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记者注意到，今年70万辆新能源汽车产销辆带来的产业链需求已进一步放大，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段。其中锂电池的供应成为了争夺的重点。《证券日报》记者通过统计2017年前五批新能源
乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技

与大众汽车品牌的产品有所区隔？海兹曼：一汽-大众今后将会推出的经济型车和相关的纯电动车经济型车，以及江淮大众即将推出的纯电动汽车之间，还是会有一些差异化的定位。比如在电池的路线图方面，两者会略有不同，江淮
大众所采用的电芯和电池的路线图会有别于我们其他的产品系列。纯电动车的差异化有一个非常重要的方面，就是续航里程。具体在电池系统的功率上，或者在加速性能的表现上都可以进行细分。除此之外，在车身造型方面

做过有关为Model3车型选配太阳能车顶的相关研究，并曾敦促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中。但如何在保证高充电效能的情况下降低成本，这位极具传奇色彩的电动车企掌门人目前没能提出两全的解决办法
索比光伏网讯:经由隆基与晶科的几番竞跑，PERC电池的转化率在2017年下半年有显著提高，目前保持在隆基乐叶的记录23.26%，预计18年将会有更多企业积极扩产PERC电池。平价上网要求光伏产业

索比光伏网讯:据外媒报道，滑铁卢大学的新研究或将使电池研发取得突破性进步，使电动车续航里程数翻三倍。该项技术突破包括：采用锂金属制作的负极，该材料或将大幅提升电池的储能。该研究项目的负责人滑铁卢
大学化学院博士生Quanquan Pang表示：该项技术突破意味着未来电池的价格将变得更便宜、安全性更高、续航更持久，提升用户电动车的续航里程数。储能或能量密度的提升或将使电动车的续航里程数从200公里

地将高出的成本和维护费用补偿了回去。科普无线充电近年来，新型的电动车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应
1公里，宽2米，由2800平方米的太阳能电池板覆盖。造价500万欧元。第二，电池板使用寿命存在不确定性，维护成本高昂。第三，存在一定安全隐患。虽然存在技术与成本上的诸多不足，但包括美国、意大利、荷兰

2017彭博未来能源亚太峰会期间，彭博新能源财经全球储能研究团队主管Logan Goldie-Scot进行了"电池供应链"的主题演讲，着重探讨了电池供应链究竟是否能满足日益增长的电动车、消费
中远超消费性电子产品及固定式储能系统。尽管固定式储能系统等其他领域增长也较为迅速，且预计至2030年其容量将为2016年的12倍，但仍无法赶上电动车的电池需求增长步伐。要满足如此高的

索比光伏网讯:近期，美国电动车制造巨头特斯拉频频受利空消息困扰。从有媒体曝出其返修率过高，到德国将其从电动汽车补贴目录中移除，再到三季报远低于华尔街预期，诸多因素叠加导致其股价近期持续走低。对于
超出限额，德国政府现已将特斯拉从其电动汽车补贴目录中移除。另外，今年以来，特斯拉出现高管离职潮。11月初，特斯拉的电池工程总监乔恩瓦格纳(Jon Wagner)已经确认离职，成为特斯拉今年第17位离职的

，在消费者的订单变成真车之前还需要设计自己的汽车，包括车身颜色和轮子的选择。早期生产的Model 3配备了长续航电池和Premium Package的车型，这些均属于较为高端的配置。据统计，这两项高配
4.78%，以每股305.73美元收盘。投资公司Candens Capital发布研报称，特斯拉的财报显示公司正呈现前所未有的亏损，每个季度将要烧掉近10亿美元，财务不断恶化。考虑到廉价电动车的量产瓶颈

需求项目，希望能够降低配电系统中的新投资需求。消费者自己可以实现峰值调整，如果把蓄电池储能的系统放在配电系统中，如何能够帮助你降低峰值需求?假设在一天的峰值点，储能应该在发电而不是在耗电。按理论讲
，现在小型逆变器已经非常成熟。对我们而言，问题不在于技术，而是应用和经济。出租车一天充两次电，目前最好的是两年换一次电池。如果做储能的话，那成本非常高，波谷峰差价很大，目前不可能利用电动汽车的电池做储能

