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、中远海运、中电装备等众多实力伙伴签署了全面战略合作协议，强强联合，优势互补，共赴碳中和之约;我们与产业链伙伴精诚团结、携手前行，以竞合模式重构新商业、共建新生态，600W+的朋友圈越来越大，开启光伏
光伏电池转换效率和组件输出功率方面，先后22次创造和刷新世界纪录;我们主导的高效低成本晶硅太阳能电池表界面制造关键技术及应用荣获国家技术发明奖，是中国光伏行业取得的第一个国家科学技术大奖，具有历史里程碑意义

运用的?除了码头还可以运用在哪里?零碳与绿色发展又有什么关系?未来绿色发展的道路又是怎样的? 带着这些问题，「能见」采访了天津中远海运金风新能源有限公司副总经理金震威。零碳方案不是一种跃进为
。因地制宜布局多种分布式可再生能源系统，提升自发自用绿电的渗透率，加速碳中和步伐。展开来说，就是将风电、光伏有机融入到港口码头的整体设计之中。风电、光伏作为目前最成熟的两种可再生能源，如何与天津港

现实。一年前，金风科技与中远海运携手成立合资公司，致力于打造绿色港航生态圈。在天津港的支持下，通过深入调研港口能源需求和负荷特性，细致论证可再生能源、智能微电网、新型节能等低碳技术在港口场景下应用
的可行性与适应性，最终形成源、网、荷、储一体化零碳码头智慧能源解决方案。源因地制宜，充分利用码头内闲置空间建设风电、光伏项目，实现对园区大量自动化设备的可再生能源供给。通过精准

要点、疫情后光伏产品出口的海运等物流形势等方面进行了交流与探讨。融合光伏屋面系统解决方案会上，李忠人在《全生命周期融合光伏屋顶系统解决方案》中指出，当前国内大多数工商业屋顶都采用

下得以成功组织发运。畅通贸易渠道，在这个特殊时期显得尤为重要，综合疫情的长期影响性来看，各国航运、海运、公路运输在短期内无法恢复正常，因此，在未来很长一段时间内，中欧班列是对外贸易中至关重要、不可或缺的一环。亿晶光电也将借助中欧班列的稳定特性，持续为全球输出高品质光伏产品。

2021年11月17日，中国光伏头部企业之一的东方日升全球首发了高强度合金钢边框组件，引发了市场关注和热议。然而任何新事物的产生，必然会带来不同的声音，面对钢边框的推出，有些人对此表示认可和欢迎
，认为解决了目前行业内遇到的诸多痛点，甚至有部分光伏企业已经开始跟进;但同样也有人认为铝材料的全生命周期排放要低于钢材料、铝边框才是光伏组件边框的唯一选择。那么钢边框到底是什么样的一个产品呢

近日，国际能源署(IEA)发布《全球氢能评估报告2021》指出，氢能将在全球能源转型中发挥关键作用。报告强调，氢能尤其在难减排的行业(如化工、钢铁、长途卡车运输、海运和航运等行业)具有重要应用
氢燃料电池汽车可以更好地与电动汽车相竞争。然而，燃料电池汽车部署数量仍远低于电动汽车，后者的部署规模为1100万辆。铁路、航运和海运方面使用氢基燃料的几个示范项目正在开发，预计将为创造氢需求

;同时，因疫情影响，外销海运运力不足、港口拥堵等导致交货周期延长、部分海外国家和地区光伏电站新增装机量放缓，国内光伏组件产品出现库存积压，使得光伏产品的出口增速较疫情前显著下降，需求放缓反过来也抑制了

近日，在土耳其Kalyon集团董事长贾马尔及电科装备土耳其项目管理团队共同见证下，中国电科土耳其Kalyon集团二期500兆瓦光伏全产业链项目第一片M10电池顺利下线。中国电科
土耳其Kalyon集团500MW光伏全产业链项目是中国电科海外第一单光伏全产业链项目，为土耳其提供首个且唯一的涵盖拉晶、切片、电池、组件各环节的500兆瓦光伏全产业链交钥匙工程。该项目是积极落实中土两国

第一、首先肯定是电站投资人：省在起点，赚到终点。由于N型TOPCon组件效率比传统PERC平均提升了1%，同尺寸组件发电量差距可高出3-5%，这意味着任何安装场景下，光伏项目初装BOS成本可节省
高效率、高功率、适宜尺寸和重量、低电流保安全等需求，全面引领高端市场。其五、设计院：成熟可靠，大有裨益。N型TOPCon产品汇集了时下光伏组件的所有优点技术先进性、性能可靠性、可获得性、经济性、工艺

