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建立健全海岛景区公共交通服务体系，规范整合管理海岛观光电动车，科学规划公交线路、景点专线、站点。构建安全舒适的慢行交通系统，推进海岛绿道建设，在条件适宜的海岛研究投放共享观光自行车。
积极发展海洋潮汐能、太阳能等可再生能源，推动大万山岛兆瓦级波浪能试验场及波浪能海岛独立电力系统示范基地项目建设，着力打造1-2个海洋新能源利用示范岛，推动海洋新能源综合利用技术研发和成果转化。

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化、智能化水平。
优化公共机构能源消费结构，大力推进太阳能光伏、光热项目建设。到2025年，全省公共机构新建建筑可安装光伏屋顶面积光伏覆盖率力争达到50%。

在陆运方面，加大新能源汽车在城市公交、港口物流等领域推广力度，加快电动汽车充电基础设施建设。稳步推进水运船舶LNG燃料动力应用，在水上客运领域探索纯电动船舶应用，积极采用新能源高速客船和新能源客滚船。
加快整合嵊泗本岛存量工业用地，培育建设新能源产业特色园区，重点培育发展新一代高效太阳能电池组件、智能化光伏生产设备等光伏电站配套产业。

优先推动风能、太阳能就地就近开发利用。开展风能、太阳能功率预报，有效降低弃风弃光。到2025年，风电、光伏发电装机容量达到8000万千瓦左右，2030年达到1.2亿千瓦左右。
优先推动风能、太阳能就地就近开发利用。开展风能、太阳能功率预报，有效降低弃风弃光。到2025年，风电、光伏发电装机容量达到8000万千瓦左右，2030年达到1.2亿千瓦左右。

优先发展公共交通，改善公共交通与步行、自行车、小汽车等不同交通方式之间的衔接换乘条件，建立以“城市公共交通+电动自行车/自行车/步行”为主体的绿色出行系统。
积极推广电动农用车辆、环保农用装备和节能灶具，提升农村终端用能电气化水平。因地制宜发展农村能源新模式与新业态，推进太阳能、地热能、空气能、生物质能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用。

大力实施自身减排行动，着力推进可再生能源替代、工艺流程低碳化改造、各类机械和运输工具电动化、办公场所低碳运行。
提升超低能耗建筑、近零碳建筑标准执行力度，提高既有公共建筑能效水平，开展太阳能光热、光伏与建筑装配一体化应用。3.应用绿色建造方式。

布局新能源产业，发展氢能、储能设施和新型能源装备，加快构建电动汽车燃料电池产业集群。培育发展高端制造产业，提升轨交通配套能力。
加快推动风能、太阳能、天然气、生物质能项目建设，布局建设一批新能源汽车充电设施。加快现代煤炭物流和商品煤交易体系建设，大力推进煤炭洗选和提质加工，提高煤炭利用效率。

提升机场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。2．提高交通运输效率。
因地制宜开发利用热泵、生物质能、地热能、太阳能等清洁低碳供暖。加快合肥国家级公共建筑能效提升重点城市建设。

结合老旧小区改造，利用车棚顶建设光伏发电设施，为居民电动自行车充电提供“零碳”能源。积极探索以改代拆，利用已开采完的油田、输变电设施等未利用地建设具有生态环境保护和修复效益的光伏发电系统。
鼓励具备条件的新建居住建筑在满足太阳能光热利用的前提下，充分利用剩余的屋顶面积进行光伏发电。

推动既有公共建筑屋顶加装太阳能光伏系统。进一步推动太阳能热水的规模化应用，鼓励学校、医院、旅馆等有稳定热水需求的公共建筑推广太阳能集中热水系统；支持小城镇居民安装使用太阳能热水器。
充分利用太阳能提供生活热水，支持农村居民安装使用太阳能热水器,扩大太阳能热水器在农村的应用规模。

在车棚顶部安装光伏产品，使之利用太阳能发电，通过充电装置储存到蓄电池中或直接供给电动车充电使用，自发自用，每个车位可以安置4~5块组件，多余电量甚至可以接入电网，作为一份固定收益。
近几年来，随着大众低碳环保意识的增大，政府、城市一直在反复倡导“绿色出行，低碳生活”，而新型的绿色出行已经不仅限于乘坐公共交通，骑自行车了，那么，新型的绿色出行究竟是什么呢?