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，如在太阳能、电池蓄电和直流输电等关键技术领域都处于领先地位;同时中国引入碳定价机制，也将有效推动基于市场的清洁能源发展;中国对电力基础设施，如充电桩的投资也是可持续发展的关键。但比罗尔同时指出
，达沃斯市与ABB集团建立长期合作，旨在为公共交通及私家车提供电动车充电设施。这是ABB旗下的TOSA技术首次在阿尔卑斯山地区进行应用，该技术旨在实现车辆在极寒条件下的运行。该车辆采用闪充技术，仅需20秒

。该项目于2017年10月18日开始建设，2017年12月28日通过并网验收。其中，光伏电站项目由麻涌本地注册公司东莞恒阳新能源科技有限公司投资建设，采用麻涌本地光伏产品南玻光伏电池组件，安装面积约3
，总功率2120kW。其中小车位14个、大车位16个，能同时服务30台电动车，为东莞市乃至珠三角地区的电动车提供优质的充电服务。万马联合新能源投资有限公司副总经理毕德煌表示，该项目是万马集团在东莞

近日，特斯拉销售电动车和太阳能电池板的模式也成功吸引了其它汽车制造商。日产公司最近宣布正在与日产能源太阳能公司进行项目合作。该公司最近推出了销售屋顶面板和电池存储产品xStorage Home的
设计选项，其中包含集成在屋顶上的面板。结合xStorage家用电池存储产品，日产希望英国居民能够更容易地享受可再生能源的好处。日产能源使太阳能屋主可以选择只购买太阳能，只是存储，或两者两种都兼具。用户

千呼万唤，“智动小红车”终于来了! 比自行车省力，比电动车轻巧，插上一块电池助力，就可以轻松骑行10公里，时速控制在15公里，还能给手机充电。近日，200多辆“智动小红车”率先在杭州滨江16个
小红车相比，最吸睛的就是“电池宝” 早在去年5月，“智动小红车”就已经提前“剧透”：外形酷似“小红车”。在车轮设计上，多了一些俏皮的花纹。而在尾灯的设计上，增加主动式的LED照明设计。当然，最“吸

，明显低于创纪录的2015年(63吉瓦)。预计2018年全球风电装机继续复苏，新增装机可达59吉瓦;而2019年可能创下新67吉瓦的新纪录。 4)2018年锂离子电池组价格下降10-15% 尽管
2017年锂离子电池上游原料成本大幅度上涨，但是由于规模效应(电池组的容量、能源密度提高)，预计2018年锂离子电池组的成本下降10-15%。2018年全球电池储能将超过2吉瓦/4GWh，韩国将是最大的

光伏电池板电动汽车能否吸引他们? 事实上，Lightyear 几年前就开发过两款太阳能汽车 Stella、Stella Lux，只不过它们为了保持高效能而导致外型相当的……奇特，就像一只毛毛虫。最新
展出的 Lightyear One 却是一款外观时尚的商务车，可透过太阳能供电，不必担心夜间驾驶或阴雨绵绵而断电，因为电池续航里程达 400～800 公里，号称充饱一回可以数个月不用再充电;且除了

、储能、充电一体化服务。“太阳光伏能源站”装机容量10千瓦，平均每天可发近40度电，蓄电池组可供10辆电动汽车并行充电。殷行路淞沪路公交枢纽的“太阳光伏能源站”为上海市首例，按照分时租赁电动汽车的供电
需求进行配建。目前，该枢纽内已集结了公交站点、地铁10号线、P+R停车场、公共租赁自行车、非机动车停放点、新能源电动车分时租赁网点等设施，方便市民在各种出行方式中切换。

1月10日，由先导智能冠名的2017高工锂电&电动车年会闭幕式暨高工锂电&电动车金球奖颁奖典礼在东莞观澜湖酒店盛大举行。来自设备、电芯、材料、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁等新能源汽车
产业链超800位行业精英共同见证了本年度璀璨盛典。在此次高工锂电&电动车金球奖颁奖仪式上，先导斩获年度十大上市公司最佳表现奖、年度客户信赖品牌奖两大奖项。 2017高工锂电&电动车年会

。国网电动汽车服务有限公司董事长江冰认为，汽车将从交通工具向智能终端迈进，未来汽车一定是智能汽车，智能汽车一定是电动汽车。电动车是未来能源系统的一个重要单元，充电桩是未来能源互联网的重要端口，是分布式
电动汽车所需的电力。电池是电动汽车的主要成本，而汽车动力电池的价格变化与太阳能电池的变化规律一致。江冰表示，2007年-2017年太阳能电池成本下降了92%，据此测算，2020年-2023年汽车动力电池

千呼万唤，“智动小红车”终于来了！比自行车省力，比电动车轻巧，插上一块电池助力，就可以轻松骑行10公里，时速控制在15公里，还能给手机充电。昨天起，200多辆“智动小红车”率先在杭州滨江16个公共
。和普通小红车相比，最吸睛的就是“电池宝”早在去年5月，“智动小红车”就已经提前“剧透”：外形酷似“小红车”。在车轮设计上，多了一些俏皮的花纹。而在尾灯的设计上，增加主动式的LED照明设计。当然，最

能源领域的电气化趋势明显，电力在中国能源行业的角色也越发吃重，中国在太阳能、风能、电动汽车、电池等领域均投入巨资;第三，页岩气革命改变了全球天然气市场供应格局，天然气在中国未来能源结构中的地位则改变了全球
。由于运输燃料的需求，预计我国石油需求增长会持续到2030年;2030年到2040年石油需求将保持相对稳定水平，乘用车对油品的消费将受限于严格的燃油标准而有所下降，届时电动车在汽车中占比将增加到四分之一

南线，由太阳能光伏电池板铺设于主行车道和应急车道上。该项目自2016年12月启动，由齐鲁交通投资建设，并连同同济大学、山东光实能源有限公司进行技术研发。徐春福介绍道，光伏高速路面全长1120米，铺设净
，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，如同一个巨大的充电宝

过程中，可实现边行驶边充电。由此可见，“光伏公路”正在从根本上解决当下电动汽车面临的“行驶里程焦虑”，既可以提供电能，广建充电桩等基础设施，又可以干脆通过无线充电技术，使电动车获得如影随形的充电服务。由于
”的太阳能电池板。其表面的材质是超耐磨的特殊玻璃，最高承重可达125吨。该太阳能道路系统项目后来在美国66号公路密苏里路段开启了小规模试点建设工程，但是囿于建设成本等因素，没有得到推广。2016年12月

副秘书长罗磊认为，在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有
新能源车的处置留好出口。空白的检测标准北京商报记者调查发现，针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，关键在于国内对新能源二手车还没有检测手段，估值主要依据市场行情，而在估值标准方面又存在诸多争议

二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有任何补贴，这自然而然地
记者调查发现，针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，关键在于国内对新能源二手车还没有检测手段，估值主要依据市场行情，而在估值标准方面又存在诸多争议。虽然工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理

“建造充电桩是一项庞大而漫长的公用工程，普及起来并不太容易”“冬天电动车续航里程缩水，根本不敢开太远”……打开任意一个新能源汽车论坛，类似的吐槽比比皆是。就在人们怀疑现有的新能源道路是否已经遇到瓶颈
天窗车顶解决方案、新能源汽车充换电站、共享电动汽车、园区及厂房分布式能源建设、特色小镇建设等领域开展全方位合作，拓展薄膜太阳能技术在“住与行”领域的应用范围。“这是继我们与奥迪签订薄膜太阳能电池