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索比光伏网讯:据英国《每日电讯报》报道，日本科学家正在研发一种太空飞行器，该飞行器将安装边长超过1.2英里（1英里约合1.61千米）的太阳能电池板方阵，并可通过微波将能量传输到地球。图释：日本正在
研发的携带大规模太阳能收集器的太空太阳能电池板系统（图片来源：日本宇宙航空研究开发机构）长期以来，地面太阳能发电装置的一大缺陷就是在夜间无法工作，且在恶劣天气下效率低下。不过现在，来自日本宇宙航空研究

4月27日，协鑫集团副董事长舒桦与阳光动力创始人、飞行员贝特朗皮卡尔在上海亲切交谈，达成初步合作意向。未来，双方将有意携手，采用中国光伏产业优秀的技术和产品，打造下一代太阳能飞行器鑫阳光动力3号
。协鑫集团副董事长舒桦与贝特朗皮卡尔合影 太阳能飞行器是太阳能光伏产业的高科技应用产品之一。阳光动力1号的穿越欧洲和北美、阳光动力2号的环球飞行行动得到了全世界的关注，并向世人

初步合作意向。未来，双方将有意携手，采用中国光伏产业优秀的技术和产品，打造下一代太阳能飞行器鑫阳光动力3号。今年3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。4月21日晚
中国光伏产业链，集中所有优势技术和产品全力打造的鑫阳光动力3号太阳能飞行器，力争在规模和性能方面优于目前的阳光动力2号。

可再生能源学会、新华网、江苏省科协等单位将于2015年4月26日，在南京举办 太阳能飞行器主题沙龙，主题为与阳光同行，与创新齐飞。中山大学教授沈辉认为，我国在光伏技术应用是多方面的，最早
世界上最大、最先进的太阳能飞机瑞士阳光动力2号已光临我国重庆、南京，这是一次清洁能源与绿色环保先进理念的薪火传递，是一次航空创新科技全面展示，是一次人类冒险飞行挑战自我的伟大创举。中国航空学会、中国

4月26日，由协鑫新能源赞助的阳光动力2号太阳能飞行器主题沙龙在南京禄口国际机场的52号停机坪，3200平方米的阳光动力2号帐篷机库中举行，来自国内外的450多名航空专家，光伏专家、航空爱好者、媒体
，光伏工作委员会副主任沈辉，国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰、南京航空航天大学教授昂海松、阳光动力2号飞机飞行员贝特朗皮卡尔和安德烈波许博格以及来自航空学会、东华大学的专家们就光伏科技与产业，太阳能飞行器现状与未来、阳光动力2号的飞行原理进行了深刻而有趣的分享。

、能量如何传输都可能存在问题。北京航空航天大学宇航学院副院长、航天飞行器技术系主任黄海表示。此外，电池板的柔性、变形及其大小、拼装、重量等很多方面也需要考虑。这些将导致太空太阳能电站的建造成本非常高。对于
索比光伏网讯:近日，有媒体报道称，为有效消除化石能源燃烧引起的雾霾，减少温室气体排放，彻底解决能源危机，有航天专家提议，中国应在距离地面3.6万公里的地球同步轨道建造太阳能电站。疑问：在太空建造

航空界关注的焦点，并成为技术发展的重要推动力之一。减少甚至不使用化石燃料让飞机飞行是人类长期以来的一个梦想，多年来科学家和冒险家努力将梦想化为现实。早在20世纪中期太阳能飞行器的研究就开始了，直到
国家航空暨太空总署（NASA）和美国无人机厂商Aero Vironment公司合作研发的太阳神号等飞行器都曾经将在蓝天白云间不断挑战太阳能飞行的高度和长度。实际上国际上已经有许多研究机构或公司进行过

索比光伏网讯:世界上最大的太阳能飞机阳光动力2号于北京时间3月31日凌晨抵达重庆江北国际机场，正式开启中国之旅。飞机在短暂停留后将飞往南京，此后将在太平洋上空飞行五天五夜到达美国夏威夷，并继续后续
月31日，阳光动力2号被工作人员推到停机坪上充电，为下一航程做准备。新华社发（莫晓健/摄）环球之旅飞抵中国3月31日1时35分，从缅甸曼德勒起飞的全球最大太阳能飞机阳光动力2号，在历经20小时29分

都在座椅上与目前大多数太阳能动力飞行器不一样，阳光动力2号和它的前辈阳光动力1号都是有人驾驶的，驾驶舱可以容纳一人。尤其是本次用于环球飞行的2号机，由于必须接受跨洋飞行的挑战，飞行员将在驾驶舱中待相当长
索比光伏网讯:新闻背景未来两三天，人类首次尝试太阳能动力环球飞行的阳光动力2号飞机将开始它的第六段飞行，并抵达重庆江北机场。预计它将在中国度过三周左右时间。北京时间3月9日11时12分，阳光动力2号

）以无线方式，精准地传输到55米距离外的一个接收装置。尽管传输距离不算太远，但此项科技可为人类最终把太空中的大量太阳能用在地球上铺路。据日本共同社12日报道，日本在地面上进行的电力长距离无线
输送验证试验获得成功。报道称，该验证试验于2月24日在神户造船所内实施。试验中，10千瓦电力转换成微波后输送，成功点亮了500米外的接收装置上的LED灯。憧憬一下这样的情形，一座太阳能发电卫星静止在距离

树脂薄膜材料，厚度仅有17微米。除了机翼肋骨，机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料，某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克，是普通打印纸的三分之一。与目前大多数太阳能动力飞行器不一样
索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5

%。这次阳光动力2号环球飞行，也让我们看到可再生能源的无限可能。太阳能电池最早用在卫星上，在农村地区也有使用，未来它也可以用在飞行器、汽车等各个方面。吕芳说。这也是一次难得的科普时机，中国科协将利用这次机会
索比光伏网讯:日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次