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的新能源汽车的未来发展。然而，大宗商品价格上涨和电解质等关键材料成本提升的影响已在今年下半年给该行业带来压力。上述价格是多个电池终端用途的平均值(包括不同类型的新能源汽车、公交车和固定式储能项目
降至100美元/千瓦时以下的方式。雷诺和福特等公司已公开宣布到2030年达到80美元/千瓦时的目标。供应链全环节的持续研发投入和产能扩张将有助于在未来十年改进电池技术并降低成本。彭博新能源财经预计，下一代技术(如硅和锂金属阳极、固态电解质以及新型阴极材料和电池制造工艺)将在推动降价方面发挥重要作用。

包括九大领域，《全球光伏》为您梳理光伏未来十年最新材料技术前沿! 1. 陶瓷、玻璃、复合材料和混合材料陶瓷和玻璃研究领域的新机遇包括：玻璃将作为储能和非线性光学器件的固体电解质，广泛应用于储能和
安全性和效率，包括固体电解质、全有机电池和用于液流电池的氧化还原聚合物; ②开发用于能量转换的聚合物，包括有机光伏和LED、薄膜晶体管、热电材料、导致柔性和可穿戴系统; ④提高能源效率及能运输清洁水

液流电池--即把能量储存在巨大的槽内的液体电解质中--则提供了一个更便宜的替代方案，并且还可以一次储存几个月的能量，正如目前在德国开发的世界上最大的氧化还原液流电池所计划的那样。这些类型的电池的
一个流行的化学成分是靠金属钒作为电解质，而这些钒氧化还原液电池的最常见的膜材料是全氟磺酸(PFSA)。然而，这样做的一个问题是，钒离子容易渗透到膜中，使整个电池不稳定，影响其性能并缩短其寿命

0.027澳元，成交量6254万股。过去一年该股涨幅达170%。公告同时披露，AVL已获联邦政府补贴，将在西澳 Kwinana建设一个储能量33MWh的钒电解质制造工厂，主要供应钒氧化还原液流电池领域。本周AVL接连传出利好消息，周二其曾披露钛副产品成功打开中国市场。

电动车上广泛使用。对于商业规模安装，电池通常安装在集装箱中或电池架上，或者安装在专门的房间中。每个电池都包含一个正极和一个负极，并具有将两者分开的隔板。电池内还包含锂离子电解质。其电解质是可燃或易燃
产生氧气; 热失控事件将对外放热，热量释放使得通过用水进行冷却来灭火变得困难; 可燃材料众多： A类：电线覆盖物、聚合物部件等。 B类：电解质、溶剂和易燃气体 C类：未燃烧电池的电量/剩余

硫化物的固体电解质材料，其产量将达到目前的 25 倍。新工厂还将为其商业级 100 安培电池单元的第一条试验生产线腾出空间。这些小袋电池预计将在 2022 年初交付给福特和宝马进行汽车测试
，目的是在本十年的后半期将其投入可供驾驶的车辆。固态电池不需要液态电解质，这种技术的好处包括提高能量密度，降低成本和更高的电池预期寿命。虽然这家初创公司将建立一个新的电池单元试验生产线，但 Solid

? 令人稍感意外的是，钠电池的概念，是法国科幻作家凡尔纳于1870年，在著名科幻小说《海底两万里》当中最先提出。小说里，鹦鹉螺号通过取得海水当中的电解质钠，制成钠电池作为能源来驱动前进，因为钠元素
为何一直被冷落?这其实与它的化学属性有非常直接的关系。实际上，无论是钠电池还是锂电池，它们的工作原理都是相似的：在电池阴极，元素失去电子，转变成为更高价的离子，随后进入电解质，穿过隔膜，向阳极转移：虽然