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，宁德时代、比亚迪、国轩高科三家占比80%。与此同时1-6月份国内动力电池投产项目超28个，共投资额超2300亿，对此可以看出电池厂商对未来新能源汽车产业发展充满了信心，回顾2018全年我国新能源汽车
全球累计销量的50%以上，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，其中宁德时代，比亚迪，孚能、国轩、比克占比名列前茅，锂电产业快速发展已成为驱动锂离子电池

近日，宁德时代在与投资者交流互动时透露，公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划并灵活调整，保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际化
布局，当前已经在德国、日本、美国设立了子公司，欧洲生产基地已经动土，计划2021年形成部分产能。宁德时代还表示，在海外市场与宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)、现代(Hyundai

用户侧储能项目也在增多，配套电池以三元为主。在此情况之下，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源、海四达、欣旺达、特斯拉、LG化学、三星SDI等电池企业都在进行储能产业链的布局和规划，中标或
收到湖南华润电力鲤鱼江有限公司发来的《中标通知书》，确定公司为湖南华润电力鲤鱼江有限公司12MW/6MWh储能调频项目储能电池集装箱标段的中标人，拟采购金额约人民币1520万元。宁德时代中标福建晋江

SUV的纯电动车型,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场;双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。结合之前丰田与宁德时代(73.000, -2.28, -3.03%)就新能源车载电池达成
合作,这表明国内电池供应商在全球领域的竞争力十足;同时比亚迪与丰田合作车型开发,国际间车企强强联合趋势尽显。推荐标的:(1)整车环节:处于爆款周期的比亚迪。(2)电芯环节:市占率占据绝对优势的宁德

为主。在此情况之下，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源、海四达、欣旺达、特斯拉、LG化学、三星SDI等电池企业都在进行储能产业链的布局和规划，中标或建设了多个大型储能项目，成为公司
润电力鲤鱼江有限公司发来的《中标通知书》，确定公司为湖南华润电力鲤鱼江有限公司12MW/6MWh储能调频项目储能电池集装箱标段的中标人，拟采购金额约人民币1520万元。 ➤宁德时代中标福建晋江

日媒称，中国企业宁德时代新能源科技(简称宁德时代)7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的蓄电池。据《日本经济新闻》网站7月26日报道，自今年11月起，日本光伏发电的固定价格收购制度
逐步结束，预计各家庭将利用太阳能获得的电力从对外销售改为自家消费的情况将增加。宁德时代认为这是商机。报道称，宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本下一代能源与资源公司(NER)展开了合作。宁德

日媒称，中国企业宁德时代新能源科技(简称宁德时代)7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的蓄电池。据《日本经济新闻》网站7月26日报道，自今年11月起，日本光伏发电的固定价格收购
制度逐步结束，预计各家庭将利用太阳能获得的电力从对外销售改为自家消费的情况将增加。宁德时代认为这是商机。报道称，宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本下一代能源与资源公司(NER)展开了合作。宁德

新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据
。国家标准《电力储能用锂离子电池》已于2019年1月开始实施，且已经有部分项目在招标中明确要求供应商需符合此标准文件。锂电池龙头宁德时代也曾表示2019年将推出储能专用的磷酸铁锂电池产品，其他很多电池企业

日本可再生能源公司Next Energy & Resources表示，正式与中国电池制造商Contemporary Amperex Technology(CATL宁德时代)建立商业伙伴
关系。此前宁德时代的电池多用于汽车行业，此次合作无疑是为其开辟了新市场。宁德时代将为其日本合作伙伴提供电池，后者将把这些电池组装成民用与商用电池，供日本市场使用。 Next Energy表示，电池最初将

近年来，我国新能源汽车产业发展十分迅速，已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球市场份额过半。新能源汽车飞速增长叠加国家对动力电池行业发展的支持政策，给宁德时代等国内动力电池企业创造了
TOP10企业，名列第9位供应的是圆柱电池。松下4月份的整体装机量总和达到了98950kWh。这个数据，放到整体排名中，仅次于宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电之后，位列第五名。4月份，凭借着给新势力

7月22日，由北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式在京启用。笔者专程前往位于北京蓝谷的北汽新能源试验中心后发现，戴姆勒奔驰、宁德时代、国创中心等14家知名中外汽车研究单位都同时
在此地与北汽新能源共建了联合实验室。但据了解，北汽新能源成立至今仅10年时间，并非国内新能源市场中最早对外输出产品的企业，而戴姆勒奔驰和宁德时代都是行业内制造标准相对较高的龙头企业，即便是在科研创新与

日本光伏企业Next Energy and Resources公司25日宣布与宁德时代达成协议，未来两家公司将在蓄电池的开发和销售领域开展合作。 Next Energy
and Resources公司希望通过合作将蓄电池引入到太阳能光伏发电当中，降低相关成本，扩大太阳能发电事业。该公司表示，将与宁德时代共同进行新型蓄电池的开发，预计1年后在国内开始销售。如果顺利实现的话，蓄电池的导入成本将

。新选手入局动力电池格局或将生变实际上，国内动力电池生产制造商的格局正在发生改变。除了比亚迪、宁德时代等现有动力电池制造商，长城汽车也正试图在其中分得一杯羹。 7月9日，蜂巢能源在保定发布
知情人士介绍，蜂巢能源或正与大众MEB平台进行业务洽谈。受到新能源汽车动力电池白名单的影响，国内动力电池市场几乎被宁德时代、比亚迪二分天下。随着白名单取消所带来的中外企业同台竞争局面，可以预见的是，国内动力电池市场将迎来竞争格局的重塑。