)等。 ◆储能用户及

分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别为49.3万辆和49.0万辆，同比分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和
、电池行业盛会，本届展会汇聚近500家企业，展示面积达到30,000平方米，汇聚国内外知名电动汽车、充电桩、电池产品及材料和设备。南网电动、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、深圳城投汽车集团、广汽新能源、北汽

、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车; B. 动力驱动系统：动力电池
储能电站及EPC工程： BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施 C. 新能源发电并网与智能输配电：并网逆变器、轻型直流设备、运行监控装置、并网控制系统、柔性

组件的偏向应该差不多。然而，这是一个理论上的推测，需要更仔细地看一看细节。就纯产能而言，国内市场与进口量相比微不足道，印度制造的产能相对于装机量的增长远远不够。其次，印度组件和电池制造产能的
电池和电动汽车制造业。为何政府刺激制造业的措施不成功? 答案可能是，上游高科技产品硅锭、电池、硅片等与国际玩家相比，价格竞争力严重缺乏。而要改变这种情况，这些行业需要政府干预进行大量投资

%;1-5月累计销量为39087辆，同比下降19.83%，作为纯电动领域的长期霸主，北汽新能源交出这样的答卷可谓跌落谷底。而就在6月，EU系列爆发后，北汽新能源1-6月累计销售65158辆，反倒同比上升37
新车问世，旧车主当真没有介怀么? 或许，如同特斯拉续航提升一样，打造可升级硬件的新能源平台才是未来的电动汽车的核心竞争力。失去智能化优势，新造车势力还剩什么? 汽车智电化的颠覆性革命将改变

新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。艾瑞咨询发布的《2018年中国新能源汽车行业报告》显示，新能源汽车的成本中有40%集中在动力电池上，这使得同级别纯
电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%。但是，电池价格在短期内难以大幅下降，这使新能源汽车成本难以降低。产品的定价不是取决于成本定价，而是取决于市场的风险管理以及客户承受能力。北汽新能源从过去

供货。该工厂投资约500亿日元(约为29.6亿元人民币)，产能可满足20万辆电动汽车的配套需求，主要向北美和中国市场供应方形动力电池。 2019年4月8日，工信部网站发布的第318批机动车企业和产品
公告显示，重庆金康瑞驰牌纯电动轿车和东风雷诺风诺牌纯电动轿车位列其中。它们的动力电池单体供应商分别是三星(天津)电池有限公司和南京乐金化学新能源电池有限公司。这两家公司分别是韩国三星SDI及LG

系统的北汽新能源EU5车型以7079辆的销量获得5月新能源汽车和纯电动汽车市场的双料冠军。这也不难看出，北汽新能源在核心技术上的突破大大提升了用户的认可，用户的青睐和市场的肯定表明北汽新能源达尔文系统的
选择。对于北汽新能源而言，其凭借持续的技术积累和产品迭代，始终处于纯电动市场的领先阵营，去年北汽新能源汽车产销达16万辆。目前，插电式混合动力产品开发正在有序推进中，北京越野将是北汽新能源发力混动

充电焦虑和里程焦虑是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为高比能快充锂离子电池的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。该技术突破了石墨体系不能
新能源用户感受到类似手机一样的充电五分钟，通话两小时的便捷? 目前业界的快充方式均有弊端众所周知，对于纯电动汽车而言，电池系统的充放电性能是决定车辆实际使用效果的重要指标。高能量密度和快速充电

、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车; B.动力驱动系统：动力电池
储能电站及EPC工程： BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施 C. 新能源发电并网与智能输配电：并网逆变器、轻型直流设备、运行监控装置、并网控制系统、柔性

动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车、充电站、充电桩
、微电网、分布式发电并网、光伏逆变器、太阳能光伏发电系统、光伏热电联产、燃气冷热电联产、燃气分布式发电系统、换热器设备、风能分布式发电;电动汽车充换电站及相关配套设施 E. 新能源发电并网与智能

据相关数据统计，国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。作为汽车代用燃料，氢燃料相比化石燃料具有更加良好的行进加速性、燃料适应性、低温起动性好、超低排放和全工况高效率等优点。随着新能源汽车市场发展，氢燃料市场也逐渐升温。以下小编对氢燃料行业投资浅析：小编认为，近年来我国燃料电池出货量不断增长，2017年我国燃料电池出货量13.75MW，预计2018年中国

北京石油加油站网络资源建设充换电站，搭建全方位的充电、换电服务平台，不仅为电动出租车提供换电服务，还为纯电动汽车用户提供充电服务。 2016年中石化新星公司在河北雄县、容城等15个市(县、区)的地热
新能源的业务已覆盖风电、煤制气、动力电池、生物质能、太阳能及氢能等多个领域。在上海、威海等地投标海上风电，与中国普天合资成立普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络，又斥资收购电动汽车

、自动控制、信息等核心技术，围绕工业自动化和能源电力两大领域，已经将新能源业务拓展到光伏、储能、充电桩、电动汽车等多个领域，正在用不断的创新尝试迎接真正的新能源时代的到来。豹变下一步瞄准光储充
15%配置。此外，众所周知，我国已经成为全球最大的电动汽车市场，但充电基础设施建设严重不足。新能源汽车发展是不可逆的，这是未来的趋势，吴建峰表示，随着新能源汽车数量越来越多，将产生巨大的用电需求，而

提倡材料技术创新，并提出相应的解决方案。钟孟光深圳沃特玛电池有限公司副总裁钟孟光认为，动力电池在中国纯电动汽车的成本里面占到40%~50%，作为非常重要的成本组成，一方面，面临着国补退坡的
1月20日,中国电动汽车百人会论坛(2018)于在北京召开,21日下午，举行优化电池产业链，助力电动汽车普及化主题峰会，会上，沃特玛副总裁钟孟光分五点分析如何提升动力电池技术，贝特瑞董事长贺雪琴则