发言实录：各位尊敬的领导、各位来宾，大家下午好。大家可能对特斯拉的电动车比较熟悉，但是今天下午我要在这边发布的是特斯拉的能源方案。现在的工业事业以及电网运营商都在以前所未有的规模使用电磁技术，特斯拉
标准瓦片的三倍多。Powerwall是一款完全自动化的可充电锂离子电池系统，内设内置逆变器，满足家庭白天夜间的用电需求。Powerwall可储存Solar Panels和Solar Roof所产生的能量

任宇翔发言实录：各位尊敬的领导、各位来宾，大家下午好。大家可能对特斯拉的电动车比较熟悉，但是今天下午我要在这边发布的是特斯拉的能源方案(观看视频)。现在的工业事业以及电网运营商都在以前
Solar Roof瓦片，由钢化玻璃制成，强度是标准瓦片的三倍多。Powerwall是一款完全自动化的可充电锂离子电池系统，内设内置逆变器，满足家庭白天夜间的用电需求。Powerwall可储存Solar

(gigawatts)输出容量，产业界投注的资金将高达 1,030 亿美元。彭博新能源财经认为，这波大成长的主因，是因受到电动车产业带动电池规模量产的结果，电池成本以及其他电池系统相关成本快速下降，彭博新能源

黑硅片，TS+黑硅片采用保利协鑫最新一代湿法黑硅技术，其效率更高、成本更低，更兼容高效多晶PERC技术。经验证，TS+黑硅在上一代黑硅的基础上，电池效率增益将再提升0.05-0.1个百分点，总体提升达
0.3至0.4个百分点。多晶干法黑硅PERC电池 5月，协鑫集成宣布，其自主研发的多晶干法黑硅PERC电池平均量产效率已达到20.1%，最高效率达到20.6%，再次实现了产业化多晶电池平均效率的突破

，安全性好，比较适合大规模储能，特别是兆瓦以上的储能和时间比较长(4个小时以上)的储能;目前在电池中寿命最长，大于13000多次;充放电响应速度比较快;电解液可循环使用。缺点是比能量较低，不适合电动车
储能、锂离子电池、钠硫电池、铅酸/铅炭电池、液流电池等是目前主要的几种储能技术，各有优缺点，在实际应用时要找准定位，使不同的储能技术在不同的领域和场景扮演关键角色。抽水储能技术，优点是技术成熟，世界范围已建

展开合作。新能源车牌一牌难求根据相关规定，悬挂新能源汽车号牌的车辆将不受限行规定的限制，且在大量停车场享受前两个小时停车免费的政策。此外，纯电动汽车不检测尾气排放，燃料电池汽车、插电式混合动力(含
到目前为止，新能源汽车的发展很大程度上依赖于政策的助推，而在新能源汽车补贴逐步退坡的背景下，提升技术和整体服务水平，成为新能源汽车巩固和发展市场的关键。续航里程短、充电困难、电池损耗高、车辆残值低等目前困扰新能源汽车

限度地利用可再生能源成本的下降。比罗尔博士说。他补充说：展望未来，印度面临的主要挑战将是如何让太阳能供应与人们下班回家的晚高峰时期的用电量相匹配。在电池储存方面的技术创新将是解决这个问题的关键
的电动车投资也将占全球的40%以上。煤炭正在被可再生能源，天然气和核能取代。全球新增的风能和太阳能光伏电站的三分之一都在中国安装，几乎三分之二的核电厂也正在中国建设中。与此同时，该国还在大量投资

说。他补充说：展望未来，印度面临的主要挑战将是如何让太阳能供应与人们下班回家的晚高峰时期的用电量相匹配。在电池储存方面的技术创新将是解决这个问题的关键。中国将引领全球清洁能源发展国际能源署第一次在年
，根据目前的政策，中国的煤炭消费量在未来几年将达到高峰，到2040年将下降15%。中国的电动车投资也将占全球的40%以上。煤炭正在被可再生能源，天然气和核能取代。全球新增的风能和太阳能光伏电站的