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整合全市新能源租赁配储项目，在东部(牟平)、西部(莱州)和南部(海阳)三个区域布局电网负荷侧大规模区域性独立储能中心。开展大容量长寿命安全电池、固态电池等储能装置应用和工程创新中心建设。
提升公交车辆、出租汽车节能和新能源车辆比例，倡导共享新能源汽车、共享电动车出行方式，到2025年，新增和更新出租车中清洁能源、新能源车辆占比达到80%。

同时，新能源场站按照配比要求购买或租赁共享资源及相应服务，可解决新能源场站配储利用率低和缺乏投资回收机制等问题，实现多方共赢。
相对于安装位置分散、所有权多样的新能源场站配储等方式，布局建设共享式储能，尤其是在电网侧集中配置大容量共享式储能，可以充分发挥规模化储能应对调峰、调频、调压等调节需求的综合效益，能够减少电网调度管理的对象

严格执行船舶报废和环保标准，依法依规淘汰高耗能、高排放、污染重的老旧船舶，积极推广液化天然气(LNG)动力、电动、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用，加快构建便捷完善的新能源动力船舶配套基础设施网络
支持我市企业联合行业协会制定新能源汽车、储能、氢能、虚拟电厂、先进装备等领域行业标准。

第四条充分考虑分布式新能源与周边环境景观相融合，遵循“整齐对称、色调和谐、美观统一”的原则，因地制宜开展屋顶分布式光伏、分散式风电项目建设，形成与美丽乡村相结合、与建筑风格相协调的新型能源景观。
新能源接入工程需满足以下要求：1.新能源项目应直接接入接入用电负荷侧配电设施;2.新能源配套接入工程由企业投资建设，确保接入工程与项目建设进度相匹配。

第四条充分考虑分布式新能源与周边环境景观相融合，遵循“整齐对称、色调和谐、美观统一”的原则，因地制宜开展屋顶分布式光伏、分散式风电项目建设，形成与美丽乡村相结合、与建筑风格相协调的新型能源景观。
新能源接入工程需满足以下要求：1.新能源项目应直接接入用电负荷侧配电设施;2.新能源配套接入工程由企业投资建设，确保接入工程与项目建设进度相匹配。

电网侧独立储能与新能源配储略低于平均利用率指数，分别为0.32、0.27，分别达到电站平均设计利用小时数的32%、27%。下一步发展建议一是因地制宜配置储能规模。
图3 大型电化学储能电站发展情况应用场景集中电化学储能主要集中在电源侧新能源配储和电网侧独立储能。根据《统计数据》，截至2023年6月底，新能源配储和独立储能累计投运总装机合计占比达80%以上。

在发电侧，新能源配储主要考虑储能配合新能源减少弃风弃光、降低考核、以及参与调频辅助服务和电力现货交易等需求。独立储能则以容量租赁、参与调峰辅助服务和现货交易为主。
在网侧，依托海量新能源数据，建设适应高比例新能源的调度运行管理支持解决方案，实现对新能源的可观、可测、可控能力，提升新能源运行消纳水平，推进智能电网建设。

之前，河南省电网公司公布了截止2023年9月底，不同变电站的承载力评估结果，按照这一结果，黄色区域需要配储10%*2小时，红色区域配储20%*2小时，如下图所示。
电网企业要充分利用信息化手段，加快新能源云平台应用建设，为查询信息、发布结果提供便捷服务。我委将按照国家要求积极推动分布式光伏承载力评估等相关抽查评估工作。(二)持续提升承载能力。

鼓励新能源项目采用众筹共建、集群共享或租赁等模式配置新型储能电站。2.因地制宜建设电网侧新型储能电站。
瞄准粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等国内发达地区，突出台山新能源、核电的配储需求，与周边区域产业业态形成错位发展，重点瞄准新型储能应用招商。

据彭博新能源财经的报告显示，目前中国工商业屋顶光伏市场规模早已超过200GW，且随着城市化的不断推进，这一数字极有可能在2040年达到300GW。
3.分布式光伏配储成趋势分布式光伏市场正式跨入新一轮爆发期，而储能作为电力系统不可或缺的灵活性调节资源，在用户侧可以发挥保电、降低用能成本、降碳减排等功能。

闫慧慧表示，因地制宜地高效组件精细化选择，能够应对不同的光伏场景，实现价值最大化目标。储能新技术的发展与应用对于新能源大基地建设同样重要。
作为国内主要的储能集成服务商，阳光电源光储集团解决方案总经理刘超表示，新能源配储经济性已优于火电，未来储能将迎来爆发式增长。而在2023年，中国将成为全球最主要储能市场，预计新增装机达42GWh。

二、重庆铜梁：分布式光伏配储最高补贴1元/kWh，连补3年2022年12月29日，重庆市铜梁区经信委、发改委联合发布《铜梁区支持新型储能发展八条措施(试行)》的通知，支持“新能源+储能”一体化开发模式。
二、重庆铜梁：分布式光伏配储最高补贴1元/kWh，连补3年2022年12月29日，重庆市铜梁区经信委、发改委联合发布《铜梁区支持新型储能发展八条措施(试行)》的通知，支持“新能源+储能”一体化开发模式。