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6月17日，鸿基创能科技(广州)有限公司全资子公司鸿基创能科技(佛山)有限公司(以下统称鸿基创能)高性能膜电极及PEM电解水制氢项目投产仪式盛大举行。本次投产项目有燃料电池膜电极年产能高达500万片
、电解水制氢CCM卷对卷生产线乃国内首条、设备全国产化且制造工艺进一步升级等几大特点。鸿基创能一直是国内燃料电池膜电极行业的标杆企业，其广州生产基地在精益制造上始终处于国内领先地位。如今鸿基创

SNEC第十七届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛同期举办：2023国际储能和氢能燃料电池工程技术展览会暨论坛批准单位上海市商务委员会支持单位上海市发展
电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料 B. 储能电站及EPC工程： BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施 C.

。作为全球燃料电池领域的先锋企业，巴拉德在中国的氢燃料电池业务正不断深入。目前巴拉德在中国有三个重要的独资、合资主体：广州市巴拉德动力系统有限公司(下称广州巴拉德)、广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司
(下称国鸿巴拉德)以及潍柴巴拉德氢能科技有限公司(下称潍柴巴拉德)。今年5月，巴拉德宣布与威驰腾、善水资本香港有限公司和汇达交通达成战略合作，将共同加快香港商用氢燃料电池电动汽车的推广应用

海南海马厂区110kV变电站自用，余电并入海南电网。据悉，该项目预计年均发电量522万度，可实现光伏发电纯电动汽车或光伏发电电解水制氢氢燃料电池汽车运营的全产业链零碳排放。该项目发电量，按家用车辆日常使用
计算，如果供给纯电动汽车，可满足1500台纯电动汽车全年用电需要;如果水电解制氢，可以满足500台氢燃料电池汽车全年需要。此外，每年还能减少二氧化碳排放近5000吨。

系统稳定供能;氢电并行开辟外送新通道，氢能输运可为受限可再生能源深度开发开辟外送新通道。在交通领域，氢燃料电池汽车加注时间短、续航里程长，在大载重、长续驶、高强度的道路交通运输体系中具有先天优势，相比纯
电动路线氢燃料电池中重卡更加符合终端用户的使用习惯。在建筑领域，通过天然气掺氢和燃料电池热电联产作为天然气热源的有利补充，解决天然气在时间和空间上的供需缺口，促进建筑领域供电供热的低碳转型。在工业领域

移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源
清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用

有条件的地区开展绿色建筑集中连片示范工程建设，拓展可再生能源在建筑领域的应用形式，扩大可再生能源建筑应用规模，建设一批引领性、标志性绿色建筑。开展氢燃料电池汽车应用示范工程，完善港口岸电、APU(飞机
探索优化储运方式，适度超前建设加氢基础设施网络。以两江新区、九龙坡区、西部科学城重庆高新区为龙头，积极打造氢燃料电池及核心零部件产业集群，推动氢气制备、储运、终端供应全产业链发展。大力发展动力电池单体

。中国工程院院士、国际清洁能源论坛(澳门)专家委员彭苏萍表示，未来十几年将是我国氢能和燃料电池产业发展的重要机遇期，需要紧密联系我国能源发展实际，在战略、政策、技术、资金和国际合作方面积极谋划，通过改革创新破解发展难题。

。在重型卡车、船舶、港口设备等领域，加快推行LNG、纯电动、氢燃料电池等动力替代。深化国家公交都市建设示范城市创建工作，推动构建公交优先、高效衔接、便捷舒适的城市绿色低碳出行体系。到2025年，全省