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“光伏公路”试验路段目前已实现并网发电，并实现了与充电桩相连，可以随时为电动汽车提供充电服务。不仅如此，这段光伏路面下还预留了电磁感应线圈，随着电动汽车无线充电技术的成熟，将来电动汽车在此路段行驶
过程中，可实现边行驶边充电。由此可见，“光伏公路”正在从根本上解决当下电动汽车面临的“行驶里程焦虑”，既可以提供电能，广建充电桩等基础设施，又可以干脆通过无线充电技术，使电动车获得如影随形的充电服务。由于

，他们在路上预留了信息化端口和用于无线充电的电磁感应线圈，他们瞄准的是智慧化的超级公路：首先实现电动汽车的行进中充电，整个路车联动互感实现无人驾驶，这就是我们想象的未来交通的模式，改变人们出行的生活方式

可以在系统崩溃前修复问题。 Ermoni用于检查的热像仪是FLIR T640bx。这款热像仪结合了一流的图像质量和先进功能，比如与平板电脑的无线WIFi连接，以及将无线蓝牙连接到选定的Extech
测试与测量工具，比如Extech EX845钳形电流表的Meterlink功能。这些无线连接功能确实有很大用处。另一个我经常使用的功能是画中画功能。这个功能将热图像叠加到可见光图像上，让我能够更好地

》均可看到它的身影。用一个逆变器撬动智慧能源当然，这条全球第一的太阳能公路不只是将太阳能转化电能上网这么简单，目前，路面下还预留了电磁感应线圈，未来，随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此
/年，已实现的功能有为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力;即将开展的功能集成有电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析。从产业发展看，光伏路面

15年；设计承载能力为2400万次ESAL等效标准轴载。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。在为电动汽车充电方面，光伏路面是未来电动汽车移动充电的最佳载体，电动汽车的无线充电技术
社会效益。二是电动汽车无线供电。未来通过利用光伏路面的沿线电力供应和成熟的无线充电技术，使光伏路面成为共享的车辆非接触式能量供应平台，也为光伏高速公路运营企业带来新的赢利点。三是自动驾驶引导服务。作为传统

占地、无污染排放，对于节能减排、改善我国能源格局具有深远意义。投资建设单位齐鲁交通发展集团董事长徐春福说。汽车移动无线充电有望成真除路面发电外，光伏高速公路未来或许可为电动汽车无线充电，更让人们对它
充满期待。不过，这一愿景的实现仍需时日。电动汽车在行进中无线充电，实验已经证明是可行的。徐春福介绍，试验段尚未涉足无线充电，但未来将开展的功能中，汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析都是重要的