)预测，从现在到2050年，在能源转型前景和加速能源转型(AET)方案下，全球氢需求将增长2至6倍。到2050年，低碳氢需求将达到5.3亿吨，其中近1.5亿吨在海运市场上交易。广泛的需求刺激了
，可再生能源的度电成本正在大幅度下降，20年前光伏发电是5元/度，如今光伏在中国很多地区的发电成本降到一毛钱一度电，实现了平价上网。这就为氢能的脱碳提供了重要支撑，也为绿氢的大规模制备提供了经济基础

蓝图，携手传播绿色理念、展示智慧技术、分享创新成果。阿特斯阳光电力集团董事长瞿晓铧发表《新形势，新技术，新目标：光伏在2021》的主旨演讲，并于会后接受了采访。图：阿特斯阳光电力
千亿光伏产业的规划建议。当时，盐城光伏总产值几十亿元。短短几年时间，光伏在盐城实现了光速发展，预计今年产业规模会达到400亿元，四年增长了十几倍。预计未来两到三年，盐城的光伏产业规模将超过千亿。除阿特斯

2021年以来，光伏组件高效化发展格局进一步深化，600W+超高功率组件发展已成行业焦点。根据TrendForce集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)研究显示，1～9月头
、东方日升、阿特斯、晶科、晶澳等企业布局的210尺寸P型组件产品或N型产品为主。中来、通威等专业化企业侧重N型技术布局，主要应用于地表反射率高、土地有限、人工成本高的光伏发电场景。整体来看600W+

累计装机将由2020年底的700多GW提高到2050年的14,000GW，增长近20倍。同时，过去一年也是光伏行业痛并快乐的一年。随着新冠疫情发酵，造成人民币升值、海运费和大宗原材料涨价，导致光伏
大会开幕式，并发表题为《新形势、新技术、新目标：光伏在2021》的主旨演讲。，时长15:08 以下内容整理自瞿晓铧博士现场演讲内容：尊敬的曹书记、周市长、唐市长、主持人、各位来宾，大家好!我今天

-14.80亿，亏损幅度扩大。中利集团分析，光伏电池片和组件的主要原材料硅料紧缺且价格涨幅超预期，同时海运费及其他相关原材料价格持续上涨，导致公司前期签订并履行的订单利润被压缩。专注于太阳能电池、组件的
同行业不同命，在上半年产业链上游价格大涨的基础上，光伏产业的利润环节向上游迁移。上游硅料、硅片等企业赚的盆满钵满，下游光伏电池、组件、电站企业的业绩乏善可陈，甚至一些企业出现了亏损，行业内卷严重

一如既往，我们开宗明义，将本篇文章的核心要点罗列在前面：一、当前光伏行业开工率很差，基于光伏胶膜的反馈数据，当前开工率仅为9月高峰时期的73%。硅料、胶膜、玻璃等光伏原材料均有库存累积的现象
，因电力限制而不正常的工业硅也将会逐步恢复正常并且我们也已经看到工业硅已经较最高峰时期下跌3~4万元/吨。再然后，光伏多晶硅的新增供给也将会在近期释放，在未来三个月约释放16万吨产能。在整个2020年

一公里，为大型光伏基地建设及全球光伏运输、应用再次降低成本。创新开发了立式包装，使得在国内，最高可以提高装载量24%;海运可以增加装载量10%，从中国到欧洲，可节约运费2分钱每瓦! 国内以平板车
600W+系列组件于2021年下半年全面量产，短短几个月，全球已发货和安装的600W+项目近2GW，随着600+生态的全面构建完成。超高功率组件正在全球光伏地面电站和分布式项目中成为主流产品。综合此前

温暖如春，年平均气温在摄氏18度左右，且光照充足，年日照时长约2000小时，为太阳能光伏发电提供了足够的发展空间。客户对比下，最终都选择了天合光能210至尊670W系列超高功率组件。组件从出厂到安装
采用了创新开发的立式包装运输解决方案：和传统横式包装相比，可以增加装载量10%，集装箱空间利用率提高5%，最大化利用集装箱空间。在海运费用节节攀升的大背景下，有效降低了运输成本，为客户带去了最大价值和