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8月，汉能宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。
九、汉能汉能控股集团，成立于1994年，是全球薄膜太阳能发电领导者，致力于用薄膜太阳能改变世界。目前，汉能水电项目权益总装机容量超过6吉瓦，薄膜太阳能发电总产能已达到3吉瓦。

8月，汉能宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。
但是汉能没有轻易言败，在李河君的带领之下，他们在冷眼之中不断寻求转败为胜的机会。不知不觉间，厚积薄发的汉能已经走出困境，再次站在了光伏行业的前沿。但是长期停牌依然是笼罩在汉能上空的一片阴云。

记者：对于电动汽车的发展，您曾希望汽车公司和电力公司联手共进，日前特斯拉进军新能源、汉能造车，这种汽车能源一肩挑的做法，是否意味着跨界融合有了新的可能？　　陈清泉：跨界融合是大趋势。
从长期来看，基于各种应用需求和技术潜力，市场肯定会有爆发，但在什么时候爆发，要看市场与技术，政策和企业间如何交互。

汉能业务模式是全产业链，最终产品是电站，自持或出售根据市场情况而定，这意味着汉能从土地获得、生产线引进、市场都是内部循环，各个环节都需要融资。
《英才》：在汉能进入光伏领域之前，其实也有不少企业在薄膜路线上有过尝试，但后来很多企业都退出来了，为什么呢？

汉能业务模式是全产业链，最终产品是电站，自持或出售根据市场情况而定，这意味着汉能从土地获得、生产线引进、市场都是内部循环，各个环节都需要融资。
几年前，几位民营企业家出访韩国，和韩国企业家交流时，多数中国企业家介绍自己涉足领域很广，这令在场的韩方半天搞不清楚这个企业到底是干什么的。