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氢燃料电池分布式热电联供。推动建筑热源端低碳化，综合利用热电联产余热和工业余热，根据南宁市实际应用尽用。充分发挥城市热电供热能力，提高城市热电生物质耦合能力。五、打造绿色低碳乡村(十四)营造自然紧凑乡村格局

布局和应用。加强与央企合作，积极探索开展开展海上风电、光伏等可再生能源制氢项目。依托“杭甬双城记”，探索打通海上绿氢水陆运输通道。依托相关企业积极引进和培育氢燃料电池及其关键零部件项目，布局绿色制氢
、储氢和运氢装备项目。推动氢能源示范应用，加快重载货车、工程车辆、特种车辆、冷链物流车的氢燃料电池汽车应用场景构建，发展以氢燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶，争取加入浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)和

踪系统等; 风能发电技术和设备，涵盖风力发电机、塔筒、叶片、变速器等关键部件; 水能发电技术，如小型水力发电站设备和技术;地热发电技术和设备，包括地热井开发、蒸汽提取系统等; 氢能与氢燃料电池
技术，展示氢的生产、存储和转换技术，以及氢燃料电池的应用; 生物质发电和垃圾发电技术与应用，包括生物质能的收集、处理技术及垃圾能量回收技术;2. 储能与充电桩技术与应用：化学电池储能，如锂电池

企业向钠离子电池领域延伸，开拓储能系统集成市场领域。鼓励新型碳材料企业联合国内高校开展产业共性关键技术攻关，加快氢燃料电池碳纸关键材料国产化量产进程，打造新型储能产业始发地。到2027年，力争10家
研发制造基地。在先进光伏领域，重点招引N型光伏电池片、钙钛矿电池及组件等领域龙头企业;在新型储能领域，重点招引正负极材料、隔膜、电解液、储能型锂离子电池、钠离子电池、液流电池、氢燃料电池、储能系统等领域

)绿色氢能提升工程聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育氢气制储、输运、加注以及氢燃料电池装备制造、低碳零碳工业应用的“制储输用”全产业链，充分挖掘甲醇和氨在电力、交通、建材、化工等领域的应用场景
氢燃料电池汽车，拓展氢、甲醇、氨燃料在汽车、航运等交通领域的应用。开展火电机组掺氢掺氨示范，推动氨氢在锅炉(窑炉)高温燃烧技术应用，加快氢冶炼、氢化工等低碳零碳工艺流程再造，开展绿氢合成氨、制甲醇等氢能

集群涉及的发电装机规模8605万千瓦。二是产业技术水平加快提升。风力发电机组、逆变器、高效太阳能电池和集热器、氢燃料电池电堆等研发制造处于全国领先地位，氢能利用、储能技术、充电桩和智能电网建设位居全国
能力超10万吨。(二)提升创新能力。在海上风电、太阳能、氢燃料电池、智能电网、核电、天然气及其水合物等领域建成一批重点实验室、工程研究中心、产业创新中心、企业技术中心等国家级和省级创新平台，培育一批

;在新型储能领域，重点招引正负极材料、隔膜、电解液、储能型锂离子电池、钠离子电池、液流电池、氢燃料电池、储能系统等领域龙头企业。(牵头单位：市新能源和节能环保产业推进组工作专班办公室;配合单位：市经济和
。在新型储能方面，鼓励晟雄新能源向钠离子电池领域延伸，开拓储能系统集成市场领域;鼓励天尚安能联合国内高校，开展新型碳材料产业共性关键技术攻关，加快氢燃料电池碳纸关键材料国产化量产进程。到2025年

风电开发利用。到2025年，风电装机规模达到140万千瓦左右。积极推进氢能开发利用，加快罗庄区路运港智慧氢能物流产业园和临港氢能源产业园建设。积极推广纯氢冶金技术，使用独立式或混合式加氢站和氢燃料电池
开发利用，加快罗庄区路运港智慧氢能物流产业园和临港氢能源产业园建设。积极推广纯氢冶金技术，使用独立式或混合式加氢站和氢燃料电池汽车，引导氢能在物流业试点应用。统筹推进生物质能、地热能等清洁能源开发利用，规范

(LOHC)借助某些烯烃、炔烃或芳香烃等不饱和液体有机物和氢气的可逆反应、加氢反应储氢，可实现常温、常压运输。加氢：加氢站是给氢燃料电池车提供氢气的场所。目前主要有站外制氢型、站内制氢型。其中站内制氢型
。用氢：氢气用途非常广泛，不仅可用于钢铁、化工、发电、建筑等领域，还可用于交通运输领域。近年来以氢燃料电池为动力来源的交通工具越来越多，不仅是乘用车，还有自行车、公交、卡车、叉车、物流车、飞机、火箭

”。接着，小朋友纷纷走上讲堂，讲解太阳能小屋如何使音乐芯片发声、太阳能赛车如何驱动电机跑起来和新能源汽车如何利用氢燃料电池。最后，小朋友拿起话筒走出教室，给周围的志愿者和家长科普“太阳能与氢能”知识，成为

投资开发协议，该项目计划投资32亿元，项目涵盖电解水制氢、综合加能站以及风电光伏等，并致力于推动氢能研究院的组建与运营及氢燃料电池汽车的推广。6月27日，中能建氢能源有限公司与山东临沂投资发展集团
，建设1000标方每小时的制氢站、1座综合加注站和5兆瓦自备光伏电站以及10辆氢能客车，主要用于满足本地氢能大巴的用氢需求，制备氢气纯度较高，可充分满足氢燃料电池对氢气品质的要求。10月20日，中能建