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过去1年内，沙特政府对空调实施了严格的节能要求，对车辆也实行前所未有的燃油经济性标准，并要求新建楼房安装隔热层，进一步要求新建发电厂的提高效率。
即使在这些地区，太阳能成本也可能比现有燃油发电厂的电价来得高，主因是燃油发电厂仅需支付有补贴的油价。这也是为何只有政府而非私人企业在太阳能产业可以投入大量资金的原因。

大约在过去的一年里，沙特政府对空调实施了严格的节能要求，对车辆也实行了前所未有的燃油经济性标准，开始要求新建楼房安装隔热层，并且进一步要求新建发电厂的效率要比旧发电厂高。
世界银行在10月份进行了一项估算：沙特阿拉伯花费在这些补贴上的金额占了其GDP的10%以上，也就是大约800亿美元，超过国家预算的三分之一。

中国将坚持节约资源和保护环境基本国策，坚持减缓与适应气候变化并重，坚持科技创新、管理创新和体制机制创新，加快能源生产和消费革命，不断调整经济结构、优化能源结构、提高能源效率、增加森林碳汇，有效控制温室气体排放
加大再生资源回收利用，提高资源产出率。

索尔维：作为第一个合作伙伴，它想得很清楚非得用全景模式才能拍全72米的机翼上有17248块太阳能电池，它们表面都有一层提高转化效率的薄膜。这是来自索尔维的化学材料。
我们大致数了下SolarImpulse宣传册上大大小小的合作伙伴共有42家，而其中10家左右在中国区有业务往来的公司基本上都举办不同规模的专属日活动，包括欧米茄、讯达、亚创等等。

业内人士指出，提高太阳能飞机的能源转换效率是为了降低它的成本、重量，而这些技术的突破最后能广泛地应用在民用太阳能中，起到民用太阳能发展的牵引作用。
此次自主研发的墨子号太阳能飞机，主要是依靠10平方米左右的机翼面积，覆上光伏电池组件，每平方米面积可提供约100瓦功率。

与此同时，目前太阳能发电也仍面临储能技术的瓶颈，由于太阳能能量分散，要实现更多载客飞机持续、稳定的太阳能驱动，就要提高电池板转化效率和储能能力。
预计未来2年，航空生物燃料的商业模式将确定，未来10年，航空生物燃料才有可能得到商业规模化使用。原标题:注意！不用燃油的飞机正在飞

此外，阳光动力2号所使用的人机互动技术，将来有希望用于盲人导航，疲劳度监测技术可用于提高司机驾驶安全。
需要把每天晚上睡8个小时的习惯，改变成一天睡10次，每次睡20分钟。推广节能减排新技术在历时5个月的环球行程中，阳光动力2号实际在空中飞行的时间仅为25天。

加强供热资源整合，以热电联产和容量大、热效率高的锅炉取代分散小锅炉，提高社区集中供热率。对周边区域有工业余热的社区，供暖系统优先采用工业余热。鼓励专业机构以合同能源管理模式投资社区节能改造。
10. 绿化覆盖率社区内绿化覆盖面积与社区占地面积的比例。

据中国可再生能源学会副理事长孟宪淦透露，薄膜与晶硅产业化的组件转换效率仍有4-5%的差距，价格方面，前者为8-10元/瓦，后者则在4元以下/瓦。
可在孟宪淦看来，薄膜电池产品要被市场接受，关键在于三个方向：提高转换效率；降低成本；差异化的技术和产品。最能发挥薄膜优势的使用场景，一是与建筑结合，成为标准建材组件；一是穿戴式设备。

美国比近10年来任何时候都接近能源独立我们的能源政策提高了就业率，使世界变得更加清洁安全。奥巴马强调，美国还需要进一步提高燃油经济性，降低石油消费量。
有了非常规油气的开发，有了风电等新能源的发展，有了能源利用效率的持续提升，不仅能源对外依存度，碳排放也将显著下降。

随着时间推进，太阳能的利用效率将大大提高，价格也会下降。以迪拜为例，迪拜石油资源丰富，却决定到2030年要将自己的太阳能发电提高3倍，占国家总发电能力的15%。
其次，包括中国在内的国家则利用油价下跌，提高燃油税来补贴财政。总之，油价下跌幅度并未扩散到这些国家的国内油价上。