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;累计出口量244.68万千瓦，均位列第一，容量占比分别达72.1%和25.4%。其中包括72台、容量32.48万千瓦的海上风机。如此来看，电力将成为中越合作中最有潜力和前景的领域之一，特别是对清洁能源
风电项目提供8.5美分/千瓦时的补贴，为海上风电项目提供9.8美分/千瓦时的补贴，适用于2021年11月前开始的所有项目。此外，中央企业积极践行“一带一路”倡议，多年扎根越南开展电力、能源项目

11月4日，山东省人民政府办公厅关于印发《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展意见》分工落实方案的通知，意见提出，支持山东大力发展可再生能源，打造千万千瓦级深远海海上
，新建特高压输电通道中可再生能源电量比例原则上不低于50%。支持山东布局大功率海上风电、高效光伏发电、先进核电等清洁能源装备与关键零部件制造。城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，推动建筑光伏一体化和超低

增加3倍左右，度电成本可以再降一半。此外，运输、吊装、运维设备和船舶进一步专业化，也大大提高了海上风电机组建设效率，降低了成本。据业内估算，当前，西北部风能资源好的地区度电成本约为0.3元/千瓦时，5
3亿千瓦，海上风电装机跃居世界首位，为能源绿色转型提供强大支撑。同时，我国风电行业年均新增装机保持快速增长。尤其是自2020年9月国家明确碳达峰、碳中和时间表以来，面对走向平价上网以及新冠肺炎疫情反复

工程化定制能力，推动光伏发电项目与建筑同步设计、同步施工。(责任单位：市经信局、市发改委、市建委)4.推动风电产业链式提升。大力发展8MW以上陆上风力发电机组、13MW以上海上大功率风力发电机组、深远
城市群。推进氢燃料电池在公交车、物流车、船舶、无人机等多式联运领域的示范应用，支持余杭区氢能公交车先行先试，并向全市公交及其它领域推开，全市每年更换或新增公交车优先支持采购一批氢燃料电池公交车。对纳入

，未来要在大功率风机制造、更高空间风力的利用、更远的海上风电站建设上下功夫;(4)地热分布广、总量大，但能量密度太低，如要将地热用于发电，还得重点突破从干热岩中提取热能的技术;(5)生物质能也是
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3、钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭

研发，支撑我市进一步提升海上风电以及光伏开发利用水平，探索海洋能有效利用，实现地热能和生物质能多元化高效综合利用。风能利用：研发百米级以上高空风电机组、大规模固定式及抗台风型漂浮式海上风电机组、超大型
海上风电机组整机设计制造与安装测试技术，研发低频输电等深远海高效输电技术、深远海风电场精准评估技术、大型风电场及风电机组健康实时监测与智能运维技术等。太阳能利用：研发超高效硅基光伏、高效稳定钙钛矿电池

增长15.4%，占总装机比重为48.7%，同比提高3.1个百分点，电力延续绿色低碳转型趋势。分类型看，水电4.1亿千瓦;核电5553万千瓦;并网风电3.5亿千瓦，其中，陆上风电3.2亿千瓦、海上
、汽车制造业、铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机/通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业9个行业。4.消费品制造业包括：农副食品加工业、食品制造业、酒/饮料及精制茶

。为了让机组保持安全、可靠、稳定的运行状态，就要更重视计划性的保养而非事后维修，因此海上风电的维护就显得尤为关键。只有充分利用有限的作业窗口期，对安全、船舶、人员、工艺技术、工装工具、物料等资源进行科学地
截至2021年底，我国海上风电累计装机容量达到2639万千瓦，跃居世界第一，进入到存量规模化时期。然而海上作业窗口期短、交通可达性差、安全风险大等特征，使得海上风电运维的成本和难度都远远高于陆上

落地一批清洁能源装备制造项目。去年8月，总投资110亿元的华润12GW高效异质结太阳能电池片生产及组件项目在高新区开工建设；今年3月，总投资20亿元的远景能源海上风电装备制造产业园项目在定海开工建设
，即制造业项目所在地和资源所在地，按照一定比例分配制造业项目的投资额、利用外资额、产值和税收等。目前在谈的制造业项目包括风电装备、光电装备、制氢装备、绿电制氢、氢燃料电池、氢燃料动力船舶制造、储能电站

