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不断提高。在此背景下，三元锂电池逐渐成为市场主流。按照2018年2月国家四部委联合发布的新能源汽车补贴新政，115Wh/kg成为电池包的入门标准。新政旨在引导新能源汽车向高续航里程、高能量密度等高
过快，内部管理失控加上新能源市场环境和国家政策调整等不利变化，陷入债务危机。后续又引发一系列连锁反应，公司大多数银行账户被冻结、大量经营性资产被查封，从而导致生产经营受到重大影响，沃特玛整体开工率严重不足

，宁德时代应收账款占当期营业收入的比例，已经高达87.7%。国家的新能源汽车补贴政策，是中国新能源汽车行业快速崛起的关键。近些年，补贴政策持续退坡。例如，一辆10米以上的快充类纯电动客车，在
2016年时能获得46万元的补贴，到了2017年，补贴削减为20万元，再到2018年，补贴只剩下13万元。补贴政策退坡同时，2016年年底，国家对新能源汽车补贴政策继续调整，新增要求非个人用户购买的

，中国石化获得补贴774.45亿元。另外，2015年，国家为新能源汽车补贴约550亿元、2016年补贴超700亿元、2017年补贴总额也超过650亿元。全面市场化势在必行近年，鉴于财政压力加大
和推进产业市场化发展的初衷，新能源产业补贴退坡制开始全面开启，光伏发电和新能源汽车都已提上议事日程。资深光伏人士表示，823文件的出台，标志着光伏发电全面去补贴已拉开了序幕。结合国家鼓励无补贴

处于淡季，并且计划中的大订单未能在预期时间落地，影响了预测业绩的实现。清洁电力板块受国家最新政策影响，光伏业务未能按计划开展，营业收入与预期差异较大。 新能源汽车整车业务由于年初新能源汽车补贴
上市公司股东的净利润亏损2.7-2.93亿元。猛狮科技表示，上半年公司新能源汽车电池业务和租赁业务等都不及预期。具体表现为：受金融去杠杆影响，公司上半年到期融资大多未能续贷，造成运营资金紧缺，公司

。所以，此后货币化安置的比例，肯定会受到一定的限制。实际上，今年以来，很多补贴政策都在退坡或停止。 新能源汽车 2月13日，国家4部委联合发布通知，新能源汽车补贴退坡，补贴要求的技术门槛
明显提高。根据通知，从新政颁发到正式实施，中间有4个月的过渡时间。在2月12日到6月11日的过渡期期间，新能源乘用车、客车按旧标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按旧标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴

电动汽车才能获得财政补贴，而目前的要求为150公里。这与过去几年政策似乎不太一样了。从新能源汽车补贴历程来看，原先的政策是，各类新能源车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准
基础上退坡20%。今年年初，新能源汽车补贴大幅下降的消息已经传的沸沸扬扬。这个消息意味着什么?市场上有一种说法，在新能源汽车在补贴退坡的大背景下，仅去年一年就倒闭车企至少60家，现在中国仅剩

投产，届时青海西宁南川将成为全球规模最大的动力电池工厂。把控原料布局上游国家新能源汽车补贴的快速退坡，原材料成本在提升，市场成为检验企业实力的试金石。为最大限度降低生产成本，比亚迪早早
比亚迪一直被外界认为是新能源汽车的制造厂商，实际上，比亚迪是全球唯一一家既生产新能源汽车又生产动力电池的企业。而且比亚迪本身还是一家由储能电池起家的企业。从1995年至今，在电池领域，已经拥有超过

。所以，此后货币化安置的比例，肯定会受到一定的限制。实际上，今年以来，很多补贴政策都在退坡或停止。 新能源汽车 2月13日，国家4部委联合发布通知，新能源汽车补贴退坡，补贴要求的技术门槛明显提高
。根据通知，从新政颁发到正式实施，中间有4个月的过渡时间。在2月12日到6月11日的过渡期期间，新能源乘用车、客车按旧标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按旧标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴

时光飞逝，2018年现已过半，上半年新能源汽车补贴退坡，光伏产业迎来最严厉新政以及中俄签署200亿美元核电合同，都是能源行业的重大的事件。尽管面临着诸多挑战，但能源行业上半年整体仍交出了一份靓丽
，面对即将到来的下半年，中国能源行业的投资机会在哪里? 新能源汽车高速增长特斯拉落子中国点燃消费热情 2018年初，中国的新能源汽车行业迎来政策层面上的环境骤变

