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白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了
了多项探险。1970年代开始参与滑翔伞、超轻型飞机等运动项目，1985年赢得滑翔伞世界锦标赛冠军。1999年第三次挑战热气球不着陆环绕地球获得成功。2003年开始与安德烈博尔施贝格合作开展Solar

的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了使构想成真，皮卡尔从2003年正式开始研究。他与好友、同为探险家的安德烈博尔施贝格（Andr Borschberg
发生巨大的改变。我相信，这不仅会成为能源政策的重大转折点，也会超越航空的范畴，为众多产业带来冲击。项目的转机出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快

用作飞行的动力。通过在夜晚使用白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆
出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快纪录。因为前面经历了两次失败，创造纪录时的欣喜之情真是无法用语言表达，但另一方面，通过这次热气球探险，在我的脑海之中，有

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从
歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行，创造人类航空史纪录。就是这次经历让他对挑战下一个极限产生兴趣。皮卡德回忆说，当年他驾驶热气球升空时，他携带了4吨燃料，但

皮卡尔和安德里波许博格而言根本算不上什么。两人此前的传奇生涯见惯了各种质疑和谩骂。波特兰家世显赫，祖父辈曾飞天下海，在探险和科学方面颇有建树。而他本人则是第一个驾驶热气球中途无降落环游世界的人。此外
二者放在一起进行比对。最终达成的成果不是他的也不是我的，而是我们两个的结合。　　两人相识于波特兰此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨

热气球中途无降落环游世界的人。此外，波特兰还是一位精神病学家、演说家。安德里则痴迷于航空飞行，他是数项特技飞行纪录的保持者。令人意想不到的是，安德里毕业于麻省理工学院(MIT)经营管理学专业，曾是麦肯锡
此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨燃料加入到气球中。由于燃料不足，波特兰萌生了一个想法能否使用可再生能源来实现这样的环球飞行。他和瑞士洛桑

索比光伏网讯:56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划明年驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。皮卡德计划明年3月驾驶阳光动力2号
五天五夜不停歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。虽然飞机体型巨大，但由于采用碳纤维制造且只配备一个座位，因此自重只有2.3吨，相当于一辆普通越野车。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行

：尽管具体的收购金额尚未对外公布，但财大气粗的谷歌以更具诱惑力的收购价格抢到了泰坦。泰坦到底是个什么公司，为何昔日偏爱热气球项目的谷歌也要收购它，Facebook这次又败了吗？面对诸多疑问，《华尔街
的最大障碍，对于泰坦声称的5年持久飞行，Egan更是直言根本不相信。既然技术尚不成熟，为何谷歌和Facebook还要争夺泰坦和它的太阳能高空无人机技术呢？比热气球更稳定更可控众所周知，为天空争夺战奠基

这些产品的目标非常契合。跟Facebook一样，谷歌也有益充当一家创新型的互联网服务提供商。谷歌的Project Loon项目计划组建一个热气球网络，在世界各地提供互联网服务。2013年6月，该项
目通过一项试点测试正式启动，30个热气球从新西兰南岛放飞，并向一小群测试人员播送了互联网信号。此后，这项试点测试扩大了范围，覆盖了更广的区域，将更多人纳入其中。谷歌有可能把收购泰坦航空视作推进

Google的Project Loon项目试图通过热气球为全球提供网络支持，目前大胆创新的Google人已经开始为此进行各种尝试。根据最新的报告现实Loon热气球Ibis- 167在测试
过程中已经能够在天空中浮动22天，完成了环球旅行。该热气球还带来了双太阳能面板等一系列新的技术改进。在Loon项目早期原型中Google使用单一太阳能面板为该浮动网络平台提供电力输出，让太阳能面板始终朝着太阳