盐碱地等低效闲置土地资源，大力发展光伏发电。有效利用风能资源，结合区域资源条件，积极开发陆上风电，稳妥推进海上风电。有序开发地热能，积极推进地热资源综合高效利用。因地制宜开发生物质能，鼓励生物质能多种形式
等低效闲置土地资源，大力发展光伏发电。有效利用风能资源，结合区域资源条件，积极开发陆上风电，稳妥推进海上风电。有序开发地热能，积极推进地热资源综合高效利用。因地制宜开发生物质能，鼓励生物质能多种形式

设计、建造、调试海洋工程装备及其他特殊用途船舶为一体的海工企业。近年来，企业落户海阳，深耕海上风电装备制造，精心布局产业，自主研发了自安装升压站、模块化升压站、3060系列风电安装船、漂浮式风机
日前，伴随着隆隆礼炮声响，一座长37米、宽34米、高17米、重3500吨的海上风电“钢铁心脏”——山东能源集团渤中A场址500兆瓦海上风电项目海上升压站安装就位，这是继6月份首台风机吊装，完成的

，未来要在大功率风机制造、更高空间风力的利用、更远的海上风电站建设上下功夫;(4)地热分布广、总量大，但能量密度太低，如要将地热用于发电，还得重点突破从干热岩中提取热能的技术;(5)生物质能也是
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3.钢铁行业碳排放主要来自炼焦和

”的重要通道;能源生产结构清洁化发展，是开发核电、海上风电、抽水蓄能、生物质能、陆上风电、光伏发电等清洁能源的有利地区;能源储备优势突出，江、海、铁运输通道便捷，部分地区地质条件较理想，为进一步扩大
输气管道“一张网”，形成多气源互保互供格局。用好“两种资源、两个市场”，提升北部湾国际门户港港口能源集疏运能力，有序扩大海上煤炭油气登陆和“铁海河”运输规模。加快形成立足广西、服务西南中南地区和粤港澳

9月2日，国务院发布了《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展》的意见。其中提到支持山东大力发展可再生能源，打造千万千瓦级深远海海上风电基地，利用鲁北盐碱滩涂地、鲁西南采煤沉陷区等建设
应用水平。支持山东布局大功率海上风电、高效光伏发电、先进核电等清洁能源装备与关键零部件制造。城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，推动建筑光伏一体化和超低能耗建筑规模化发展。全文如下：国务院关于支持山东深化新旧

电网友好，既可保证稳定输出，也可用于调峰，但目前发电成本过高，未来应在材料、装置上寻求突破;(3)风力发电技术也基本具备平价上网的条件，未来要在大功率风机制造、更高空间风力的利用、更远的海上
氢燃料电池，同时发展磁悬浮高速列车;船舶运输行业中的内河航运可用蓄电池，远航宜用氢燃料电池或以二氧化碳排放相对较少的液化天然气作为动力;航空则可用生物航空煤油达到低碳目标。3.钢铁行业碳排放主要来自炼焦和焦炭

，提升天然气供给能力和利用水平。强化风险管控，做好能源低碳转型过程中安全稳定供应和平稳过渡，在新能源安全可靠替代基础上推动传统能源逐步退出。（十二）大力发展非化石能源。规模化开发海上风电，打造粤东粤西
两个千万千瓦级海上风电基地，适度发展陆上风电。坚持集中式与分布式开发并举，积极发展光伏发电。在确保安全的前提下，积极有序发展核电。积极接收省外清洁电力。因地制宜发展生物质能。（十三）构建以新能源为主体的

合理规划和利用海上风能资源，加快陆上风电建设，积极推动风能资源条件较好的西部地区加快发展，加强风电布局与国土空间布局、产业发展、生态红线等方面的衔接协调。充分利用矿区等废弃土地发展光伏发电，在保护生态的
六个氢能产业集聚区，发展氢能储运、清洁能源制氢等关键技术、材料和装备。加快清洁能源运输装备推广应用，鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展。在政府引导和市场牵引下，组织重点

管网布局，研究谋划区域油气综合管廊和镇海基地配套原油管道。提升天然气供应能力。加快宁波舟山LNG登陆中心建设，推进建设浙江LNG接收站后续项目;提升LNG船舶通航保障能力;加快推进甬绍干线、杭甬复线等
建设;积极发展分布式光伏发电，因地制宜发展光伏电站;推进分布式光伏整县(市、区)开发，建设一批光伏村示范项目。有序推进风电项目，风电装机容量达到140万千瓦以上。按照“海上风电+海上牧场+陆上基地”模式