最近，有两个补贴政策的调整引起了各界的注意和讨论，一个是光伏补贴退坡，二是新能源汽车补贴政策调整。从这两项政策调整的出发点看，减少奶量供应，激发企业内生动力应该是第一位的。笔者认为，这两个行业若要
12日起，新能源汽车补贴政策开始实行。该政策的核心是提高高续航车型的补贴，降低或取消低端续航车型的补贴。今年2月份，财政部等四部门提出了新能源汽车补贴的新方案，且设立了四个月的过渡期。新政实施后

全球专家学者长时间研究得出的根本结论。值得一提的是，2015年，国家为新能源汽车补贴约550亿元、2016年补贴超700亿元、2017年补贴总额也超过650亿元，这些补贴基金是国家财政专项基金，是
和解决这个问题，就需要理性、客观、实事求是地搞清光伏新能源产业补贴的来龙去脉。光伏产业补贴究竟来自哪里? 自2006年开始，国家颁布了《中华人民共和国可再生能源法》和发改委颁布《可再生能源电价附加

新能源技术的未来发展趋势。在22日、23日两天时间里将举行光伏、风能、生物质能、海洋能、地热能、天然气水合物、清洁取暖和低能耗建筑、氢能与燃料电池、可再生能源与新一代电力系统、太阳能光化学转化和利用
用量4000 万吨标准煤。前沿可再生能源与新能源技术研究取得重要进展发展新能源汽车已上升为我国的国家战略，动力电池是新能源车的心脏，其中燃料电池是动力电池的理想之选，但实现产业化尚有许多技术难点需要

、中环股份等2017年均获超过2000万元的政府补贴。国泰君安分析师徐云飞预计2018年下半年国内光伏制造端销售和单位盈利都会出现下移。还有哪些补贴退坡预期? 无独有偶，受到新能源汽车补贴退坡以及
2017年大幅下降到10亿元以下。这仅是上市公司的数据，整个行业的补贴规模会更大。一位新能源行业人士表示。行业短期或面临较大调整补贴退坡对业绩的影响主要体现在两方面：一是直接的补贴少了，体现在

危局，光伏电站规模受到限制，补贴也要滑坡。 1 13GW新增装机砍掉 8GW分布式或荒废光伏产业链之所以反应巨大，主要还是531新政既狠又痛，对比2017年新能源汽车补贴退坡，还有
过之而不及。而与新能源汽车行业相比，主要问题是补贴门槛的提高和补贴强度的下调。而光伏产业此次531新政，直接是限制规模，意味着很多在建产能压根无法得到财政补贴，甚至都无法顺利完工。此前根据中国光伏

至今天的11亿元。大家一定要相信，股价长期一定是称重器，虚高的股价最后一定会回归价值，这只是时间问题。图片来源：富途，顺风清洁能源2014年至今股价图事实上，今年2月份有新能源汽车补贴
(前称顺风光电，公司于2014年11月改名)，2013年时，公司曾是市场上的明星股，借着市场对大股东要把公司打造成新能源平台的信心，市值一度炒上近250亿，之后股价自2014年高位下跌了近98%，跌

随着年季报发布结束，市场相应完成年度估值切换。展望5 月，新能源汽车补贴政策过渡期(2 月12 日~6 月11 日)即将结束，车企对于新政下补贴不占优的车型将持续加大销售力度;风光限电现象持续减少
在全国范围内扩大推广。行业数据追踪中机车辆技术服务中心对2017 年至2018 年发布的1-15 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型数据进行核对，共筛选出符合《关于调整完善新能源

于新能源汽车补贴政策支持，过去几年，动力锂电需求拉动了整个锂离子电池产业的快速发展。锂电技术路线较多，储能应用更注重安全性和长期成本，从这个角度看，磷酸铁锂电池是现阶段各类锂电池较为适合用于储能的
端或将持续发力储能在电力系统中的应用包括发电侧、输电侧及配电侧，可广泛应用于可再生能源并网、电网调峰调频、用户侧存储及分布式微网建设等各个方面。我们看好储能在电力辅助服务市场和新能源发电配套上的