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不只如此，迪拜还想修建太阳能公路，目前正在对技术进行评估。迪拜水电局与德国Innogy成立一家合资公司，Innogy与法国灯饰企业Ragni签署理解备忘录，决定一起设计、部署智能灯杆。
另外，迪拜水电局还与法国Colas Group公司合作，一起研究太阳能光伏面板，在迪拜设立研发中心。目前迪拜水电局正在评估Wattway(瓦特路)技术，该技术将面板安装在公路上，用太阳能发电。

不只如此，迪拜还想修建太阳能公路，目前正在对技术进行评估。迪拜水电局与德国Innogy成立一家合资公司，Innogy与法国灯饰企业Ragni签署理解备忘录，决定一起设计、部署智能灯杆。
另外，迪拜水电局还与法国ColasGroup公司合作，一起研究太阳能光伏面板，在迪拜设立研发中心。目前迪拜水电局正在评估Wattway(瓦特路)技术，该技术将面板安装在公路上，用太阳能发电。

目前，汉能与Solliance、TNO 等研发、技术等领域的合作伙伴已展开各项合作，已取得两段太阳能公路测试项目的成功。第一条测试路段于2016年5月完成，采用汉能GSE柔性光伏组件铺入自行车道。
除了太阳能公路，我们还将看到有更多优质的太阳能产品，如预制型太阳能瓦片，幕墙等建材产品进入市场。”

德国一直是太阳能之路的推行者(资料图)据了解，目前限制太阳能之路落实的困难主要表现在成本上，太阳能公路的造价比普通沥青公路的成本高50%以上。
在美国，交通部目前正计划把母亲之路66号公路升级为太阳能公路。在德国，早在2010年11月16日，其阿沙芬堡高速公路上就架起太阳能发电板，有效利用了闲置空间。

在节能环保方面，德国也取得了许多技术进步，如博世公司发明了汽车发动机喷水省油技术，宝马M4 GTS发动机采用喷水涡轮增压后，百公里加速性能依然能达到少于4秒。
为鼓励太阳能研发，政府出台了《半导体和显示器工业科技发展支持计划》，规定电池和光伏面板生产企业必须投入3％的净利润用于研发，才可享受减免工业制成品税。

另外,光伏技术在不断降低发电成本的同时,也不断拓展了其应用领域,目前,德国、法国、荷兰、美国等国均着力研发太阳能公路相关技术。
今年,法国阿尔斯通公司推出了世界上首款氢动力客运列车。近乎同时,美国通用汽车公司为美国陆军开发的氢燃料电池动力军用卡车样车也在美国陆军协会秋季会议上亮相。

在德国这样的强国，未来能源和空间需求都会上升，采用先进技术找到新的利用空间和能源等资源的方法是个明智的举措。原标题:德国公司研发太阳能公路 能源利用率可达15%
Solmove现在已经研发出供非机动车使用的玻璃道路，目前这种道路只能供自行车或人步行，还不能行驶机动车。太阳能公路构想图总部位于德国的Solmove公司认为这是难得的机会。

目前，推广这种太阳能公路的最大的瓶颈是工程投入太大，成本太高。美国的能源局已经拨款给负责研发的太阳能公路公司，以期大幅降低生产成本，让太阳能高速公路变为现实，早日投入使用。
布鲁索（ScottBrushaw）和朱莉（Julie）首先提出，用太阳能板代替传统的沥青来建造所谓的太阳能公路的梦想，并得到了美国联邦公路管理局的研发资金支持。

目前，推广这种太阳能公路的最大的瓶颈是工程投入太大，成本太高。美国的能源局已经拨款给负责研发的太阳能公路公司，以期大幅降低生产成本，让太阳能高速公路变为现实，早日投入使用。
布鲁索(ScottBrushaw)和朱莉(Julie)首先提出，用太阳能板代替传统的沥青来建造所谓的太阳能公路的梦想，并得到了美国联邦公路管理局的研发资金支持。