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截至2017年底时，其通过收购、新设成立的子公司已经达到73家。业务战线在不断拉长，从磷酸铁锂、三元电池项到动力电池PACK(组装)系统的设计制造，到锂电池回收业务，同时还把业务延伸到新能源车辆业务。如今欲再收购中建材蚌埠，继续加码清洁能源，业务版图更见扩大。

面对国内新能源汽车产业散乱的问题，工信部开始清理企业的生产资质。日前，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》(以下简称《通知》)，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。在这份企业名单中，广汽本田、哈飞汽车、华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木等30家车企纷纷上榜。这一措施，可以为那些

。 ▶ 签订党建合作协议(南控董事长刘香峰，第一排右一) ▶ 签订共建合作协议(南控董事长刘香峰，第一排右三) 同时，南控还向紫南村免费捐赠了2辆南控光伏新能源车，为接下来村镇企合作增添
绿色动力，助力顺利开展。 ▶ 全国优秀共产党员、南庄镇紫南村党委书记潘柱升(左)与南控董事长刘香峰(右)签署南控光伏新能源车捐赠协议南控光伏新能源车是以太阳为能源自动充电，具有操纵

，公司流动性从一季度的紧张演变为二季度末的临近枯竭，对公司2018年上半年经营业绩产生巨大的负面影响。锂电池方面，猛狮科技表示， 2018年上半年国内受补贴退坡和市场竞争压力的影响，新能源车企在消化
，回款周期较长，给新能源车企及上游配套企业带来较大困难。猛狮科技两大锂电池生产基地仍处于建设阶段，目前已建成产能只有1Gwh，产能尚未真正释放;且高端动力电池项目前期固定投入十分庞大，国家经济去杠杆

元，占税收收入比例已经达到9.6%，财政负担已然不轻。补贴是把双刃剑：光伏vs新能源车的启示补贴是否可以持续带动行业的发展?从光伏和新能源车这两行业的发展经验来看，这一问题的答案并不
，标杆上网电价每千瓦时再降0.05元，并且不再安排18年普通光伏电站建设。补贴退坡的加快使得光伏行业面临考验，产能过剩下的竞争将愈发激烈，行业整合进程或将提速。 新能源车行业起步，补贴带动

红利，17年我国出口退税金额占税收收入比例达9.6%，财政负担不轻。补贴是把双刃剑：光伏vs新能源车的启示。光伏行业在补贴政策支持下扩张较快，17年新增装机量全球过半，但产能扩张带来的发电弃光问题也
较为严重。过度补贴一方面使财政资金不堪重负，另一方面也使得行业注重规模扩张甚于技术提升，制造商利润率被一再摊薄，随着补贴政策退坡，行业整合或将加剧。而新能源车行业处于起步阶段，在补贴带动下产销两旺

、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，成为新能源车企中的明星企业。蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内第一家用户企业，蔚来汽车董事长李斌在招股书的公开信说：我们用户的热情和支持激励我
公司以最好的状态运行，不会受到如此大的干扰和短期思维的影响。特斯拉想私有，蔚来想上市，这同一时间节点特斯拉与中国的特斯拉做出了大相径庭的决定，无论蔚来想玩什么资本游戏，最终车企还是要以实物说话，但愿蔚来真的能够拔得中国新能源车企的头筹，不仅能够快速实现盈利，还能够真正给用户一个交代。

获得稳定发展的特斯拉，其很可能对国内车企造成进一步威胁，无论是从内部驱动还是外部压力来看，自主品牌特别是新能源车企都应尽快提升自身实力，以应对未来更为激烈的市场竞争。附：特斯拉公司官方发布的《马斯克致所有投资者和员工的一封信》

、设计、施工、运维、售后服务方面的强大优势。在此期间，还隆重举行了南控新能源车捐赠仪式，南控电力为伽师县人民政府捐赠2辆南控光伏新能源汽车。这既是南控电力接受政府领导检阅的重要时刻，更是政府
责任感和爱心的企业，给千千万万个家庭、企业送去绿色环保的电力，践行节能减排，保护环境的企业社会责任。南控光伏新能源车是以太阳为能源自动充电，具有操纵舒适、维护方便、安全性能好、零消耗零污染