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了相应变化。比亚迪新能源全系车型在春节期间已经实行了一轮调价，销量较好的秦和唐，调价后裸车价分别为17.6万元和24.68万元，均较调价前上涨了5000元。吉利帝豪EV较去年也涨了1万元。业内人士判断
年初不到5万个，增加到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展最快的国家。比亚迪董事长王传福认为，补贴退坡后，行业从政策导向型转为市场导向型，企业要研究市场，推动

技术也好、销量也好，比亚迪已经是国内电动汽车行业当之无愧的老大。这次去阿布扎比参加2017世界未来能源峰会之前，记者得知要采访比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤。众所周知，光伏、储能、电动车
、轨道交通是比亚迪的四大绿色梦想。但准备采访提纲时，无论搜索比亚迪 光伏，还是同业内人士聊天，发现光伏业务并没有电动车那么火热，得到的信息少得可怜。1月17日，记者在比亚迪的展台采访了赵彤，从最耀眼的

技术也好、销量也好，比亚迪已经是国内电动汽车行业当之无愧的老大。这次去阿布扎比参加2017世界未来能源峰会之前，记者得知要采访比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤。中国能源报：比亚迪准备如何应对电动汽车
补贴减少带来的利润下滑?赵彤：现在还没有明确的措施，我个人认为新车型可以涨价并增加新功能。老车型涨价会影响消费者购买意愿。中国能源报：今年比亚迪在电动汽车领域的重点是什么?赵彤：我们在电动汽车行业有

技术也好、销量也好，比亚迪已经是国内电动汽车行业当之无愧的老大。这次去阿布扎比参加2017世界未来能源峰会之前，记者得知要采访比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤。众所周知，光伏、储能、电动车、轨道交通是
比亚迪的四大绿色梦想。但准备采访提纲时，无论搜索比亚迪 光伏，还是同业内人士聊天，发现光伏业务并没有电动车那么火热，得到的信息少得可怜。1月17日，记者在比亚迪的展台采访了赵彤，从最耀眼的电动汽车