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结构层不发生关系，设置附加防水层困难，应尽量保全原屋面的防水层，防止发生渗漏。对于必须打孔破坏原屋面的情况，则要做到因地制宜，根据不同情况做不同处理。 1、混凝土平屋面或别墅混凝土坡屋面防水
对于混凝土平屋面或别墅混凝土坡屋面(上覆瓦片)的新建建筑，通常在设计时就应预埋螺栓，按照常规做法做好屋面防水。对于混凝土平屋面或别墅混凝土坡屋面(上覆瓦片)的既有建筑，应首先确认屋面结构。了解更多

屋顶、砖瓦结构屋顶、平面混凝土屋顶。屋顶不同，光伏电站的安装方式不同，安装的电站面积也不同。 1彩钢瓦屋顶在钢结构的彩钢瓦屋顶安装光伏电站，通常情况下只在朝南的一面安装光伏组件，铺设比例
光伏组件，虽然安装方式与彩钢屋顶不同，但是铺设比例却相似，也是1千瓦占面积10平方米左右。 3平面混凝土屋顶在平面屋顶安装光伏电站，为了保证组件尽可能多的接收阳光，需要设计出最佳水平倾角，故

、判断屋顶类型及屋顶条件识别屋顶：对屋顶首先要有很直观的判断，就是识别屋顶类型，是平屋顶还是坡屋顶，或者是金属屋面，还有屋顶的构成，是混凝土、瓷砖、陶瓦或者是整材外露。判断屋顶建设条件 1、利用
光伏组件与屋面之间的垂直距离满足安装和通风散热间隙的要求(架空距离一般为150~200mm)。支架安装方式要注意挂瓦条和顺水条连接到固定瓦上。第二是卧瓦形式，因为陶瓦下面是通过混凝土粘贴在瓦片上

有三种：彩钢屋顶、砖瓦结构屋顶、平面混凝土屋顶。屋顶不同，光伏电站的安装方式不同，安装的电站面积也不同。彩钢瓦屋顶在钢结构的彩钢瓦屋顶安装光伏电站，通常情况下只在朝南的一面安装光伏
光伏组件，虽然安装方式与彩钢屋顶不同，但是铺设比例却相似，也是1千瓦占面积10平方米左右。平面混凝土屋顶在平面屋顶安装光伏电站，为了保证组件尽可能多的接收阳光，需要设计出最佳水平倾角，故在

“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是“透明混凝土”，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的
移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。浙江将建超级高速公路浙江建设的这条“超级高速公路”将采用光伏路面。共分为三层：最表层为透光混凝土路面层，具有强度大

面大小分类：均布载荷、集中荷载、线性荷载。作用方向分类：垂直荷载、水平荷载。 2屋面分布式光伏项目涉及的荷载屋面结构自重：钢筋混凝土楼板自重、屋面钢梁檩条彩钢板的自重、屋面保温
，屋面内部吊挂设备、屋面开洞、新增室内轨道吊车等。如果想要获得可靠的荷载数据，应当经过现场勘察后，结合现场实际荷载情况，再进行结构建模等系统的核算。 4混凝土屋面荷载的预判钢筋混凝土

总价中。 2.2.4承包人自行承担的工程施工所需的以下临时工程： a)施工交通、施工临时供水(需定期自行至附近公乌素镇购买拖运)、供电(自行提供电源)、照明及施工通讯; b)混凝土拌合系统(可
采购商品混凝土); c)机械修配、材料加工等附属工程; d)生产、生活污水及垃圾收集的临时环保设施; e)生产、生活临时建筑物; f)工程完工后临时工程的拆除、场地恢复等。 2.3 与本标段

，是世界上首条以高速公路为载体，实现高荷载高流量复杂交通情况下多车道路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通产业升级换代产品超级公路的雏形。该段光伏路面采用的透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层
结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是透明混凝土，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的绝缘层。据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾

对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面
，其设计寿命、力学参数、路用性能等各项指标均高于现有沥青混凝土路面。 2017年12月28日，集团建设的全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。试验段全长1120米，光伏路面铺设

。作用面大小分类：均布载荷、集中荷载、线性荷载。作用方向分类：垂直荷载、水平荷载。 2、屋面分布式光伏项目涉及的荷载屋面结构自重：钢筋混凝土楼板自重、屋面钢梁檩条彩钢板的自重、屋面保温
，屋面内部吊挂设备、屋面开洞、新增室内轨道吊车等。如果想要获得可靠的荷载数据，应当经过现场勘察后，结合现场实际荷载情况，再进行结构建模等系统的核算。 4、混凝土屋面荷载的预判钢筋混凝土