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又一次成为了行业的关注重心。同样，自从宁德时代在今年年初抛出其第三代CTP技术麒麟电池以后，就备受市场和投资者的热烈关注，在2022电动汽车百人会论坛、2022世界动力电池大会云上宜宾等多个对话活动
技术各阶段作用当然，宁德时代此次的主角麒麟电池究其本质其实还是其CTP技术的进一步扩展，并没有像特斯拉、比亚迪和零跑等新能源车企将重点逐步转移到CTC系列技术。而相比起宁德时代前两代CTP

电池O-Uchi Kyuden System将于8月开始向建筑商和一般建筑公司销售。考虑到特斯拉及其广受欢迎的Powerwall以及宝马等其他电动汽车公司早已进入家用储能市场，丰田进入这个市场并不令人
丰田公司于6月2日宣布，该公司正在推出一种5.5 kWh的住宅电池存储系统，该系统使用丰田公司的电动汽车电池技术。当连接到光伏屋顶系统时，该小型系统可以日夜为家庭供电。丰田表示，新的家用

直接方式，特斯拉有Powerwall，比亚迪有储能电站，宁德时代当然也不例外。储能一直是宁德时代的业务引擎之一。宁德时代官网也显示，光储充检已成为储能系统在用户侧的核心应用。除了布局上海快卜，此前
上海快卜CEO陈盛旺介绍，公司以储能技术为核心，研发电动汽车超充及电池检测技术，将于2030年打造面向全球的光储充补能网络，服务储能及汽车后市场两大赛道。在陈盛旺看来，新能源行业正经历以充电桩为

马克塔彭相继离开公司，马斯克依旧坚持，把所有的钱都投入了研发。幸好，他是个不错的舵手。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达克证券市场挂牌交易，使它成为
自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。显然埃隆马斯克是属于个例。业内投资人表示：如果只是投资机构攒局拉一个职业经理人来做CEO

。Solar Roof的推广可以看作是特斯拉在发电端构建新能源生态的又一里程碑。当前Solar Roof在北美市场的销售采取与电动汽车相同的线上直营策略，与PowerWall深度集成可令客户获得
项目早期导入BIPV方案，促进BIPV技术应用推广，真正实现光伏与建筑设计施工一体化都具有积极作用。 3)特斯拉+亚玛顿 特斯拉：新能源王者，缔造2C户用光伏屋顶革命。特斯拉

、效率、工会等因素对品质与成本的影响。北美目前有特斯拉、Rivian等多家新兴的汽车厂商，通用、福特等汽车大厂也在大力发展电动汽车，当前及未来对电池有强劲的需求。对电池需求庞大的北美市场，目前最知名的
电动汽车电池工厂，是特斯拉与松下在内华达州里诺的超级工厂。值得注意的是，SK创新与福特今年1月份已宣布将投资114亿美元，在美国建设3座电池工厂和一座生产F系列电动皮卡的工厂，田纳西州斯坦顿和

15日，比亚迪第二次官宣涨价，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。 3月17日，特斯拉宣布，Model Y 后轮驱动版车型价格上调15060元
。短短一周的时间，特斯拉已进行了三次涨价，至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。其后在一周时间内，陆续有多家车企纷纷宣布旗下主要车型涨价。截至目前，包括蔚来、小鹏汽车

建立一个电池芯制造厂，因为Stellantis公司(其品牌包括Jeep和Ram等)正在扩大其电动汽车产品的数量，其目标是在2030年之前将该公司在美国的电动汽车的销售量在总销量中的占比提高到40%。两家
评论时，安大略省经济发展、创造就业和贸易部长维克费德利(Vic Fedeli)表示，他相信该省将在6月选举前至少有一家电动汽车电池制造厂在此落户。近几个月来，多家汽车制造商和电池制造商之间达成

根据外媒报道，一家名为EV Solar Kits的初创公司，正在为特斯拉汽车开发光伏升级包。据称该升级包的成本约为5000美元，加装之后每天大约可让汽车多跑100公里。这家
公司的创始人曾是凯迪拉克的工程师，他说这些套件可以安装在特斯拉Model 3和Model Y汽车的车顶上，而且不会违反特斯拉的保修政策。根据其描述，该公司已在德克萨斯州进行了beta测试。同时

回收电池储能系统的电池之后表示，尽管我们预计电动汽车市场将占据主导地位，但我们打算尽可能多地回收和处理电池储能系统的电池产品。他表示，其生产的材料不会直接销售给电池储能市场，而是可能会
通过电池制造商对外销售。 Battery Resourcers公司目前在密歇根州和马萨诸塞州设有试点工厂和研发中心，该公司将新工厂选址在佐治亚州科温顿，该工厂邻近电动汽车制造中心和锂离子电池超级工厂。韩国电池

电动汽车注册量超过120万辆，市场渗透率达到11.2%。供给端，头部动力电池企业产能吃紧，雄心勃勃产能扩张宣示市场话语权。其中，仅国内动力电池TOP10企业产能规划就已超过2TWh。 GGII
称，特斯拉已经向宁德时代为2022年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池。 GGII数据显示，2021年磷酸铁锂动力电池出货量为117GWh，同比增长270%，占比超过三元电池。预计2022年在动力

，在建产能92.5GWh，这样看来，今年年末的动力电池产能将是去年年末69.1GWh的两倍多。作为电动汽车的头部企业特斯拉，是宁德时代最大的客户之一。前段时间，特斯拉向宁德时代提交了45GWh
机制，推动资本与智本相互融合，加速科研成果转化为现实生产力。值得一提的是，宁德时代上海高端制造基地位于浦东临港新片区，和特斯拉的超级工厂距离很近，估计以后给特斯拉送电池更方便了。前不久，国内11月

日前，网通社从路透社获悉，大众集团将投资300亿欧元(折合人民币约2,165亿元)在欧洲新建电池工厂。据悉，大众集团计划未来10年内在欧洲建造6座大型电池工厂，这也将是大众集团与特斯拉争夺全球最大
电动汽车生产商的战略支柱。大众董事会成员Thomas Schmall表示，我们预计需要250亿至300亿欧元来保障原材料供应链，而不仅仅是用于建设和改造工厂。并且我们不一定要在资金方面占据主导地位