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同样会造成间接的环境污染，发展前景较好的还是太阳能能源。在当前的新能源汽车的发展中，存在着氢燃料电池汽车、插电式纯电动汽、太阳能动力汽车等多种新能源汽车。无论是发电的过程还是氢原料的生产过程都会
存在着些许的污染。根据韩晓平与殷承良的介绍，氢燃料的生产过程大体分为两种，一种是通过甲烷分解生成，一种是通过电解水的方式直接生产。以甲烷为原料的生产过程会向大气排出二氧化碳造成一定程度的环境污染；以电解水

燃料电池电堆技术存在性能低、价格高、寿命短等问题，尚不能达到商业化燃料电池汽车的基本要求。针对这些问题，建立车用燃料电池电堆技术研发创新平台，支撑燃料电池电堆关键材料的研发、燃料电池电堆内部物理和化学
氢燃料电池控制系统工程实验室搭建中大型城市客车氢燃料电池控制系统模拟研究环境，开发氢燃料电池车用供氢装置、空气供给装置、冷却装置、电力变换装置和能量管理装置；开发燃料电池系统总控制器、供氢数据采集驱动

、天然气等多种燃料与氧气反应而产生高效电能。续航里程可超过600公里，几乎可与汽油车媲美。此外，搭载酶生物燃料电池的汽车还拥有电动汽车的显著特征，例如无噪音行驶、加速迅猛等。燃料电池汽车：荣威950插
电氢燃料电池版、丰田Mirai燃料电池车氢燃料电池是被国际公认为终极的新能源汽车，完全零污染、零排放的新能源技术。下一页荣威

了世界氢能汽车行业的一项新纪录。这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者
了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能

没有得到足够重视，企业将重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所
驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、清华大学节能与新能源汽车工程中心等共同研制，具有自主知识产权。本月，该客车首次在广东亮相。在此前的一项路面测试中，该

故障、无差错运行，创造了世界氢能汽车行业的一项新纪录。这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于
重视，企业将重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东

规模的20-50MW风力发电制氢的P2G示范项目，为未来的氢能源经济培育基础。日本可能是世界上最接近氢社会的国家。这并不单单是因为燃料电池汽车（FCV）的产业化，而是因为全世界燃料电池进入千家万户的国家
约5.2万台ENE-FARM。目前国内仅有四所35MPa加氢站在氢储能系统示范应用方面，我国刚刚开展相关建设，在氢储能系统关键技术环节的氢燃料电池和加氢站方面有示范工程建设，主要用于示范新能源汽车和

新能源产品研发上，对纯电动车的研发过于集中，成功研发插电式混合动力产品并上市的，目前只有一家企业;非插电式混合动力车型的研发成果寥寥，不见成熟车型上市，更不要说氢燃料电池车型的研发，既没有成熟的项目
动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，但无意开发纯电动车。此后两周，丰田和中国合资生产的一款油耗只有4.2的非插电式混合动力车高调上市。　　　　显而易见，作为世界第二大汽车制造商，丰田的

了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东
故障、无差错运行，创造了世界氢能汽车行业的一项新纪录。这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。一位业内人士告诉《中国科学报

重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。　　　　这支车队所
驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、清华大学节能与新能源汽车工程中心等共同研制，具有自主知识产权。本月，该客车首次在广东亮相。　　　　在此前的一项路面

氢能汽车行业的一项新纪录。这是我国新能源汽车企业取得的突破，却并不代表我国新能源汽车产业整体水平的提高。我国燃料电池汽车整体技术至少落后国外五年。，我国的氢燃料电池研究主要还是集中于制造流程或者工艺改进
上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能科技有限公司与

重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。　　　　这支车队所
驾驶的氢燃料电池客车，由广东国鸿氢能科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、清华大学节能与新能源汽车工程中心等共同研制，具有自主知识产权。本月，该客车首次在广东亮相。　　　　在此前的一项路面

时间，期间只需每月加注清水。通常在一年左右达到使用极限后，到服务站更换充满电的铝电池即可。　　02：丰田氢燃料电池汽车零污染丰田FCV概念车为一款实用性燃料电池车，计划于2015年左右上市，它将成为氢动力
能够终结智能家居的碎片化时代。 8 9 10 下一页余下全文新能源汽车篇：　　01：铝空气电池汽车续航3000公里美铝